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Sicher? ich bin eig. der meinung das die verteilervariante in den meisten 1,4er waren. (die alten 106er->also Mk1)sub hat geschrieben:....Auch läuft der TU5 mit Schwungradgeber und der TU1 in vielen Varianten mit Geber am Zündverteiler.
Prüfen kannst du das, in dem du vorne zwischen Motor und Getriebe schaust, ob dein Schwungrad neben dem Anlasserkranz auch noch Markierungen für den OT-Geber hat (ca. 1cm lang, abwechselnd hoch und tief, zwischendrin fehlen 1 oder 2 Zähne)