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Hallo Peugeot Kollegen

Gestern kam in meinem 407 SW plötzlich die Meldung "Abgassystem defekt".
Das Auto ging in Notlaufprogramm, lief also nicht mehr so ganz fit. Gefühlte 30 PS. Turbo quasi deaktiviert. Motorkontrollsymbol leuchtete auf, Tempomat auch deaktiviert.

Fehler Auslese:

- "Additivsystem fehlerhaft"
- "Turbo Ladedruckregelung fehlerhaft"

Daraufhin hat der Mechaniker das Auto gehoben und auf den "Additivbehälter" (?) geblickt.
Er war kein Peugeotfachmann, war sich nicht sicher aber meinte "Das muss der Behälter dafür sein" (ziemlich großes Teil/viel Flüssigkeit, hinten links) -da haben wir keine sichtbare Min/Max Markierung entdeckt aber es war klar Flüssigkeit zu sehen, sollte mehr als genug sein.

Auto wieder runter dann noch kurzer Blick zum Motor und scheinbar die "Ladedruckregelung" manuell mit nem Schraubenzieher bewegt. Bis auf ein leichtes Quietschen : -) lief das Teil ganz gut.

Fehler gelöscht, beim nach Hause Fahren alles in Ordnung.


Das Auto hat jetzt so über die 215.000 km.
Rußpartikelfilter wurde noch nicht gewechselt.
Habe gehört, der kündigt sich gern so ab 200.000 an. Kann man statt teuren Austausch aber auch Reinigen?

Dachte es geht in diese Richtung.
Aber nein - hat von euch schon jemand ähnliche Fehlermeldungen erhalten?

Sensor defekt? Oder doch Gröberes?

Muss ich wohl die nächsten Tage beobachten.

Danke

Es kann sein das der partikelfilter zu ist und dadurch dein auto in den notlauf geht.Der ladedruckfehler kann ein folgefehler des verstopften dpf sein Ein austauschfilter kostet um die 600 euro. Eine Proffssionelle reinigung von z.b dpf clean um die 300 euro. Da würde ich lieber nen neuen filter nehmen.


Was den fehler additiv angeht. Dies könnte eine defekte dosierpumpe oder sonstetwas sein. Darum am besten mit einer Peugeot diagnose auslesen lassen, damit die fehler richtig angezeigt und aufgeschrieben werden.
wenn keine flüssigkeit in den additivtank wäre, dann würdest du im display eine fehlermeldung bekommen.

Also kann es hier schon ein verstopfter Partikelfilter sein, der sich über Umwege bemerkbar gemacht hat.

Danke

ja kann es. aber der fehler additiv ist meines erachtens ein anderer fehler

Ich habe mich nun für eine Partikelfilterregeneration entschieden, da es doch billiger ist.
Danach wurde scheinbar kein Fehler rausgelöscht.

Nach dem 2. Startvorgang kam wieder Motorkontrollleute, bzw. "Abgassystem defekt"...

OK, ich fuhr wieder Fehler auslesen. Dabei ist jetzt folgendes raus gekommen:
https://www.dropbox.com/s/7vd8wiebvr7dd ... g.jpg?dl=0

Tankdeckelschalter defekt ? Kostet ca. 100 € das Teil habe ich gehört ?

Wisst Ihr da weiter? Sollte ich das Auto fürs erste lieber stehen lassen?

Da muss ich wohl schon wieder in die Werkstatt!

Danke!

Rick hat geschrieben:Ich habe mich nun für eine Partikelfilterregeneration entschieden, da es doch billiger ist.

Für eine Regeneration mußt Du nicht in die Werkstatt. as macht das Auto von alleine. Auch in der Werkstatt kann die nur angetriggert werden, wenn das Motorsteuergerät keine Fehler wirft.
Benutz mal die Suchfunktion und such nach DPF oder FAP oder Partikelfilter. Lies das mal. Danach bist Du schlauer

Das ist mir schon klar, trotzdem nach 216.000 Kilometer verschleißt auch ein selbst reinigendes Teil. Er wurde abmontiert, zerlegt und behandelt. Ich vertraue da auf meine Werkstatt, außerdem merkt man auch am Geräusch und Gas geben, dass es etwas "freier" geworden ist, wenn man das so sagen kann ..

Mehr interessiert mich jetzt der Tankdeckelschalter. Was macht der genau?

Beziehungsweise ist es richtig, dass der 407er nach dem Abschalten normalerweise noch weiter läuft und hier eben verbrennt? So etwas habe ich seit der Übernahme bei meinem Auto noch nicht erlebt, also irgendwas dürfte nicht mehr anständig funktionieren..

Liebe Grüße

der tankdeckelschalter sagt deinen auto das der tankverschluss offen war. somit nimmt das auto an das getankt wurde und fügt dann deinen tankinhalt eine kleine menge cerin hinzu.

Nein is nicht normal. Wenn man den motor abschaltet muss er aus sein. Das einzigste was nach dem abstellen noch kurz weiterarbeitet ist das Agr ventil. Dieses wird ein paar mal angesteuert um sich von russablagerungen zu reinigen

Abschalten ... weiter läuft

Hi Rick,

lies' mal hier: http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... 67&start=1

Gruß CptAGE

Chris870BD hat geschrieben:der tankdeckelschalter sagt deinen auto das der tankverschluss offen war. somit nimmt das auto an das getankt wurde und fügt dann deinen tankinhalt eine kleine menge cerin hinzu.

Danke. Sehe ich diesen Schalter wenn ich den Verschluss öffne ?