So, nachdem ich unseren 205 GT fertig hatte (http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... 1&t=124778), hat er uns ein gutes Jahr treu gedient. Auch unsere Tochter, gerade den Führerschein fertig, liebt den Wagen mittlerweile.
Aber im Februara ging es dann loss: meine Frau hat ein Reh erlegt, vorne links war die Einschlagstelle. Kotflügel, Lampe und Blinker kaputt. Stoßstange und Motorhaube nur ein wenig angekratzt. Das habe ich dann repariert, wenn auch noch nicht vollständig. Dann nach ziemlich genau 6 Wochen erlegt auch unsere Tochter ein Reh. Diesmal vorne Mitte, aber mit recht geringer Geschwindigkeit. Dann hatte es auch die Stoßstange erwischt, aber sonst nicht mehr. Der neue Scheinwerfer links ist heile geblieben ... Ok, das reicht eigentlich für die Statistik, oder? Nö, kann ich da nur sagen! Weitere 4 Wochen später steht unsere Tochter an einer Fußgängerampel hinter einem Tourag, ich sitze als Beifahrer mit drin. Von hinten ertönt ein Martinshorn, ein RTW kommt von dort. Was macht die Frau im Tourag? Genau, Rückwärtsgang rein und Rumps! bekommt unser 205 wieder eins auf die Fresse
Diesmal aber gründlicher: Motorhaube, Klimakondensator, Kühler, linker Scheinwerfer und auch die Stoßstange. Unten die Schürze ist heile geblieben, das Riesenvieh von Auto hat nur oben zugeschlagen. Das ist echt nicht war ...Ok, finanziell sind wir gut aus der Sache rausgekommen. Den 2. Rehschaden haben wir erst gar nicht gemeldet, war ja eh abbezahlt. Von der Tourag Versicherung gab es dann wieder was, der Vorschaden (der Kotflügel war noch immer nicht ausgetauscht) wurde ordentlich angegeben.
Da wir ein Auto für Töchterchen brauchten, habe ich einen 205 forever für 500 Euro geschossen mit 1 Jahr TÜV, sollte reichen, um den GT wieder flott zu machen. Das ist zwar ein fahrender Wartungsstau, aber was soll's, ist ja nur für den Übergang. Aber ganz ohne Arbeit geht es dort leider nicht, ist ja klar.
So, genug ausgekotzt. Mittlerweile bin ich dazu gekommen, den GT wieder aufzubauen. Ich habe super Unterstützung durch Alex, der mir einiges besorgt und Tipps gibt. Wenn allerdings jemand eine weiße Motorhaube mit Hutze hat, also die häßliche für den 1,6 Liter Motor (in D meist mit Automatik), idealerweise noch in Weiß, dann wäre ich dankbar für ein Angebot.
Gibt es hier im Forum noch weitere Autos mit Klima? Wo laßt ihr die Füllung prüfen oder auffüllen? Ich habe unten so einen kleinen Anschluss, womit meine freie Werkstatt um die Ecke nichts anfangen kann. Und diese O-Ringe, womit den Anschlüsse bei der Klima abgedichtet werden, gibt es dafür eine Quelle?
So, anbei noch ein paar Fotos.
gruss ricklef
PS: Wie würdet ihr den Rost an den Nahtstellen behandeln? Mir schwebt da so Owatrol und später mit Wachs versiegeln vor. Muss nicht schön aussehen, sieht man ja später nicht mehr.
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. Sehr zur Freue unserer Tochter, die ihn überwiegend fährt.
