www.peugeotforum.de

Chris306 hat geschrieben:Der Werkstattcode ist ja nicht in dem Sinne ein Werkstattcode, dass es eine Master-Key ist, der jede Werkstatt hat.

Man kann soweit ich mich erinnern kann einen zweiten Code hinterlegen, sodass die Werkstatt nicht mit dem eigentlichen Code arbeiten muss. Ich hab zum Beispiel den Code 8517, will aber nicht, dass jemand aus der Werkstatt diesen erfährt. Also mach ich den zweiten Code auf 0000, den geb ich dann der Werkstatt.

genau das meinte ich

6|_oo7 hat geschrieben:

Chris306 hat geschrieben:Der Werkstattcode ist ja nicht in dem Sinne ein Werkstattcode, dass es eine Master-Key ist, der jede Werkstatt hat.

Man kann soweit ich mich erinnern kann einen zweiten Code hinterlegen, sodass die Werkstatt nicht mit dem eigentlichen Code arbeiten muss. Ich hab zum Beispiel den Code 8517, will aber nicht, dass jemand aus der Werkstatt diesen erfährt. Also mach ich den zweiten Code auf 0000, den geb ich dann der Werkstatt.

genau das meinte ich

o.k., so rum isses o.k. - bloss..
wenn man den 1. code schon ned hat...
ist die chance auf den 2. wohl eher gering *gg*
aber nen versuch mit irgendwelchen schnapszahlen könnt mn ja machen.

gruss

obelix

obelix hat geschrieben:aber nen versuch mit irgendwelchen schnapszahlen könnt mn ja machen.

muß ma nach Fehlversuchen warten oder kann ma unbegrenzt eintippen?

Moin,

einer meiner Vorredner hatte Recht, es gab das Ganze hier schonmal...nämlich
hier: http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... =1&t=92401 und
hier: http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... =1&t=93919

Hatte das selbe Problem vor paar Jahren auch.
Nach lesen der 2 Threads müsste schon mal ieniges klarer sein...
Klaro is meins ne Lösung, die nich jeder will, denn dann tut ja schließlich die Wegfahrsperre nicht mehr, aber nunja, dass muss jeder selber wissen, war ja lediglich EIN Lösungsansatz.

Um auf den angesprochenen "Mastercode" zurückzukommen:

Dieser nennt sich Werkstattcode und ist meines Wissens immer der selbe (Ich meine 0000 oder 1111). Er muss allerdings vor dem Werkstattbesuch aktiviert werden, indem man vorher den eigentlichen, richtigen Code eingibt und dann auf die Service-Taste drückt.

Aber wie hier und in einem der Threads schonmal erwähnt: Vorbesitzer fragen, evtl. ist das ja noch der selbe Code, falls beim Händler gekauft diesen Fragen. Mein Vorbesitzer war dort auch immer zur Inspektion und hatte der Werkstatt seinen richtigen Code bekanntgegeben.

Ich weiß, alles net so einfach...
Bei Fragen einfach melden

Gruß

HP

*edit: meines Wissens kann man nicht unendlich oft nacheinander eintippen, sondern nach 3 Fehlversuchen sperrt das Steuergerät für 1h komplett...

Mr. Mitchell hat geschrieben:nein es gibt freie und gesperrte.

Wenn du eins gesperrtes gekauft hast brauchst du auch den Code. wenn du ein freies gekauft hast baust du es ein und fährst los. Am besten ziehst du bei deinem Eingabefeld einfach den Stecker dann drückt da auch keiner drann rum

Hallo...

So einfach ist es nicht, das mit dem Stecker am Tastenfeld ziehen.
Auf jeden Fall muss der Automotor ...laufen.
Erst *dann* kann man *das* mit dem Stecker abziehen machen.

Beim Citroen XM war es noch möglich, das Stecker abziehen.
Bei den XM´s ab Baujahr 97/98 war es nicht mehr ...möglich.
Ab den BJ. benötigte das Motorsteuergerät von der Tastartur der Wegfahrsperre ständig die Info, ob es noch angeschlossen ist.
Also durch das einfache abziehen des Tastatursteckers ist auch die
Verbindung dauerhaft zum Motorsteuergerät ...unterbrochen.
Nicht bewegt sich mehr. Der Motor geht nicht an.

Ohne Not und ohne den Code für die Tastatur zu haben, würde ich nix an der Wegfahrsperre machen.
Wenn der Code der Wegfahrsperre verschlammpt wurde,
wie auch immer.
kann Dir Niemand helfen...auch eine Pug-Werkstatt nicht.
Nur ein anderes Motorsteuergerät EINBAUEN, mit bekanntem Code,
hilft da weiter.
Es kann auch ein gebrauchtes Steuergerät aus einem Schlachtauto sein,
ob von Pug. oder Citrön, ist egal.
Wichtig ist der gleiche Typ des Gerätes und der passender Code dazu.

Grüsse ...

Walter Knapp hat geschrieben: Bei den XM´s ab Baujahr 97/98 war es nicht mehr ...möglich.
Ab den BJ. benötigte das Motorsteuergerät von der Tastartur der Wegfahrsperre ständig die Info, ob es noch angeschlossen ist.

??? Wenn ich recht entsinne gabs bei PSA ab 97/98 eine neue Generation von Wegfahrsperren, aber mit Transponder im Schlüssel...?

Hallo...Aron.

Es kann sein, dass der PSA-Konzern im Jahre 97/98 mit den
Schlüssttranspontern anfing.
Ich fuhr einen Citrön XM 2.5 TD Bj.98 mit Tastenwegfahrsperre.
Und einer Roten Plakette an der Frontscheibe.

Schönes Auto...auch noch Heute.

Hallo Leute,

ich berichte Euch über das Ergebnis: Wegfahrsperre hat Steuergerät verriegelt.
Nachdem ich bei eBay für 65 EUR ein neues Steuergerät bekommen hatte, welches eigentlich ein Ersatzteil für einen Citrön war, aber gleicher Typ wie in meinem 306, habe ich dieses bei der Peugeot Werkstatt einbauen lassen(136,00 EUR). Nachdem die Daten meines Fahrzeuges eingelesen waren, sprang der 306 klaglos an und läuft seither ohne Probleme.

Wie lange hat denn der Tausch des Steuergerätes gedauert in der Werkstatt?

136€ für einen Stecker abzuziehen und auf das neue, nicht einmal festgeschraubte Steuergerät zu stecken ist schon heftig.

also echt mal, die haben dich beschissen.
ich hab mal das peugeotwerkstattbuch über die wfs durchgeguckt.

fakt ist:
steuerteil zu tastenfeld > kein austausch oder umprogrammierung möglich

3 mal kann der code falsch eingegeben werden dann 1 minute warten

0001 ist der auslieferungs-code
mit 0000 wird die wgs ausgeschaltet (bei aussteigen blinkt die rote zur abschreckung aber gestartet kann ohne code)

will jemand die genaue anleitung haben für den code-wechsel?

ich hab bei nem bekannten einfach das steuergerät ohne wgs eingebaut. bei servo und automatik muss ein besonderes eingebaut werden. es hat 50 U/min mehr im leerlauf.