Gefunden, kann zu!
Statistik: Verfasst von mellowyellow — Mi 29.11.23 15:51
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Statistik: Verfasst von mellowyellow — Mi 29.11.23 15:50
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Automatikgetriebe
Kein Ölwechsel. Die Füllstandskontrolle muss laut Wartungsplan nach einem
besonderen Verfahren von einem Peugeot-Vertragshändler durchgeführt werden.
Jetzt frag ich mich natürlich wozu der kurze Ölmessstab da ist.
Bei den meisten mir bekannten Wandler-Automatiken wie GM, Mopar, Ford geht das so, dass man bei laufendem Motor in Stellung P prüft.
Ist das bei Peugeot/ZF genauso?
Danke für Eure Tips!
Statistik: Verfasst von mellowyellow — Mi 29.11.23 15:44
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Kann das jemand umschlüsseln?
Merci!
Statistik: Verfasst von mellowyellow — Mi 29.11.23 15:35
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aber war da nicht noch was mit dem doppelrelais?
Bitte nicht!!!!Es könnte doch auch mal was einfaches sein, das wär einfach zu schön...
Statistik: Verfasst von mellowyellow — Mi 29.11.23 15:32
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Was auswechseln? 
Oxas meint wohl den T-r-a-n-s-p-o-n-d-e-r... Das kleine, schwarze Ding aus den letzten Bildbeiträgen. Aus dem alten Gehäuse raus, ins Neue rein, fertig.
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Mi 29.11.23 09:00
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Neue 2 Tasten Klapp Schlüssel mit Transponder Chip muss noch programmiert werden damit Funk Schlüssel Transponder Chip funktioniert
Statistik: Verfasst von superPeugeot — Mi 29.11.23 01:07
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Bevor ich das Getriebe ausbaue, bräuchte ich ein paar Teilenummern ( Wäre ja blöd, wenn die neuen Teile nicht passen
Hier die " Eckdaten des 807:
Fin: VF3EB4HWB13033161
Motorcode: DW12TED (4HW)
Getriebecode: ML5C ( LM01LMK1)
Orga- Nr.: 09492U9 (also Herstelldatum 4.11.2002)
Also:
Zweimassenschwungrad ( wenn vorhanden)
Kupplungsscheibe
Druckplatte
Ausrücklager
Nehmerzylinder
Ausrückgabel
Führungshülse mit Dichtung
Ja, wenn dann erneuere ich alles, der 807 ist zu Schade um ihn zu entsorgen. Ist ja ein Klasse Auto obwohl ja fast wirtschaftl. Totalschaden
Von einem Umbau auf " normales " Schwungrad bin ich nicht begeistert, obwohl das billiger wäre.
Vielleicht ist ja hier ein Teilespezialist, der mir weiterhelfen kann..
Schon mal besten Dank
Grüße aus Oberasbach b. Nürnberg
Manni ( stein5)
Statistik: Verfasst von stein5 — Di 28.11.23 20:33
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Muss also Zündschloss oder Magnetschalter sein. Liege ich hier richtig oder hab ich was falsch gedacht?
ja, so die richtung denke ich auch.aber war da nicht noch was mit dem doppelrelais? kann mich dran erinnern das es auch mal rumzickt, das sollte unter der abdeckung des steuergerätes sein. von vorne gesehen links am motor, neben der zahnriemenabdeckung.
Statistik: Verfasst von 406 D — Di 28.11.23 14:00
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Mfg
Statistik: Verfasst von rhine — Di 28.11.23 12:49
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