Aber diese schwarze Verkleidung oben dran, die löst sich und das sieht man schon.
da steh ich grad auf dem schlauch - was für eine verkleidung?das mit den stoffen an den türen kommt bei deinem noch, mach dir keine hoffnung!
erst ganz langsam, auf einmal ganz schnell.
beim versuch den wieder anzudrücken reicht der stoff dann nicht mehr für die blende vom türöffner, es scheint der ganze stoff ist geschrumpft.
darum ist das ankleben auch schwer bis nahezu unmöglich.
wie lange hast du das voiture schon?
motor, laufleistung usw.?
andreas
Statistik: Verfasst von 406 D — Sa 16.10.21 19:28
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Das mit den Stoffen an den Türen stimmt. Aber anscheinend nur vorne bei den Türverkleidungen. Bis jetzt sind sie aber noch straff und schlagen keine Falten oder hängen rum. Nur wenn man den Stoff anfasst merkt man es.
Aber diese schwarze Verkleidung oben dran, die löst sich und das sieht man schon. Da muss ich mal die Verkleidung abbauen und ebenfalls kleben. Fahrerseite hatte ich schon mal gemacht. Hält immer noch. :-)
Statistik: Verfasst von Fredolino — Fr 15.10.21 20:50
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Statistik: Verfasst von Emma65 — Fr 15.10.21 19:04
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da kannst nicht viel machen, gehört irgendwie beim 406 der 1. serie dazu.
hatte ich beim 406 limo von ´97, da lösten sich alle ecken. da habe ich etwas sekundenkleber reinlaufen lassen und dann mit etwas schwerem abgedeckt bis es endgültig hält, war nicht perfekt hielt aber bis zum verkauf.
beim jetzigen break von ´98 ist erstaunlicherweise noch alles ok.
ob es da noch neuteile für gibt wage ich zu bezweifeln.
wie sehen bei dir die stoffe der türen aus? die lösen sich im laufe der zeit alle, da ist mir bis jetzt noch nix gescheites zu eingefallen.
andreas
Statistik: Verfasst von 406 D — Fr 15.10.21 16:51
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Ich wusste nicht, dass ich es erwähnen muss. (BJ 2010)
Ich habe ja auch keine Start-Stopp-Batterie gekauft und über solche gesprochen. Umso weniger verstehe ich die selbstsichere Feststellung, was ich nach dem Batterie-Wechsel machen soll.. Nämlich Anlernen.
Ich finde es als Verbreitung falschen Informationen hier.
Heute wurde mir im Peugeot Service bestätigt, die Batterie benötigt kein Anlernen.
Den Kraftstofffilter habe ich 12/2020 gewechselt und wenig damit gefahren. Das Auto steht seit August, ist nicht fahrtüchtig.
Dass ich ein Problem mit Kraftstoffsystem und Druck habe ,weiß ich längst. War auch nicht meine Frage.
Apropos, wie sich der Motor verhält, sind ebenso Symptome, wenn das Motorsteuergerät oder Steuergerät der Hochdruckpumpe ist..
Statistik: Verfasst von Kabriolet — Do 14.10.21 22:04
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Du hast aber trotzdem ein Kraftstoff Problem, wo 3 Fehlercode darauf hin deuten. Was genau defekt ist, kann man aus der Ferne ohne Diagnosearbeiten nicht feststellen. Wenn bei uns ein Kunde kommt, mit festgestellten Kraftstoff Fehlercodes, wechseln wir zuerst immer den Kraftstofffilter. Fehler löschen, Probefahrt und Fall neu bewerten.
Statistik: Verfasst von Emma65 — Do 14.10.21 18:56
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Statistik: Verfasst von Maverick73 — Do 14.10.21 16:16
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Ich fahr nen 2009er 308 mit EP6, da sollte man ne neue Bakterie anlernen, es ginge aber auch ohne, würde nur ne Zeit dauern, bis sich die Elektronik drauf eingeschossen hat. Aussage von nem Peugeotmeister, der mal so richtig Ahnung hat. Vielleicht würde das bei Deinem Dieselchen ja auch zutreffen - kann ich aber beim besten Willen ned sagen.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Do 14.10.21 08:52
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ich habe gestern bis Nacht recherchiert.
Über das Anlernen einer Autobatterie wird bei den neuen Autos mit Start-Stopp-System mit AGM- und EFB-Batterien
die Rede.
Ich habe doch 308CC, BJ 2010 mit Nass-Blei-Säure-Batterie.
Und kein Batteriemanagement-System (BMS)
LG
Statistik: Verfasst von Kabriolet — Do 14.10.21 08:27
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