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www.peugeotforum.de ...die Informationsplattform für Peugeotfahrer 2026-10-15T11:47:54+02:00 https://www.peugeotforum.de/forum/app.php/feed 2026-10-15T11:47:54+02:00 2026-10-15T11:47:54+02:00 https://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=133732&p=900401#p900401 <![CDATA[Allgemeines Forum • Re: Fragen zur Erlangung eines H-Kennzeichens]]>
Folglich macht es für mich absolut keinen Sinn ein H-Kennzeichen zu erlangen, weil ich bereits jetzt weniger an Kfz-Steuer zahle mit jährlich 103,-€. Ich zahle aktuell für meine Teilkasko-Versicherung 300,-€ pro Jahr.

Weitere Daten, lt. Kfz-Schein meines Kfzs:
Schadstoffklasse: s-Arm Euro 2, G:92/97
Hubraum: 1361



Ein zusätzliches Alltagsfahrzeug nur deswegen zu kaufen und unterhalten zu müssen macht dann auch keinen Sinn.

Habe ich das richtig verstanden?
Ja, das hast Du richtig verstanden. Die Oldtimerversicherungen wollen einen Nachweis, dass ein Alltagsauto vorhanden ist. Das muss aber nicht unbedingt auf dich selber angemeldet sein.

Es ist letztlich ne Mischkalkulation.
Du zahlst zwar mehr Steuer, dafür wäre die Oldtimerversicherung vermutlich 150 günstiger pro Jahr.
Und Du hast eben - fürs gute Gefühl - das H aufm Kennzeichen.

Statistik: Verfasst von Kris — Do 15.10.26 11:47


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2026-10-15T11:41:30+02:00 2026-10-15T11:41:30+02:00 https://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=133736&p=900400#p900400 <![CDATA[Allgemeines Forum • Re: Peugeot 205 GTI Steuergerät spinnt nach erfolglosem Auslesen]]>

Originale Polklemmen hab ich vor 20 Jahren das letzte Mal gefahren. Die taugen gar nix.

Statistik: Verfasst von Kris — Do 15.10.26 11:41


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2026-10-14T17:43:19+02:00 2026-10-14T17:43:19+02:00 https://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=133732&p=900399#p900399 <![CDATA[Allgemeines Forum • Re: Fragen zur Erlangung eines H-Kennzeichens]]>
Aber wenn man das möchte um ein historisches Kennzeichen an seinem klassischen Peugeot zu haben (wie ich) findet man eine günstige Versicherung mit Schutzbrief und Kasko z.B. bei der OCC. Dort reicht eine kostenlose Selbstbewertung nach deren Vorschrift. Das "Alltagsfahrzeug" kann natürlich auch eines aus der Familie sein wurde bei mir nie geprüft.
202 Schild.jpg

Statistik: Verfasst von thruxton55 — Mi 14.10.26 17:43


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2026-10-14T17:25:57+02:00 2026-10-14T17:25:57+02:00 https://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=133736&p=900398#p900398 <![CDATA[Allgemeines Forum • Re: Peugeot 205 GTI Steuergerät spinnt nach erfolglosem Auslesen]]> Bevor ich der KI eine weitere Umdrehung folge und das Steuergerät ausbaue hab ich den gesunden Schrauber-Menschenverstand und die Erfahrungswerte eingeschaltet. Und mir also die Polklemmen an der Batterie angeschaut. Von oben sah alles ok aus aber der Minuspol zeigte von unten Korrosion. Also eine neue Hella Klemme angebaut und siehe da: das Auto springt an, Benzinpumpe läuft, rote Motorstörungslampe ist aus!
Werde die Tage den Ausleseversuch mit dem TAD4 wiederholen und wenn`s funktioniert den Speicher leeren.

Statistik: Verfasst von thruxton55 — Mi 14.10.26 17:25


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2026-10-14T16:49:48+02:00 2026-10-14T16:49:48+02:00 https://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=133732&p=900397#p900397 <![CDATA[Allgemeines Forum • Re: Fragen zur Erlangung eines H-Kennzeichens]]>
Weitere Daten, lt. Kfz-Schein meines Kfzs:
Schadstoffklasse: s-Arm Euro 2, G:92/97
Hubraum: 1361



Ein zusätzliches Alltagsfahrzeug nur deswegen zu kaufen und unterhalten zu müssen macht dann auch keinen Sinn.

Habe ich das richtig verstanden?

Statistik: Verfasst von Titan2k11 — Mi 14.10.26 16:49


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2026-10-14T11:44:09+02:00 2026-10-14T11:44:09+02:00 https://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=133737&p=900396#p900396 <![CDATA[Biete • Peugeot 406 2,2 HDI FAP Break abzugeben]]>
Standort: Isernhagen bei Hannover

Baujahr April 2002
315.000km
Anhängerkupplung, abnehmbar
Schiebedach
Lederausstattung, schwarz
Aussenfarbe: schwarz metallic
Leistung: 133 PS

Hat eine "Grüne Umweltplakette"
Deswegen ist die Kfz-Steuer für den Hubraum einigermaßen erträglich: 339€/Jahr

Defekte:
Das Fahrzeug hat einen Kupplungsschaden. Das Pedal ließ sich ohne Widerstand bis zum Bodenblech durchtreten. Nachdem ich es manuell zurückgeholt habe läßt es sich nicht mehr durchtreten.
Der Lichtschalter hat manchmal einen Wackelkontakt, aber das Licht schaltet sich durch die Lichtautomatik ein.

TÜV ist im Juli 2026 abgelaufen.

Zahnriemen:
Ist bei 293.000km erneuert worden.

Partikelfilter:
wurde regelmäßig erneuert. Letzter Wechsel war mit 260.000 km. Habe immer darauf geachtet dass die Regenerierung nicht abgebrochen wurde.

Reifen:
Aufgezogen sind momentan gute Michelin Winterreifen (ca. 6mm) auf Stahlfelgen. Sommerreifen auf original Peugeot Alufelgen gehören auch dazu. Die Felgen haben die üblichen Gebrauchsspuren (Bordsteinkratzer) aber keine Dellen. Die SommerReifen selber sind nahe der Verschleißgrenze somit nicht mehr fahrbar.

Historie:
Fahrzeug ist 2.Hand. Ich habe es 2005 als Leasingrückläufer gekauft und seitdem gefahren.

Ideal für jemanden, der sich ein bisschen Zeit nimmt und die Möglichkeiten hat den Wagen wieder fit zu machen.
Die Substanz ist super. Die Karosserie hat keinen Rost von oben oder unten, und ist ungeschweißt. Das Auto stand die letzten 21 Jahre immer trocken unter dem Carport. Der Motor läuft kraftvoll und sparsam. Öl muß zwieschen den Intervallen nicht nachgefüllt werden.

Zu schade für den Export

Verkaufspreis: 600€
Hinten.jpg

Seite.jpg

Innen_VL_1.jpg

Statistik: Verfasst von Voiture404 — Mi 14.10.26 11:44


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2026-10-14T10:59:05+02:00 2026-10-14T10:59:05+02:00 https://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=133736&p=900395#p900395 <![CDATA[Allgemeines Forum • Re: Peugeot 205 GTI Steuergerät spinnt nach erfolglosem Auslesen]]> Dann habe ich die Spannung am Diagnosestecker gemessen und festgestellt dass die 1,5 V unter der Batteriespannung lag.

Ich habe dann einen halben Tag den Grund für den Spannungsabfall gesucht. Ich habe vor 2 Wochen das Steuergerät der ZV repariert und es roch die letzte Woche mal kurz nach geschmolzenem Kunststoff im Auto, vielleicht ist da eine Verbindung gestört worden hab ich vermutet. Beim Suchen habe ich den abgefallenen Stecker am Luftschieber gefunden, der war der Grund für den schlechten Leerlauf. Sonst sieht alles am Sicherungskasten ok aus.
Jetzt werde ich mit angeschlossenem Ladegerät (13,5 V) das Steuergerät ausbauen um am Stecker (PIN 18 und 27) messen welche Spannung da ankommt.
Ich glaube vorher brauche ich nicht mit dem Tester zu kommen.

Statistik: Verfasst von thruxton55 — Mi 14.10.26 10:59


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2026-10-14T09:49:24+02:00 2026-10-14T09:49:24+02:00 https://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=133736&p=900394#p900394 <![CDATA[Allgemeines Forum • Re: Peugeot 205 GTI Steuergerät spinnt nach erfolglosem Auslesen]]> Jetzt werde ich mit angeschlossenem Ladegerät (13,5 V) das Steuergerät ausbauen um am Stecker messen welche Spannung da ankommt.

Statistik: Verfasst von thruxton55 — Mi 14.10.26 09:49


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2026-10-13T20:14:44+02:00 2026-10-13T20:14:44+02:00 https://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=133736&p=900393#p900393 <![CDATA[Allgemeines Forum • Re: Peugeot 205 GTI Steuergerät spinnt nach erfolglosem Auslesen]]> Hast Du ein Batterieladegerät?
Wenn ja, versuchen mit Auslesung wenn Ladegerät angeschlossen ist.
Vielleicht war einfach zu wenig Spannung vorhanden.

Statistik: Verfasst von Rolf-CH — Di 13.10.26 20:14


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2026-10-13T18:41:41+02:00 2026-10-13T18:41:41+02:00 https://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=133736&p=900392#p900392 <![CDATA[Allgemeines Forum • Peugeot 205 GTI Steuergerät spinnt nach erfolglosem Auslesen]]>
letzte Woche nervte mein braver und gepflegter 1,9er GTI aus 1991 mit schlechtem Anspringen und zu niedrigem Leerlauf.

Also mein TAD4-99 ausgepackt und angeschlossen um zu schauen warum. Auslesen war aber nicht möglich, ERROR Meldung. Warum? Spannung am Diagnosestecker gemessen, ein halbes Volt weniger als an der Batterie, also 11,8V

Auto sprang anschließend zwar an, ging aber dann wieder aus.

Große Suche nach dem Grund für den Spannungsabfall rund um den Sicherungskasten und bei den beiden grünen Relais im Motorraum. Alles gut. Benzinpumpenrelais am Steuergerät getestet ebenso Benzinpumpe direkt von der Batterie, alles ok.

Bei der Suche den Grund festgestellt warum der Leerlauf anfänglich so schlecht war: der Stecker vom vom Zusatzluftschieber war ab.

Jetzt springt es nur noch kurz mit Startspray an, bekommt keinen Sprit. Das muss mit dem erfolglosen Ausleseversuch zu tun haben denke ich.

Kann es sein dass das Steuergerät noch im Auslesemodus ist und deshalb die Benzinpumpe nicht anwirft? Wie bekomme ich einen Reset hin? Es war schon 24h stromlos, danach sprang er kurz an und ging wieder aus. Keine Ahnung wo er den Sprit da herbekommen hat.

Morgen werde ich das Steuergerät komplett ausbauen und am Diagnosestecker nochmals messen ob dann die Spannung am Stecker sich ändert.

Frage ist weiterhin wie ich ein Reset hinbekomme..........oder einen anderen Vorschlag?

Statistik: Verfasst von thruxton55 — Di 13.10.26 18:41


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