(*der die Ersatzkarosse für meinen 370tkm-GTI werden soll)
Statistik: Verfasst von Kris — Do 21.05.26 07:59
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Statistik: Verfasst von Kris — Do 21.05.26 07:55
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Kriegste halt auch nicht eingetragen. Spurweite ist 1300mm bei ET24 Serie.
Schon mit den ET19 der 6x15 hast Du 10mm mehr Spurweite, also 1310mm.
Laut 2%-Regel darfst Du max. ne Spur von 1326mm haben, also bleiben dir gerade mal 16mm max. Breite für Distanzen, ergo 8mm/Seite.
Statistik: Verfasst von Kris — Do 21.05.26 07:52
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Ich könnte natürlich auch noch auf 20er Scheiben gehen, aber dann steht der Reifen wirklich bündig mit der Außenkante der Plastikverbreiterung am Kotflügel. Der CTI ist auch schon 70 mm tiefer gelegt (laut Papieren). Ich fürchte, das wird dann einfach zu breit. Wie seht ihr das?
Statistik: Verfasst von Flip_205 — Mi 20.05.26 19:00
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Gruss
Obelix
P.S.
Mit der Dose würde ich einfach mal zum Boschdienst direkt marschieren.
Da kann Dir vmtl. am besten gehofen werde. Hab da früher auch Verteiler instand setzen lassen.
Statistik: Verfasst von obelix — Di 19.05.26 20:00
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Habe mir zu meiner Midlife-Crisis einen kleinen 205 angelacht der ein bisschen Liebe und ein paar Teile braucht.
https://www.directupload.eu/file/d/9289 ... 2m_jpg.htm
Kann mir jemand eventuell eine Adresse sagen wo ich die Verteiler-Unterdruckdose her bekomme?
https://www.directupload.eu/file/d/9289 ... fl_png.htm
Es handelt sich um einen BOSCH 0 237 009 621 und laut Service-Box haben die folgende Originalnummern.
5951 A4
5951 64
5951 C2
Die EAN-Nummer müsste folgende sein: 3165142712239
Wenn man Google bemüht findet man die schon bei diversen Teilelieferanten, allerdings alle mit "nicht verfügbar".
Ebenso ist leider die Nockenwelle eingelaufen, die "erschwinglichste" die ich bis jetzt gesehen habe ist eine DBilas Sportnockenwelle
https://www.directupload.eu/file/d/9289 ... 9n_png.htm
Mein Plan wäre das Mobil mal fahrbar zu bekommen und damit dann ein bisschen durch die Gegend zu gondeln, vor allem weil ich mein Motorrad gerade verkauft habe und mir der Nervenkitzel und das Adrinalin fehlt
mfg Lärmi
Statistik: Verfasst von Lärmfahrer — Di 19.05.26 10:46
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Ich meine die originale Version.
mfg Lärmi
Statistik: Verfasst von Lärmfahrer — Di 19.05.26 06:39
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Hast du Errinnerung an den Aufbau? Bilder? Die Teflonbuchse gleitet doch auf den Rohren/Traversen oder sehe ich das Falsch 
Leider nein. Den Umbau hat ein Mech von Gutmann gemacht, der damals viele Rennsportprojekte betreut hat. Mit Achsüberholungen hab ich mich erst Jahre später beschäftigt. Laufleistung kann ich nix sagen, hab das nicht dokumentiert. Waren aber schon etliche km:-)Wieviel bist du gefahren.Trotzdem mit Fett schützen ist aber kein Fehler, soll ja kein Wasser reinkommen, die Lagerstellen sind ja dennoch rostfähiges Metall.
Die Buchsen stecken in der Traverse und die Achsbolzen werden da durchgesteckt - wie im Original mit den Nadelagern auch. Die Buchsen bewegen sich gar nicht, nur die Achsbolzen drehen (besser - oszilieen - in den Lagern.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Mo 18.05.26 23:44
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