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Hmm habe auch schon mal überlegt ob das schwarze nicht sowas ist wie durch quasi Erosion abgeschrubbelter Gummi. Hatte das auch und irgendwann verabschiedete sich ein Kühlerschlauch, Haarriss von innen nach aussen. Zack ZKD Schaden, 1,5 Liter Kühlwasser fehlten und 10 Minuten fahrt hatten dafür gere...

Schaut von aussen ja noch ziemlich gut aus, aber du hast ihn hoffentlich verkauft an einen Schrauber. Die tollen Hifi Komponenten haste aber noch schnell entkernt?

Freut mich das es geklappt hat!

Mit Pech ist aber das STG oder WFS durch, weil durchgebrannt. Hatten das mal beim Audi, da war Zündung auch 2-3 Tage permanent an.

Das macht dir ein Händler per Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) und Fahrzeug schein, als Nachweis!

Bei gewissen Modellen ist die Pumpe nicht einzelnen erhältlich, dann muss der ganze Tank getauscht werden wo die Pumpe inkludiert ist.

Musste abklären und ggf. Kulanzantrag stellen, wenn dein Händler mitspielt.

Ja die Qualität kann der nicht prüfen, nur einen Füllstand mit einer Skala oder eben nur OK oder nicht OK!

Aber diese Sensorik ist teils über sensible und eher als Schätzeisen zu sehen und ersetzt nicht eine Kontrolle per Ölmessstab.

Mit dem dünnen Öl und gewissem Alter würde ich das als normal verbuchen. Gerade wenn der nicht auf mindestens 3/4 bis max. befüllt ist. Fährt bei mir mittlerweile auch mit billig 10w60 drauf gekippt auf 10w40/5w50/5w40, verbraucht auch kaum noch Öl mit den dicken Säften. Diese Meldung hatte ich alle...

Ja der 207 ist bei mir nur nen daily, der VTI ist eh kein Langläufer da macht man nur das nötigste.

Wenn der Motor die 300tkm knackt kannste drei Kreuze machen.

Ja die meide ich auch dennoch sifften bei mir die gewechselten. Von daher würde ich keinen mehr wechsel wenn er leicht feucht oder erst recht nicht wenn er trocken ist.