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Es müssen alle Kolben auf halber Höhe sein.

Finde heraus, ob Du die Richtige Bohrung für KW genommen hast.
Wenn KW korrekt abgesteckt ist, sind die Kolben exakt auf halber Höhe.
Kann man mit einem Schweissdraht durch das Kerzenloch gut feststellen.

Wenn der Aschegehalt bei 100 % ist, setzt MSG den Fehlercode.
Der Aschegehalt wird vom MSG errechnet.

Wenn solche Fehlercodes vorhanden sind: P1336,P1337,P1338,P1339,P1340,P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 . Kann auch an der Verschmutzung Einlasskanäle liegen. Und dann stellt MSG durch Fehlzündungen einen Zylinder ab. Man könnte Ansaugluftverteiler ausbauen und die Einlasskanäle Zylinderkopf prüfen. Abh...

Motor ersetzen.........




Wie soll man etwas sagen, wenn man ja nicht mal den ausgelesenen Fehlercode kennt?

Einspritzdüse: 1984.E4 mit Dichtungen.
Zündspule: 5970.A5.
Original natürlich NFP= Nicht mehr Lieferbar.
Spannend wäre noch Deine Diagnose.....
Fehler gespeichert? MIL leuchtet? Aussetzer?

Das Arretierungsset sollte passen.

KW Schraube darf nicht gelöst werden wenn die Steuerzeiten nicht abgesteckt sind.
Aus meiner Sicht: Steuerzeiten stimmen nicht mehr.

Motor dreht Einwandfrei?
Hast Du den Motor gedreht beim Wechsel KW Simmerring?
Du hast nur die Riemenscheibenschrauben entfernt oder die Zentralschraube KW?

Grundsätzlich wenn ein Motor nicht anspringt:
Kommt Benzin an?
Zündfunke vorhanden?