Einspritzdüse: 1984.E4 mit Dichtungen. Zündspule: 5970.A5. Original natürlich NFP= Nicht mehr Lieferbar. Spannend wäre noch Deine Diagnose..... Fehler gespeichert? MIL leuchtet? Aussetzer? Guten Morgen Rolf. Ich danke Dir sehr für die Teilenummern. :daumenhoch: Zu dem, was an dem Wagen diesbezüglic...
Hallo in die Runde, dieses Mal bin ich auf Fehlersuche bei meinem Alltags-Coupé mit dem 2,2l 16V-Motor (EW12J4). In diesem Zusammenhang möchte ich nach den Teilenummern der Injektoren (Einspritzdüsen), die notwendigen Dichtungen sowie der Zündspule fragen. :gruebel: Die Fahrzeug-Identifizierungsnumm...
Irgendwie hat die Funktion mit den Datei-Anhängen Fehlfunktionen. Mal nimmt er ein Bild, ohne dass ich es für den Artikel freigebe, dann platziert er es doppelt.
Schande über mich... Ich hab das nu gar ned ned bemerkt, dass es ja ein V6 ist und kein Mäusemotor mehr. Erzähl mehr... Und zeig... Erneut vielen Dank für die Übersichten, Andreas. :daumenhoch: Wie, den 2,2l 16V mit 158 PS bezeichnest Du als Mäusemotor? :dummguck: Mir reicht der völlig im Alltags-C...
Büddeschöön... Die Symptome können aber auch andere Ursachen haben. Reifen neu? Unwucht? Der beschriebene Geschwindigkeitsbereich ist da sehr gern genommen:-) Da Du nach meiner Kenntnis kein Vollgaslatscher bist, würde ich bei dem Alter der Burg auch mal nach den Motorlagern schielen, die werden ir...
Hallo Zusammen, morgen kommt "der Dicke" in eine freie Werkstatt, weil der Wagen leicht ab 50 km/h, deutlich stärker aber zwischen 70 km/h und 110 km/h beim Beschleunigen am ruckeln/vibrieren ist. Ich tippe auf die Antriebswelle. Da der Wagen wieder ganz ruhig läuft, sobald man nicht mehr beschleuni...