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von Kris
Mo 09.12.19 20:33
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Thema: PEUGEOT 206RC KUPLUNGS PROPLEME
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Re: PEUGEOT 206RC KUPLUNGS PROPLEME

Ist das richtige Seil verbaut? Es gab beim RC bis Orga xxxx und ab Orga xxxx.
Hast Du das neue Kupplungsseil nach dem Einbau der neuen Kupplung zurückgesetzt? Das Ding ist ja selbstnachstellend und muss vor jedem (Wieder-)Einbau auf Ausgangslage zurückgestellt und fixiert werden.
von Kris
Fr 06.12.19 17:07
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Thema: TU3M Motorölempfehlung (Peugeot 205)
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Re: TU3M Motorölempfehlung (Peugeot 205)

wenn da jetzt kein GTI Motor drin ist reicht meiner Meinung nach ganz normales 5W40 ausm Baumarkt oder Sonderangebot. Auch in einen 205 GTI gehört kein 5W40 - da gehört 10W40 im Winter oder ganzjährig oder 15W40 im Sommer rein. Bei besonders sportlicher Gangart wurde optional 15W50 oder gar 20W50 e...
von Kris
Fr 06.12.19 12:02
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Thema: TU3M Motorölempfehlung (Peugeot 205)
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Re: TU3M Motorölempfehlung (Peugeot 205)

Ganzjährig 10W40 oder im Winter 10W40 und im Sommer 15W40.
5W40 braucht der nicht, hat weder NW-Steller noch Hydrostössel.
von Kris
Fr 06.12.19 09:35
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Thema: Temperaturschalter Kühlerlüfter Peugeot 205
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Re: Temperaturschalter Kühlerlüfter Peugeot 205

Ja, die Boliden mit Kat hatten immer eine höhere Öffnungstemperatur als jene ohne Kat, ganz einfach damit der Kat auch schneller warm wird. Beim GTI ist es dasselbe - ohne Kat 82° und mit Kat 88/89°. Worauf Du noch achten musst: Es gab 2x verschiedene Formen der Steckverbindung - bis etwa 1990 und a...
von Kris
Mi 04.12.19 19:48
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Thema: Temperaturschalter Kühlerlüfter Peugeot 205
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Re: Temperaturschalter Kühlerlüfter Peugeot 205

Der erste Schritt: Hat der Stecker an deiner Karre 2 oder 3 Pole? 2 Pole => einstufiger Lüfter 1264.14 88/97 DEG 1264.23 95/86 DEG 1264.40 97/92 DEG 3-Pole => zweistufiger Lüfter 1264.17 87/83 92/88 DEG 1264.27 84/79 88/83 DEG 1264.45 101/96 97/92 DEG Der TU3M hat nen Kat und wird somit höchstwahrsc...
von Kris
Mo 25.11.19 16:09
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Thema: [205 GTI] Neuauflage der 6,75x15 PTS-Felgen
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[205 GTI] Neuauflage der 6,75x15 PTS-Felgen

Peugeot Classic war mal wieder fleissig: https://www.pieces-de-rechange-classic.com/205/183627-jante-asphalte-675j15.html https://www.pieces-de-rechange-classic.com/205/183628-jante-route-675j15.html Und prompt sind die Dinger auch - noch günstiger und auch in weiß - in einschlägigen Rallye-Shops zu...
von Kris
Mo 25.11.19 16:04
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Thema: [205 GTI] Gutachten für Ronal Turbo Felgen
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Re: [205 GTI] Gutachten für Ronal Turbo Felgen

Letztlich wirste um eine Einzeleintragung eh nicht rumkommen. Vermutlich gab es für die Ronal Turbo auch nie eine ABE sondern - wie bei den Gutmanns - immer nur sog. "Vergleichsgutachten als Vorlage zur Einzelabnahme". Dann spielt letztlich die ET auch keine Rolle, ist eh eine Einzelabnahme ... zuma...
von Kris
Mo 25.11.19 15:21
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Thema: [205 GTI] Gutachten für Ronal Turbo Felgen
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Re: [205 GTI] Gutachten für Ronal Turbo Felgen

Ich kann mir beim allerbesten Willen nicht vorstellen, dass der BX Sport ab Werk die Ronals drauf gehabt haben soll. Es gab beim BX ab Werk im Grunde immer nur 14" Felgen, die starken Versionen hatten allenfalls breitere Versionen (so z.B. 6x14 für den BX 16V statt 5,5x14 beim BX GTI 8V) - oder eben...
von Kris
So 24.11.19 11:27
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Thema: Peugeot 205 CTI 1.6 Bj. 1986 - Motortausch von XU5J1/180Z auf XU5M/BDY - Fragen über Fragen
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Re: Peugeot 205 CTI 1.6 Bj. 1986 - Motortausch von XU5J1/180Z auf XU5M/BDY - Fragen über Fragen

Warum sollten die Ringe nicht halten?! Die Nenndrehzahl des 90ps-Motors liegt doch auch bei irgendwas um 6.000. Und wir reden ja jetzt nicht über einen feingewuchteten Hochdrehzahlmotor, wo es auf die dritte Nachkommastelle ankäme. Es ist zu lange her, dass ich mal einen 180A offen hatte. Und vergli...
von Kris
Sa 23.11.19 10:34
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Thema: Peugeot 205 CTI 1.6 Bj. 1986 - Motortausch von XU5J1/180Z auf XU5M/BDY - Fragen über Fragen
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Re: Peugeot 205 CTI 1.6 Bj. 1986 - Motortausch von XU5J1/180Z auf XU5M/BDY - Fragen über Fragen

Yoa, also so 0,2539 bis 1,472 PS werden die dickeren Kolbenringe schon an Leistung kosten :D Mein Senf: Mach Dir nicht son Stress. Klopf den Motor einfach zusammen und fahr. Ob weniger KM gelaufene dickere Kolbenringe in weniger polierten Buchsen mehr Leistung bringen oder dünnere in evtl. ausgewasc...