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Bevor Du ein Getriebe kaufst, prüf lieber erstmal ob sich der Vorderachs-Fahrschemel überhaupt abschrauben lässt. Die Käfigmuttern sind beim Eurovan 2 leider ein bekanntes Problem und regelmässig werden Autos ausgemustert, weil gerade bei einem anstehenden Getriebe/Kupplungstausch die Schrauben entw...

Die Frage ist letztlich: warum willst Du die Räder eintragen lassen?! Die sind auch bei keinem RC oder RC-Line in den Papieren eingetragen, sie sind einfach nur technisch drauf. Die Betriebserlaubnis findet ganz einfach über die ABE des Autos statt, in der die Räder aufgeführt sind. Beim S16 isses i...

Es gab deutlich mehr als 5900 CTIs. Den fortlaufenden Pininfarina-Fertigungsnummern nach waren es ca. 21.000. Wie Obelix schon schrieb, gab es 2 Sorten Schaltschema - bis 1990 und ab 1990. Was die Übersetzung angeht, sind die CTI-Getriebe untereinander (1.6 und 1.9) nur marginal unterschiedlich abge...

Dein Dach ist einfach nur genau gar nicht richtig eingestellt ... So ganz 100% bündig bekommt man den vorderen Abschluss zwar ohnehin nicht hin, aber deutlich besser als auf den Fotos ist das schon machbar. Der vordere Abschluss, genannt Spriegel, ist einstellbar. In Längsrichtung als auch in gewiss...

Mit einem 5L-Gebinde kommste hin - zumindest klappt das sowohl bei meinem 206 und meinem C8 (idem 807): https://www.ebay.de/itm/312970188433

Hast Du dir die Kabel genauer angeschaut? Ganz oft ist die Korrosion schon weit unter die Isolierung gekrochen.
Die Masse bekommen die Düsen von genau diesem Anschluss. Die einzelnen Kabel werden irgendwo auf halber Strecke im Kabelbaum zu einem einzigen dickeren Kabel zusammengefasst.

Das ist ganz einfach zu finden - direkt oben auf dem Getriebe sitzt ein M8-Stehbolzen und da sind alle Masseanschlüsse des Motorkabelbaums draufgeschraubt. Am besten bauste den Luftmengenmesser aus, dann kommste da gut ran.

Hast Du nur zwischen den Kontakten der Düsen-Stecker gemessen oder zu einer alternativen Masse? Die Düsen holen sich (wie der Rest) die Masse über die Ringösen-Anschlüsse auf dem Getriebe. Gut möglich, dass da korrosionsbedingt nichts durch geht. Was natürlich auch sein kann: die Düsen sind fest. Da...

Motorkontrolleuchte leuchtet wenn die Zündung an ist?
Die Düsen werden u.A. über ein Relais neben dem Bremskraftverstärker angesteuert - das geht oftmals kaputt.

Der Motorkabelbaum ist original?

Schaltplan muss ich erst raussuchen.