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Mit den leistungsdiagrammen ist so ne Sache, da kanste an einem Tag zu drei Prüfständen fahren und hast drei verschiedene Werte. Der mit der höchsten Leistung ist aber meistens der teuerste :-) :zwinker: Ich würde mal schauen auf den kraftstoffilter. Wenn da noch eine Farbmarkierung drauf ist, meist...

Habe bei meinen Coupe ein ähnliches Gefühl, (Klimaautomatik), und meine irgendwie mich erinnern zu können dass es vor zwei Jahren nicht so war. Letztes Jahr ist mir das zum ersten mal aufgefallen, zumindestens subjektiv. Hab aber alle Stellmotoren etc kontrolliert und Innenraumfilter ersetzt, kann a...

its ein 4 poliger Stecker, 2 für die Einspritzanlage und 2 fürs Kombiinstrument.

@digga90

der wagen hat weder leerlaufsteller noch zündkerzen.

Der Temp-fühler sitzt in so nen Kunstoffgehäuse links am Zylinderkopf. Ich meine ein grüner Stecker ist drauf.

Mess doch mal mit nem Ohmmeter den Widerstand und dann schau ich mal nach den Sollwerten.

Gruß
Alex

Hi, also erstmal richtig entlüften, dafür müssten wir aber wissen was für nen Motor du hast. Du solltest eigentlich am Thermostatgehäuse eine Imbusschraube finden. Diese öffnen (aber vorsichtig, ist ne sehr anfällige hohlschraube) und Kühlwasser nachfüllen bis blasenfrei Wasser austritt. Dann ist au...

Hi, also gewisse Schwankungen können schon mal sein, aber wenn du auf der Autobahn fährst und in einen Stau gerätst, dann geht die Temperatur erstmal höher. Der Motor ist hat ja dann noch die Wärme vom Fahrbetrieb und aufgrund der plötzlich langsameren Drehzahl und fehlendem Fahrtwind eine geringere...

Das ist aber alles ein Selsamer Ablauf... Ich baue doch keine Injektoren aus und prüfe die dann ohne mich vorher mit dem Wagen zu beschäftigen. Die sollten mal so ein paar Dinge kontrollieren wie etwa: Motortemperaturfühler, AGR-Ventil, Luftmassenmesser, alle Kabel und Steckverbindungen. Wobei mir d...

Vielleicht ist durch den Frost das Wasser eingefroren und hat durch Ausdehnung einen Riss im Behälter verursacht.

Kipp doch mal Wasser rein, dann siehst du ja obs raus läuft.

Wie gesagt, es kommt auf das Fahrprofil an. Wenn man nur kurze Strecken fährt hat die Lichtmaschine garnicht die Möglichkeit so schnell die Batterie wieder zu laden. Damit wird dann die Batterie bei jedem Start um 0,2 % schwächer (Beispiel) und nach zwei Jahren ist dann einfach die Möglichkeit der B...

Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen. Vielleicht kannst du damit ja der Sache auf den Grund gehen.

Gruß