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Da muss irgentwas zu schalten.
Habe das heute noch mal beobachtet und gemerkt das kurtz vorm anfangen der Schwankungen ein Relais schaltet.
Klicken kommt aus dem Sicherungskasten links vom Lenker.

Und davor läuft ja noch alles wie gewohnt...

Wie sieht das eigentlich aus?
Wenn der DPF verstopft ist, kommt dann hinten immer noch Druck/ Abgase raus?
Weil, ich habe mal die Hand davor gehalten und finde das da noch ordentlicher Druck drauf ist.
Ist halt die Frage ob tauschen oder nicht?

Ich überlege noch ob es eventuell auch noch einer der Zwei Lamdasonden sein könnte.
Oder auch der LMM.
Wobei bei einem falsch funktionierenden LMM eigentlich eine Meldung im Systhem hinterlegt werden müsste. Was aber nicht der Fall ist.

Was ist ein Druckwandler??? Das ist ein Magnetventiel das die unterdruckdose des Turboladers steuert. Wenn der Vorkat gewechselt wurde, kann ich mir gut vorstellen, dass der nicht richtig montiert wurde, da die Schelle zwischen Turbo und Kat mit einem Klemmring versehen ist und vorher positioniert ...

Hallo Ihr lieben, Die Daten: FIN: 83463814 HSN/TSN: 3003/119; Peugeot 307 Break 2004 3E 2.0 HDi 135 Motor: DW10 BTED4 / RHR Organummer: 09959 Km: ca. 230k Meißt Kurtzstrecke in der Stadt Beschreibung: So bald mein Löwe die 60C° erreicht, fängt die Drehzahl an zu schwanken. Beim fahren stabilisiert s...

Danke für die Infos aber meine eigentliche Frage wurde dadurch leider immer noch nciht beantwortet.
Kann Ich auch den günstigeren nehmen oder MUSS ich den Originalen wieder einbauen?

Naja, zum einen habe ich das noch nie gemacht und zum anderen weiß ich nicht wo ich das machen sollte.
Kann das ja nicht einfach auf offener Strße machen.

Hallo alle zusammen, Die Daten: FIN: 83463814 HSN/TSN: 3003/119; Peugeot 307 Break 2004 3E 2.0 HDi 135 Motor: DW10 BTED4 / RHR Organummer: 09959 Km: ca. 230k Frage: Ich möchte bei meinem Löwen den Partik erneuern. Meine Frage dabei ist, Was muss ich so alles dabei berücksichtigen? Kann ich da einen ...

Super hat so fuhkioniert. Habe einfach Zwei 6´er Schrauben immer wieder abwechselnd rein gedreht und damit das Teil abbekommen. Es hat sich im übrigen herausgestellt das der sogenante Adapter, mit zur Magnetscheibe gehörte. Sollte ich da eigendlich nicht noch irgend eine Dichtung oder so dazwischen ...

Ah, daran habe ich ja noch gar nicht dran gedacht
Durch das reinschrauben von 2 Schrauben könnte sich der Adapter runterdrucken...
Muss das morgen mal ausprobieren. Hoffe ja das ich irgendwo 2 passende habe