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Ja die meide ich auch dennoch sifften bei mir die gewechselten. Von daher würde ich keinen mehr wechsel wenn er leicht feucht oder erst recht nicht wenn er trocken ist.

Bei höherer Last und mehr Drehzahl ist es weg, und dann rutscht die Kupplung anfangs auch noch nicht. Sondern im Stadtverkehr klackern beim Abtouren. Beim Anfahren rupfen und klackern und bei stätiger Geschwindigkeit in den unteren Gängen bis ca. 40 km/h. So war es bei mir, das Schwungrad wird dabei...

Die kritische Geschichte ist der Kurbelwellen Simmering hinter der Schwungscheibe. Ist der trocken, minimal am schwitzen am besten belassen. Die Quote ist recht hoch das ein neuer richtig sift. Egal wie gut man die zu dichtende Fläche reinigt. Die Führungshülse ist unproblematisch zu wechseln und wü...

Ja das ist alles selbsterklärend, habe bisher 1x getauscht im Laufe von 340tkm. Ist schon lange her, hast du die Dichtung neu bekommen bei PSA?

Welche Laufleistung?

Kenne den Motor Null, aber klingt schon mal danach das viel zuviel Sprit rein kommt! Und oder zuwenig Zündstrom. Der hat noch Zündverteiler mit Spule oder Kennfeldzündung? Wenn er bisher Problemfrei war muss es ja was sein das richtig aufgegeben hat. Was mir als Gedanke kommt, vielleicht ist die Mem...

Muss meine Aussage zurücknehmen, da mein 207 BJ 2008 das WFS Symbol auch schon nicht mehr hat.

Wie beschrieben dann wohl nur noch Meldung via Info Display im Tacho oder Bordcomputer Display, aber eben nur dann wenn sie aktiv bleibt, bzw. nicht nach dem starten deaktiviert wird.

Und was steht in der Meldung? Zudem hat PSA eigentlich ein Tacho Symbol für die WFS, was bei Zündung an leuchten sollte, nach dem erfolgreichen Start dann erlischt.

Bei WFS sollte diese eigentlich blinken, guckt mal im Handbuch.

Ja die ganzen Minis der R55-R61 Baureihe sind ja auch von betroffen.