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Hallo Forum,

muss bei mir die Bremszangen hinten ersetzen, da diese auf der rechten Seite fest ist. Gibt es da unterschiedliche Versionen / Systeme?

Fahrzeug: 307 Break 2.0 HDI 90 BJ 2003
FIN VF33ERHYB82917329

Danke schonmal.

SFachinger

Nö. Wenn Du die vier Zahlen weißt, die im Code vorkommen (und es 4 unterschiedliche sind), hast Du für die erste 4 Möglichkeiten, für die zweite 3 Möglichkeiten etc. Klar, wenn Du komplett raten mußt, sind's bei 4stellig 10000 Möglichkeiten. Das ist doch ein guter Lösungsansatz, jedenfalls besser a...

Die Glühkerzen ksnnst Du in unseren Breitengraden außer Acht lassen, so kalt wirds hier nicht
Die werden nur für bessere Abgaswerte im Kaltlauf benötigt.
Ist schon komisch, dass er einspritzt und nicht Zündet, da würde ich auch mal genauer hinschauen

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Moin Holger, ähnliche Probleme hatte ich im letzten Jahr mit meinem 307 HDI 90 Break. Kannst Du hier http://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?f=1&t=125376&hilit=sfachinger nachlesen. Nach meinen Erfahrungen solltest Du Dich von den ganzen Meldungen der OBD nicht verwirren lassen. Warum er jetz...

Hattest Du auch den Bremskolben selbst draußen gehabt, oder nur die Zange wieder gangbar gemacht?

KOmmst Du an den anlasser ran, wenn der Unerbodenschutz weg ist? Dann kannst Du da auch eine "Starthilfe" geben.
Tausche zur Sicherheit auch noch die Batterie im Schlüssel aus - nicht dass die vielleicht auch noch leer ist.

Bitte, biitte, keine Ursache. Hab seinerzeit selbst lange genug gesucht und Lehrgeld bezahlt.

Apropos Lehrgeld:
Mit welchem Schlüssel versuchst Du zu starten? Original- oder Ersatzschlüssel? Probier es auf jedeen Fall auch ma mit dem anderen Schlüssel (Transponder!!)

OK, soweit so gut.
Wenn jetzt die Injektoren angesteurt würden, müsste er eigentlich laufen.
Werden die Injektoren aufgesteuert?
Was ist mit dem NWS und KWS Signal?
Irgendwelche neuen Fehler im Fehlerspeicher?

Hab mir jetzt die Beiträge auf der zweiten Seite nochmal durchgelesen. Was verstehst Du unter "ruckelt"? Ich gehe mal davon aus, dass beim zweiten Test der Leckölmenge nur der Anlasser gedreht hat, dann ist die Menge auch nur schwer messbar, bzw kann auch bei Null sein. Eine richtige (geringe) Rückl...

OK, das ist doch schon mal ein gutes Zeichen. Als nächstes müsstes Du beim anlassen die nächsten 3 Parameter testen. Diese sind dann Raildrucksensor, KWS-Signal und NWS-Signal. Die ersten beiden kannst Du auf jeden Fall über die OBD auslesen (Raildruck und Motordrehzahl), wie der Parameter für die N...