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Dachte auch daran nachdem ich dies gelesen hatte..

Ja genau das ist die pumpe

Die Glühkerzen wurde ja bereits vom ÖAMTC durchgemessen, die haben alle nichts.

Der Kaltlaufregler..wie kann ich den ausbauen ?

Bzw. warmlaufregler..reden wir vom gleichen Teil jetzt ?

Interresant wäre auch ab welcher Temperatur das Teil schaltet.

Aber es ist ja genau das Problem das er jetzt gar nicht mehr geht. Ob abklemmen da helfen wird, vor allem bei Minus Graden ? Es ist ja genau deswegen das Problem das er aufgrund der niedrigen und schnell fallenden Drehzahl sogar fast abstirbt. Was haben die Glühkerzen mit dem Kaltlaufregler gemeinsa...

Also der Wagen hat keine 130.000 km auf der Uhr, die Nockenwelle muss nicht raus beim Zahnriemenwechsel. Ich habe heute festgestellt das der Kaltlaufregler also der Bowdenzug sich keinen mm verändert hat, gestern habe ich mir noch schnell angesehen wo er steht im warmen, heute genau das gleiche. Wie...

Hi, nein das ist nicht immer, das Problem ist das das Lämpchen vorher schon ausgeht, ab dem "klack" also wenn er quasi schaltet springt er auch an. Vorher ist er immer sofort angesprungen...in der früh...als der Wagen dann am Parkplatz stand und man am Abend weggefahren wollte ...musste man 2 mal vo...

Also es schaut momentan so aus: Glühstifte alle in Ordnung Vorglüheinheit in Ordnung Es ist ein Bosch System, tippe mittlerweile auch auf Einspritzpumpe oder kaltstartregler.. Habe mir die Position gemerkt bei Kaltstartregler, evtl. sehe ich morgen genau das gleiche dann weiss ich das er was hat... ...

moin, wenn der Motor nicht sauber vorglueht, ist er ziemlich bockig. Da reicht schon eine kaputte Kerze. Miss doch mal die Kerzen durch. Dann kannst du auch gleich checken, ob das Relais noch sauber schaltet. Was macht denn die Kaltstartanhebung an der Einspritzpumpe (wird ueber Thermostat gesteuer...

Hallo! Habe bei meinem 92er Diesel ein Problem, und zwar immer wenn es kälter ist also sagen wir mal 15 grad macht der Wagen Probleme. Er läuft dann wie ein Traktor, die Drehzahl fällt sehr schnell und im Stand geht er fast aus (aufgrund von einem serh niedrigen Standgas). Hat der Motor dann die 90 ...

Die schaltprobleme sind auch nicht immer gestern fuhr ich den ganzen Tag und es tauchte kein einziges mal auf, doch heute beim um die Kurven fahren ging der 2te nicht rein, wahrscheinlich ist es wirklich die krümmer der sich vlt. zuviel bewegt....fragen über fragen..