www.peugeotforum.de

ist er auch ned. der 308sw hat lt. datenblatt mehr din-kofferraum-volumen als wie der 508sw

*unterschreib*
grad wenn ma eh nur ne standard brot-und-butter äh.. baguette-mit-käse- maschine fährt
da lohnen irgendwelche experimente mit high-quality-mega-super-öl-aus-frisch-gepresstem-wal einfach ned

würd den 508 nehmen.. der is locker ne klasse höher und wertiger..

haha der letzte abschnitt

Doch wer den Motor eines Sportmodell so lust- und lieblos unter die Haube stopft, dem nimmt man das Gerede von Leidenschaft und Rasanz einfach nicht ab.

Die haben noch nie den Motorraum eines 205 GTI oder so gesehen

Peugeot der Lademeister

http://www.t-online.de/tv/news/id_72379 ... m-ort.html

seruvs, ok, 220km am tag in so ner gurke und dann au noch autobahn, daß muss man wollen und mögen.. (ich würd glaub durchdrehen) generell: wenn sdi drauf steht, is da nen alter saugdiesel drinn.. da hast dann ne wanderdüne allererster güte.. würd ich eher nen bogen drumm machen lassen wir die marken...

1 sek google -> http://www.powerflare.de/ -> Link zum Online-Shop

erfahrungen hab ich keine, aber paar bekannte die im rettungsdienst, feuerwehr und so tätig sind, fahren die dinger spazieren und finden sie gut..

nabend wenn du auf 283er umbauen willst, mach es richtig und nimm sowohl die sättel wie auch den hbz mit. alles andre is nix halbes und nix ganzes. ob das andre geht odre fahrbar ist, kann ich dir nicht sagen, allerdings war ich froh mit den großen sätteln und dem großen hbz dieses arg "lommelige" b...

sehr zweischneidige sache... klar, aus nüchterner bwl-sicht: rcz einstampfen, verkaufszahlen sind ned so toll aus emotionalier sicht: beibehalten...der rcz ist das einzige emotionale zugpferd das peugeot derzeit hat und ein auto das im straßenverkehr irgendwie auffällt und heraussticht... wenn der r...

das 6gang ist nicht länger übersetzt, ist nen trugschluss... im endeffekt isses weitgehend genauso übersetzt wie das 5gang nur, dass der 6. gang hilft, die drehmomentschwäche des 163er motors auszugleichen und die drehzahlgierigkeit des motors gut auszunutzen so dass beim gangwechsel die anschlüsse ...