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Alte 206 müsste so gehen: Zündung an, die Verriegelungstaste Mittelkonsole 10 Sekunden gedrückt halten, dann Zündung aus und einen Moment warten. Aber deine Beschreibung ist sehr vage, bin nicht sicher, ob das dein Ziel ist. Und es gibt auch die Variante, wo man es nur mit dem Diagnosegerät anlernen...

Wenn fahrzeugseitig der originale Stecker drin ist, dann hol dir doch einen Adapter und gut. Ferner könnte es sein, dass du da eh schon einen Can Bus Adapter brauchst, damit das Ding z.b. sauber mit der Zündung an und ausgeht, ohne irgendwo extra an Plus zu hängen. Last not least...klassisch ohne Bu...

Hat der 107 auch die Com2000? Klingt irgendwie danach...das ist das Ding hinter dem Lenkrad.

Der Bowdenzug wird gerissen sein. Schöne Bastelarbeit.

Folie sollte ja kein Thema sein, selber machen oder machen lassen.

Benzinpumpenrelais?

Im Betreff steht Abblendlicht, im Text Fahrlicht...Fahrlicht würde ich als Tagfahrlicht definieren...welches macht die Probleme?

Bei Sohnemann brennt öfter mal die Airbaglampe bei seinem 1.6 2000er 306 Cabrio...Auslesen kostet neuerdings 70 Euro....habt ihr eine Alternative, eigenes Gerät, wenn ja welches? Thanks

Meine Güte, nimm die Batterie raus, geh zu irgendeinem Teile Höker wie KFZ Teile24 und co., da kannst du dann gleich auch genau sehen, ob die Abmessungen wirklich passen und nicht nur auf dem Papier. Ferner musst du gar nicht erst den Batteriepfand löhnen, wenn es sowas bei euch gibt. 550.- für Lich...

Tja, mein VTI ebenfalls BJ 2008 hatte das auch...und obwohl meine Werkstatt tiptop war, haben sie es nicht gefunden....allerdings, 8 Jahre alte Kerzen müssen auf jeden Fall getauscht werden bei dem Motor, der mag das gar nicht, ich habe damals das Intervall um 5tkm überzogen und hatte prima Fehlzünd...

Hat jemand Erfahrungswerte, was freie/Peugeotwerkstatt für Zahnriemen und Wapu Tausch nehmen bei einem 508 2l Diesel 163Ps?

Die Kits von Valeo kosten ja unter 150,-. ...aber ich fürchte, besonders Peugeot wird wieder fröhlich versuchen, goldenes Handwerk zu spielen.