Hilfe bei Servolenkung

[Kris]

@sub: das ist aber ein massiver trugschluss, dass man die schlange nicht braucht, weil die servo auf der AB eh weniger zu tun hat - das bisserl arbeit macht das öl nicht warm, das dauernde durchpumpen hingegen schon und auch die servopumpe heizt sich und das öl ganz gut auf. gerade auf der AB wenn die servopumpe mit hohen drehzahlen läuft (laufen muss, weil sie ja direkt angetrieben wird) dann braucht man die schlange! weil dann gefahr besteht dass das öl das schäumen anfängt und die pumpe festgeht.

in der stadt braucht man sie hingegen nicht, weil einfach die motordrehzahlen nicht sooo hoch sind.

zur befestigung: es gibt halter, die anstelle der halter der bremsleitung verbaut werden und die ne aufnahme für die schlange haben. man kann sie aber auch einfach mit kabelbindern an den vorhandenen aufhängungen festmachen.

[sub]

wenn man sie so dringend braucht, wieso ist dann keine kühlschlaufe bei den meisten modellen verbaut? ich hatte jedenfalls noch nie probleme mit der servolenkung, geschweigedenn der pumpe... eh die wegen zu heißen öl verreckt, zerlegen sich die simmeringe und das ding wird undicht.

[Kris]

ich hab bisher eine allereinzige servo ohne die kühlschlange gesehen und die war unter einem CTI - was ich ja noch nachvollziehen kann, die wahrscheinlichkeit dass ein cabrio am stück vollgas bewegt wird geht gegen null. aber sonst hatten und haben alle 205 mit servo die ich kenne auch die kühlleitung, der Griffe, der rote meines bruders, mein gutmann ... sämtliche Gentry die ich kenne und auch alle anderen servo-205 die ich so im laufe der letzten jahre geschlachtet hab.

[Epiphone79]

> Kris schrieb:
>
> ich hab bisher eine allereinzige servo ohne die kühlschlange gesehen und die war unter einem CTI - was ich ja noch nachvollziehen kann, die wahrscheinlichkeit dass ein cabrio am stück vollgas bewegt wird geht gegen null. aber sonst hatten und haben alle 205 mit servo die ich kenne auch die kühlleitung, der Griffe, der rote meines bruders, mein gutmann ... sämtliche Gentry die ich kenne und auch alle anderen servo-205 die ich so im laufe der letzten jahre geschlachtet hab.

Ich hab ne Ausnahme parat. Die Servo, die ich in meinem CTI nachgerüstet habe, stammt aus einem Gentry, und die war/ist ohne die Kühlleitung.
Ansonsten allerdings sind sowohl der Griffe, als auch mein GTI mit der Kühlleitung ausgestattet.

[sub]

die zwei gentrys die ich gesehen habe waren jeweils ohne... mein 309 gti 1.9 (89) ebenfalls, der 309 gti (bj 92) aus dem ich mal eine ausgebaut habe auch. diverse andere auch, hab die kühlschlaufe nur einmal bei irgendeinem gti gesehen, aber das war ein selbstgebauter (ursprünglich irgendein XS oder sowas)

[Epiphone79]

Die haben sich akurat aufgeteilt.Bei dir sub 205 sind alle ohne und bei dir Kris alle mit der Kühlleitung gelandet.

[sub]

hehe das wirds wohl sein... ich könnte mir auf jedenfall vorstellen das die älteren modelle <1989 die dinger haben und später wurden sie einfach wegrationalisiert...

auf jedenfall kann ich aus erfahrung sagen: es funktioniert wunderbar ohne! ob die dinger nun sinnvoll sind oder nicht sei dahingestellt, jedenfalls gehts so.

[205.mi16]

> Kris schrieb:
>
> ich hab bisher eine allereinzige servo ohne die kühlschlange gesehen und die war unter einem CTI - was ich ja noch nachvollziehen kann, die wahrscheinlichkeit dass ein cabrio am stück vollgas bewegt wird geht gegen null. aber sonst hatten und haben alle 205 mit servo die ich kenne auch die kühlleitung, der Griffe, der rote meines bruders, mein gutmann ... sämtliche Gentry die ich kenne und auch alle anderen servo-205 die ich so im laufe der letzten jahre geschlachtet hab.


servus,
mein gentry hat die kühlschlange auch nicht.ist bj 91.die erwähnte vollgastheorie

ich habe mein auto schon mehrere 100km am stück über die ab geprügelt,aber ne servopumpe ist mir noch nie verreckt.
die schlange ist unnötig.



gruß
marcel

[Reiner56]

Hallo,
ich denke, habe die Lösung gefunden. Die Kühlschlange gehört neben die Bremsleitung linke Seite. Allerdings hatte ich das Problem, daß dort schon 2 Leitungen verliefen.Eine Bremsleitung und noch eine Leitung vom Aktivkohlebehälter. Die entsprechenden Halter (siehe Bild oben )aber nur drei Haltemöglichkeiten bieten. Für Bremsleitung und die Kühlschleife. Ich denke mal die Leitung vom Aktivkohlefilter werde ich einfach mal mit Kabelbinder befestigen.
Vielen Dank für eure Hilfe
Reiner