Drehzahlschwanken und verschlucken beim TU

[Carlsson1234]

Hallo
Habe immer noch das Problem mit dem TU3M (1.4). Habe jetzt mittlerweile sämtliche Benzinschläuche gewechselt (komplett), Benzinfilter, Kerzen, Öl und Filter, Luftfilter und eine andere (Gebrauchte) Verteilerkappe eingebaut. Hat aber alles nicht wirklich etwas gebracht. Was könnte das noch sein und wo kann man da noch nach schauen ?
Problem ist einfach das es ab und an richtig ruckt als wenn er sich verschlucken würde wenn man kalt losfährt. Wenn er Warm ist dann stimmt alles. Die Drehzahl schwankt immer ganz leicht hin und her (100 um rum) und steht nie wirklich still auch nicht im leerlauf. Das mit der Drehzahl habe ich auch bei meinem TU1M (1.1) obwohl da fast alles neu ist was man für Geld kaufen kann.
Sollte ich mal die Zündkabel und evtl. die Zündspule tauschen ?
Wer kann mir was genaues dazu sagen ?
Grüße

[sub]

drosselklappenpoti!

[Carlsson1234]

Hallo
Definitiv ? Sollte man das komplett austauschen oder instandsetzen ?
Habe noch solche Teile hier (komplettes Einspritzmodul).
Was genau ist das Problem mit den Teilen ? Dreck, Wasser oder was ist das genau ?
Danke für die Antwort.
Grüße

[sub]

schau hier:

http://www.peugeotforum.de/bastelecke/2 ... klappe.php

das poti reibt sich mit den jahren ab... dadurch gibts falsche werte, die einspritzung macht mucken.

wenn du noch nen anderen einspritzkopf hast, bau ihn einfach mal probehalber an, kann sein das es dadurch schon besser wird.

helfen tuts auch, das poti abzumontieren (vorher die genaue position markieren), zu reinigen und mit wd40 versehen wieder einzubauen.

[Doerk1987]

Hi
Genau das gleiche hatte ich auch an meinem 205 (TU1M). Hab mir sämtliche Teile gebraucht und neu gekauft, aber nie hat es was geholfen, Auch der Poti hab ich schon gehört das der schuld haben sollte.


Ich hab mir eine Dose Bremsenreiniger, Kriechöl, Pressluft, Kontaktspray und Schmirgelpapier (fein) geschnappt. Und los geht’s

Als erstes hab ich den Stellmotor ausgebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt(auch im Gehäuse hab ich Bremsenreiniger eingesprüht), Anschließen mit Pressluft abgeblasen. Hab noch etwas Kriechöl dran gesprüht.

Als nächstes hab ich den Öl Deckel abgeschraubt und nur mit Pressluft sauber gemacht( Schlamm kam raus).

und zum Schluss hab ich alle Elektrostecker mit Schmirgelpapier gereinigt und mit Kontaktspray eingesprüht.

Aufwand ca. 2Std.

Problem ist nicht mehr aufgetaucht, und das ist jetzt ca. 5 Wochen her.

Kosten: 5 Euro