Beitrag
von Aron » Sa 13.04.02 14:54
moin...
wenn das Abgasturbo , weil ein Kompressor einen schlechteren Wirkungsgrad
des Motors erzeugt und der Verbrauch dadurch auch extrem steigt
das einfachste wäre ein Softturbo , der braucht keine externe Regelung
sondern regelt den Max Ladedruck selbsständig
dazu brauchst einen Abgaskrümmer mit Anschraubflansch , entsprechenses Katvorrohr
dann muß eine Ladeluftkühlung verbaut werden (beim Benziner wegen Abgastemperatur
auf jeden Fall)
und eine Softwareanpassung , am einfachsten wäre eine Ladedruckanbhängige
Einspritzdruckregelung die automatisch die Einspritzmenge an die Mehrluft
ampasst (Verhältniss Mehrluft-Benzinmenge muß beim Benziner zwingend gleich bleiben)
dann müßte die Verdichtung reduziert werden um durch die höhere Luftmenge
im Zylinder den Spitzenmäßigen Verbrennungsdruck auf ertragbarem Niveau zu
halten
das sollte soweit schonal Funktionieren , jedoch müßte man noch andere Maßnahmen
zum Motorschutz in betracht ziehen wie , zusätzliche Ölkühlung , größerer
Kühler , verstärkte Kupplung und natürlich andere Abstufung des Getriebes
und möglicherweise Temperaturfestere Kolben, diese Sachen hängen halt sehr von
der Ausbaustufe ab
den gesamten Umbau sollte man inkl Material für etwa 2000€ schaffen können
wenn man es selber macht , jedoch kein Tüv , wenn man Tüv will sollte man schon
bis 8000€ einplanen
ein 16V Benziner hat etwa eine Luftbefüllung von 80% durch die Strömungsverluste
an Ventilen , Luftführung , ect (je größer die Serienleistung je mehr Luft)
mit 0,3 Bar Ladedruck würde man die Strömungsverluste reduzieren und etwa
die 1,2 fache Luft in den Motor bringen was bei 150 SerienPS etwa 200PS
entlocken dürfte
mfG,,,Aron