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kann mir jemand sagen ob man für peugeot motoren irgendwo verstärkte lagerschalen herbekommt.

im netz finde ich irgendwie nix, jedenfalls nix auf deutsch. aber es muss doch irgendwo welche geben!!!!

huhu

ich hatte mal fürn xu9 welche gesucht...wurde da auch nicht fündig, selbst bei peugeot sport nicht.. man sagte mir die gibts nur als Übermaß aber nicht verstärkt.. nach ner weile hab ich die suche aufgegeben!!

Es gibt in UK wohl einige Anbieter davon. Da gibts dann beispielsweise Pug-Sport Schalen, Gruppe N usw. Die dürften ja wohl etwas verstärkt sein. Preise waren im Rahmen.
Hab aber grad keinen passenden Link hierzu, also etwas suchen auf der Insel.

ja danke. dann schau ich halt da mal

Ja die Teile aus UK warn auch fürn xu gewesen. Ob die da auch was fürn ew anbieten? k.A. - danach hatte ich nie gesucht.

Kalb 206 hat geschrieben:kann mir jemand sagen ob man für peugeot motoren irgendwo verstärkte lagerschalen herbekommt.

Moin,

gescheides Öl fahren und gut... ich hatte beim Diesel mit 70% Mehrleistung bei knapp 300000km mal die Schalen draussen, da war kein hundertstel weg.

Also wenn Du Probleme mit den Schalen hast und eine Leistungssteigerung hast mach 10w60 rein, Mos2 Zusatz und Du wirst damit nie mehr Probleme haben, da das ganze dann nahezu verschleißfrei abläuft.

Gehts um den Kompressor? Da wäre z.B. 5w30 die Garantie zum Motorschaden.

ja geht es. macht da das öl wirklich so viel aus?

die lager/schalen des xu9 waren leichter zu überschauen,als die der xu10.
wie das bei den ew ausschaut, vermutlich ähnlich -du weißt schon,dass du nicht einfach ein lager kaufst,einbaust und gut?

peugeotboutiqe hatte mal welche im angebot, aber aktuell find ich da keine.

wenn du die maße wüßtest,die du brauchst, könnte man mal einen motorenbauer fragen, der dann entsprechende teile ausm katalog suchen kann... is aber mit aufwand verbunden.

ansonsten stimme ich aron zu... und explizit zu deiner frage... ja, tut es!

hab ich schon vor jahren geredet... gutes öl und alles wird gut.
den motoren das letzte pferdchen rauskitzeln und dann die endkosten senken wollen, indem man baumarktöl kauft... das geht nicht gut.

drüben in NL und UK,fahren turboumbauten rum... die vorn mit ner 4 im hunderter bereich anfangen -gibt clemens die schalen aus langzeiterfahrungen an,das die unbedingt getauscht werden sollen?

gruß

nein clemens meinte das es bei anderen noch keine probleme gab. nur da der motor jetzt e gemacht wird wollte ich halt gleich gute sachen verbauen damit man anschliesend auch einen höheren ladedruck fahren kann.