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Hallo

im vorraus mal tut mir leid wenns son beitrag schon gibt aber es musste grade mal schnell gehen keine zeit noch ne menge an beiträgen zu waelzen .

und jetz zum Thema:
Es geht darum ich habe meinen Peugeot 306 1.6 Bj. 95 in die werkstatt gebracht dort ist die Kopfdichtung durch.

Jetz will mir der Schlosser da weis machen das es bei Peugeot Lufteinschlüsse beim giessen von den Köpfen gibt die dann aufbrechen und aus dem Grund der undicht wird!

Is ja aus meinen Augen mal nen Absolutes unding habe den Beruf selber gelernt, Arbeite nur leider nich in einer Peugeot Werkstatt sonst hätt ichs warscheinlich auch selbst gemacht .

Meine Frage jetzt hat jemand von euch schon jemals von soetwas gehört oder ist dort etwas bekannt ?

maniac123 hat geschrieben:Meine Frage jetzt hat jemand von euch schon jemals von soetwas gehört oder ist dort etwas bekannt ?

nö...

ist zwar nie ganz auszuschliesen bei nem gussteil, aber dass es da bekannte probleme geben würde hab ich noch ned gehört. vielleicht ist dein mech ja neu bei peugeot und hat da mal irgendwo so eine gechichte aufgeschnappt?

gruss

obelix

Bin jetz das erste mal bei der Werkstatt kenn den nich wirklich.

Du führst selbst den Beruf aus und lässt es machen weil du kein Pug gelernt hast?

Das mit den einschlüssen könnte ich mir bei den alten ZKD's eventuell vorstellen, aber nicht bei Metall ZKD's so eine würde ich jetzt auch verbauen lassen!


Ach um den Kopf geht es, der oder du müsst ja nur vermessung kucken, planen muss eventuell eh!

nein ich bin derzeit komplett anders berufmäßig tätig, is aber auch egal darum gehts ja nicht!

zkd geh ich ma stark davon aus das des Zylinderkopfdichtung heist.

Richtig!

Hallo,

das mit den Lufteinschlüssen im Zylinderkopf kenn ich vom trabant. Da wurde ausdrücklich vor gewarnt, wenn man die Köpfe runterschleift zwecks Kompressionserhöhung, daß man da Lufteinschlüsse erwischen kann. Danach aber nie mehr was davon gehört.

Dark Star *CTi* hat geschrieben:Hallo,

das mit den Lufteinschlüssen im Zylinderkopf kenn ich vom trabant. Da wurde ausdrücklich vor gewarnt, wenn man die Köpfe runterschleift zwecks Kompressionserhöhung, daß man da Lufteinschlüsse erwischen kann. Danach aber nie mehr was davon gehört.

griiins...

ich hab vorher den satz schon getippt gehabt von wegen dem mechaniker trabbi, hab den dann aber umgeschrieben:-))))

gruss

obelix

alles klar danke euch ich lass es einfach mitmachen

Der mechaniker meint warscheinlich die Löcher, die das Kühlwasser schonmal in die Alu-Köpfe frist. Das hat nur nix mit Lufteinschlüssen zu tun. Die werden entweder vor dem planen zugeschweißt oder wenns billig sein soll mit Aluspachtel zugemacht Das hält übrigens ohne Probleme