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Hallo,

ich war diese Woche beim Tüv und bin leider durchgefallen mit meinem 1,9er Rallye.
Die Bremse vorne hat eine ungleichmäßige Wirkung li:220 re:120.

Habe nun schon alles versucht:
-Bremsklötze gereingt und an den Gleitstellen gefettet
-Gleitstücke überprüft auf Spielfreiheit
-Bremse entlüftet mit Entlüftergerät und manuell
-Bremsschlauch auf Durchgang kontrolliert
-Bremskolben auf Gängigkeit geprüft

Alles i.O. ich weiß nicht mehr weiter vielleicht wisst Ihr was?

Mfg
Maddin

hauptbremszylinder?
hat das ding ABS? (rally ja eher nicht...aber ich frag trotzdem)


was ich auch schon hatte:
nasse reifen oder n nassen prüfstand+ absolut unfähigen prüfer.
ein reifen fängt aufm prüfstand das rutschen an und die werte sind nimmer brauchbar.


so n krassen unterschied müsste man ja beim fahren auch bemerken...

bremsbeläge oder scheibe verglast? hattest du mal fading?
normalerweise ist da sonst kein bauteil mehr, das in frage käme

die beiden vorderen bremsen laufen beim Rallye im selben kreis - sind die beide an den vorderen anschlüssen am HBZ angeklemmt?

Danke für eure Antworten

Hab mir jetzt mal neue Bremsklötze besorgt, werd das erstmal versuchen.
Ansonsten mal ne neue Bremsleitung rein wobei das die letzte Lösung ist. Ich glaube kaum das die irgendwo innen her verstopft ist.

Um euere Fragen zu beantworten:
Der Rallye hat kein ABS (Der hat ja nichtmal ne Dämmung unterm Teppich )
Der Hauptbremszylinder ist auch richtig angeschlossen(schwarz/weiß Prinzip).

Kris hat geschrieben:die beiden vorderen bremsen laufen beim Rallye im selben kreis - sind die beide an den vorderen anschlüssen am HBZ angeklemmt?

einspruch...
sowas wird heute schon aus sicherheitsgründen nicht mehr gemacht.

wenn du dir den leitungsplan in der box anschaust, siehst du, dass vr/hl und vl/hr jeweils einen kreis geben.
bei s/w aufteilung hast du beim ausfall des vorderen kreises schlagartig nur noch ~20% systemleistung.
geht mal gar ned.

bei diagonaler aufteilung bleiben in jedem fall 50%, schon deswegen würde ich nie im leben anders aufteilen.

hier auch zu sehen:



gruss

obelix

das ist schön und gut.
geht aber beim Rallye und beim GTI 1.6 und CTI (ohne ABS) deshalb nicht, weil die nur 3 leitungen - nämlich nur 1 nach hinten - haben.
daher laufen die vorderen bremsen bei dieser version auch in einem kreis.

Da muss ich mich Kris anschließen beim 205 Rallye und 1.6 GTI ist das so mit den 3 Leitungen. Ich schau mal ob ich es auf die Reihe bekomm noch n Bild vom HBZ zu posten

Also hab jetzt mal die Klötze getauscht und bin mal gefahren fühlt sich besser an morgen gehts dann zum Tüv. Drückt mir die Daumen

Also es war an den Klötzen gelegen TÜV war somit kein Problem.
Juhu! 2 Jahre Ruhe