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Hi,

mein 205 mi16 spuckt MANCHMAL den fehler für den Klopfsensor aus dann leutet die Motorkontrolleute auf wenn ich dann zündung aus mache und wieder an bleibt die leuchte aus....

Manchmal tritt der fehler ein paar tage gar nicht auf, und manchmal direkt 5 mal nacheinander.....

Klopfsensor ist neu und mit dem richtigen drehmoment angezogen.

Hat jemand eine ahnung wieso der Fehler nur manchmal vorhanden ist?

Der kopf wurde schon 2 mal geplant, ich bin am überlegen ob der Fehler manchmal auftritt weil der Klopfsensor über seinen regelbereich nicht regeln kann....

Jemand sonst ne ahnung dazu?

LG

dann tank doch mal probehalber anderen sprit.

die fläche am block wo der sonsor anliegt war sauber?

jop war sauber !

spritz mus ich dann mal pobieren wenn sonst keiner mehr was weiss...

lg

hi,

habe in dem reperaturhandbuch einmal nachgelesen und da stand das man die DFW zylinderkopfe gar nicht planen darf ohne eine dickere KODI zu verwednen da sie von werk aus schon sehr hoch verdichtet sind....

Mein kopf wurde allerdings 2x wegen unebenheiten geplant und es wurde keine dickere KODI verwedet....

Wie siehts mir euch aus Fahrt ihr auch geplante köpfe auf dem DFW macht das wirklich was aus?

Oder denkt ihr es könnte wirklich sein das der Teilweise dann so viel klopft wegen der verdichtung, das der sensor einfach nich mehr mit kommt?

LG

Mein Kopf ist 2/10 geplant. Absolut problemlos. Der D6C fährt durch die Kolben ne höhere Verdichtung, das geht auch.

dann kann ich die möglichkeit wohl ausschließen danke für die antwort!

SOnst jemand ne idee?

LG

Moin Leute,
ist ne echt seltsame Frage, aber ich bin mir im Moment absolut unsicher ob beim Mi16 Klopfsensor ne Unterlegscheibe zwischen Motorblock und dieser "Spezialschraube" vom Klopfsensor kommt.
Kann mir da einer weiterhelfen, weil das Gewinde der "Spezialschraube" genauso lang ist wie das von der normalen seitlichen Schraube, die ja auf die andere Seite gehört, diese hat aber ne 3mm dicke Unterlegscheibe.
Ich hab keinen Bock mir das Lager zu zerstören, weil ich die Schraube zu weit rein knalle.

Echt dumm...hatte alle Teile zum gelb-chromatieren gehabt und naja in der Trommel kommt alles zusammen bzw. auseinander...

Greeetz

Axel

Hey,

ich hatte 3 mi motoren zerlegt, und bei keinem dieser motoren war eine scheibe unter der schraube die du meinst.

LG

Das wollte ich hören.
Danke...weil ich mir eben nicht sicher war ob die Scheibe vom chromatieren abhanden gekommen ist oder einfach nie da war ^^

Dann kann der Klopfsensor endlich ran an den Block ^^