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Hallo Zusammen,

Da ich mich mit Peugeot überhaubt nicht auskenne, habe ich durch Google die Spezialisten hier im Forum gefunden.

Ich bin auf der Suche nach einem günstigen Wagen, da der jetztige durch vorzeitigen Zahnriemenschaden das zeitliche gesegnet hat.

An der Strasse bei uns in der Region habe ich einen Peugeot 207 1.4 jg. 2007 gesehen. Der macht optisch einen guten Eindruck, bloss auf was sollte ich technisch achten? Der Wagen hat 200'000km und ist ab MFK (TüV).

Gibt es Schwachstellen? Was sollte bis jetzt schon erneuert worden sein? Zahnriemenintervall?
Oder sollte ich gleich gänzlich die Finger davon lassen?

Besten Dank für rasche Antworten, da es ziemlich eilt...

Gruss Marc

PS: Was ich gesehen habe als ich unters Auto geschaut habe:

da es so eilt...
mach aus deiner überschrift mal nen aussagekräftigen titel...dann wird dir auch geholfen

Titel angepasst und Bild hinzugefügt. Besten Dank für den Hinweis

besser
was will der denn für den haben?
finde 200tkm schon bissel heftig.
die 207er werden grad eh billig das es einem ganz bange wird...um 8000€ kriegst du eigentlich alles...selbst rc´s hab ich um den preis schon gesehn. und alle bei 50-60tkm.

ist halt bei (fast) jedem auto mit vielen kilometern...entweder man bastelt selber oder das ding kommt immer öfter in die werkstatt

Umgerechnet bekommt man den für rund 3000 Euro.
Er steht gleich um die Ecke, deshalb fiel er mir auch auf.
Genau...das macht mir ein wenig kopfzerbrechen..obwohl ich selber vorher als Zweitwagen einen Almera hatte mit so vielen Kilometern und ausser defektem Anlasser und neuer Batterie die letzten 80'000 km absolut nix hatte..Aber mit Pugs kenn ich mich gar nicht aus..
Und der Oelverlust unter dem Wagen...ist das zB. ein bekanntes Problem?

Also du würdest mir raten, für diesen Preis einen anderen Wagen zu suchen?

wie ich gerade geshene habe, ist es ein vti motor.

Also, hab in den Motorraum geschaut. Soweit ist alles i.o. Oelverlust siehe Fotos. Ist das tatsächlich die ZK? Im Kühlerwasser ist nicht wirklich etwas von oel zu erkennen.
Der Motor sprang direkt an, bei 2000 Umdrehungen hat er jedoch ein wenig Schwankungen. Service wurden alle gemacht. Vom Kupplung oder Kettentrieb stand nichts drin.

Finger weg oder riskieren?