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Servus Leute !!! Hab eine Frage zur meinem Peugeot607 3.0 Diesel B.J 2007 . Mein Auto hat jetzt 125 000 Km und ich bin mir nicht sicher ob ich auf die aussage meiner peugeotWerkstatt hören soll !! Hab das noch nie gesehen das ein zahnriemen erst nach 220 000 Km gewechselt werden soll !Ich meine ich hab ja keine Kette !!! es wurde noch kein Riemen gewechselt !!! Und noch eine frage hinterher , das auto hat mit mir den 3 besitzer d.h ,wenn am riemen b.z.w dem Motor etwas kaput gehen sollte und die aussage der werkstatt stimmt ,also 220 000km ! Wird dann Peugeot die reparaturkosten übernehmen ????? Wenn ihr etwas weist über den Zahnriemenwechsel dieses Models ,dann meldet euch !! Vielen Dank !!

Zunächst einmal gibt es keinen 3.0 HDI im 607. Der einzige Peugeot in dem der Motor verbaut wurde ist das 407 Coupe zum Ende der Bauzeit. Zum anderen haben soweit ich weiß alle Peugeot Diesel ab einem gewissen Baujahr (könnte 2004 gewesen sein bin ich mir aber nicht sicher) ein Zahnriemenintervall von 240000km oder 10 Jahre - die Aussage deiner Werkstatt ist also korrekt.

einblumentopf hat geschrieben:Zunächst einmal gibt es keinen 3.0 HDI im 607. Der einzige Peugeot in dem der Motor verbaut wurde ist das 407 Coupe zum Ende der Bauzeit. Zum anderen haben soweit ich weiß alle Peugeot Diesel ab einem gewissen Baujahr (könnte 2004 gewesen sein bin ich mir aber nicht sicher) ein Zahnriemenintervall von 240000km oder 10 Jahre - die Aussage deiner Werkstatt ist also korrekt.

Ja du hast recht mit dem 3.0 liter ! ich glaube das meiner 2.7 liter ist !! das Problemm ist das meiner über Winter in der Garage stand und beim wieder anmachen pfeift etwas im motorraum !!! Also so keilriemen mässig !! Ich hoffe das es nicht was schlimmes ist , weil das auto einfach cool ist !! und weist du vielleicht etwas über die garantie auf sollche sachen ,also ich meine z.b.s mir reist der riemen vor diesem sogenanten intervall ! hab ich das recht auf die kostenerstatung ??? Danke dir für die Infos !!

Das kurze Pfeifen, kann auch einfach nur wegen der Feuchtigkeit sein...so lange es nicht durchgehend pfeift, würde ich mir da keine Sorgen machen

MfG

ne das ist das problemm , er pfeift die ganze zeit !!
manchmall wirds leise und manchmall wieder lauter !! Was kann das sein !!???

Kobray hat geschrieben:ne das ist das problemm , er pfeift die ganze zeit !!
manchmall wirds leise und manchmall wieder lauter !! Was kann das sein !!???

Hallo,

bei dieser Motorisierung sind meistens Wasserpumpe oder Lichtmaschine die Ursache für "pfeifende" Geräusche.

Da diese beiden Bauteile über den Keilrippenriemen angetrieben werden, lässt sich durch eine Demontage des Selben und anschließendem kurzen(!!) Betrieb des Motors ohne Keilrippenriemen die Geräuschquelle dem Keilrippen- oder Zahnriementrieb zuordnen...

Zur Demontage des Keilrippenriemens muss allerdings der Spanner ausgebaut werden, was ein wenig fummelig ist..

Gruß Martin

wenn deine fahrzeug aus der gewährleistung und der herstellergarantie raus ist und du keine weitergehende gebrauchtwagengarantie hast, hast du du keinerlei ansprüche auf irgendetwas, unabh. davon, ob dein riemen vor dem empf. interall hops geht.

HolleBln hat geschrieben:wenn deine fahrzeug aus der gewährleistung und der herstellergarantie raus ist und du keine weitergehende gebrauchtwagengarantie hast, hast du du keinerlei ansprüche auf irgendetwas, unabh. davon, ob dein riemen vor dem empf. interall hops geht.

Ja gut ,aber wenn der Hersteller sagt ich soll den zahnriemen erst bei 240000km oder nach 10 Jahren tauschen ,dann kann ich ja nichts dafür wenn ich mich drauf verlasse !! Und wenn er reist z.b.s nach 145000km oder 5 jahren !! Das Auto ist checkheft gepflegt und alles wurde immer sorgfältig gemacht !! ich verlasse mich doch auf die aussagen des Herstellers !! Dann muss das doch lauten garantie auf vorfälle mit dem Zahnriemen min.10 jahre oder 240000 km !! Oder nicht ??????

Martin hat geschrieben:

Kobray hat geschrieben:ne das ist das problemm , er pfeift die ganze zeit !!
manchmall wirds leise und manchmall wieder lauter !! Was kann das sein !!???

Hallo,

bei dieser Motorisierung sind meistens Wasserpumpe oder Lichtmaschine die Ursache für "pfeifende" Geräusche.

Da diese beiden Bauteile über den Keilrippenriemen angetrieben werden, lässt sich durch eine Demontage des Selben und anschließendem kurzen(!!) Betrieb des Motors ohne Keilrippenriemen die Geräuschquelle dem Keilrippen- oder Zahnriementrieb zuordnen...

Zur Demontage des Keilrippenriemens muss allerdings der Spanner ausgebaut werden, was ein wenig fummelig ist..

Gruß Martin

Dankeschön ,ich werde es weiter leiten !!!

Kobray hat geschrieben:

HolleBln hat geschrieben:wenn deine fahrzeug aus der gewährleistung und der herstellergarantie raus ist und du keine weitergehende gebrauchtwagengarantie hast, hast du du keinerlei ansprüche auf irgendetwas, unabh. davon, ob dein riemen vor dem empf. interall hops geht.

Ja gut ,aber wenn der Hersteller sagt ich soll den zahnriemen erst bei 240000km oder nach 10 Jahren tauschen ,dann kann ich ja nichts dafür wenn ich mich drauf verlasse !! Und wenn er reist z.b.s nach 145000km oder 5 jahren !! Das Auto ist checkheft gepflegt und alles wurde immer sorgfältig gemacht !! ich verlasse mich doch auf die aussagen des Herstellers !! Dann muss das doch lauten garantie auf vorfälle mit dem Zahnriemen min.10 jahre oder 240000 km !! Oder nicht ??????

nein, du hast keinerlei garantieanspruch wenn dein riemen hopps geht! das ist ne wartungsarbeit, genauso wie ölwechsel und luftfilterwechsel.
nur der intervall ist eben länger und es ist teurer.
wann du den riemen wechseln lässt, ist deine sache, und nur du weißt, wie du das auto benutzt hast. fährst du fast ausschließlich langstrecke, ist der wechsel wesentlich später fällig, als wenn du nur kurzstrecke fährst.
viele gehen nur nach den km-angaben, wäre mir persönlich zu unsicher, die jahre-angabe nebendran ist nicht einfach so dort.
du musst den riemen also entweder bei 240.000km (inkl. spannrollen, wapu etc) oder nach 10 Jahren tauschen. Wenn "erschwerte" Nutzungsbedingungen (so nennt pug glaube ich den kurzstreckeneinsatz) musst du ihn eben etwas früher tauschen (nach 180.000 oder 8 Jahren wäre dann kein fehler denke ich).
und insgesamt gilt: lieber zu früh als zu spät.

gruß