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Hallo Leutz....

....also... nachdem mein 406 2.0 HDI Break nun weg soll weil ich mir gestern nen 2.2 HDI Break (silber) gekauft habe jetzt noch ne Frage.
Ich mochte ihn mit einem ziemlich grossen Rad ausstatten....mir schwebt da das BROCK B24 vor...schwarz und Stege poliert in 17"..oder 18" . hat da jemand Erfahrung mit gesammelt ? Bezogen auf Aussehen, Fahrverhalten, Umbauarbeiten ?

danke vorab
jogi

Ich weiß nicht wie genau Limo und Break verschieden sind aber für die Limo gibt es in Dtl nur eine Freigabe bis 7x17 damit musste keine Einzelabnahme machen lassen draufbauen und zum TÜV oder wo auch immer und abnehmen lassen.... Die B24 gibt es in 4x108 auch nur in 7x17 was man anfertigen lassen kann müsste man erfragen.

Ich haben nur erfahrung mit den Brock B21 gemacht in 8x18 ET14

4 x Bördeln
Hinten je Links und Rechts die Stossstangen innenseite zurechtschneiden wegen der Freigängigkeit.

Ansonsten passen die 8x18 ganz gut nur zu Breit sollten die Reifen nicht sein.

Ich hab meine per Einzelabnahme abgenommen bekommen das aber auch für einen stolzen Preis.
Ne passende Tieferlegung sollte man gleich mit verbauen weil es sonst nicht stimmig aussieht.

mfg

@marcel42

danke dir für die Info,
ja ...die Tieferlegung wollte ich vielleicht auch machen lassen. Wie tief meinst du bei den 17 Zöllern..? ich muss mich mal schlau machen was die 18" zoll brauchen.
Reifenbreite ..was meinst du damit genau..die Schultern das die nicht zu weit rauskommen ??

Merci vorab
jogi

Also wegen der Tieferlegung könnte man mit einer 17" locker 60/40 Fahren. Am Ende musst du das selber wissen es muss dir gefallen und es kommt drauf an wo du wie lang Fahren willst....

Ich hatte auf den 8x18 235/40 drauf das hat selbst nachdem ich die radhausschale entfert habe auch noch an der Karosse geschliffen!!! dann hab ich mir Reifen in 215/40/18 besorgt um auf nummer sicher zu gehen und jetzt hab ich keine Probleme ich fahre alles ohne Spurplatten.

marcel42 hat geschrieben:Also wegen der Tieferlegung könnte man mit einer 17" locker 60/40 Fahren. Am Ende musst du das selber wissen es muss dir gefallen und es kommt drauf an wo du wie lang Fahren willst....

Ich hatte auf den 8x18 235/40 drauf das hat selbst nachdem ich die radhausschale entfert habe auch noch an der Karosse geschliffen!!! dann hab ich mir Reifen in 215/40/18 besorgt um auf nummer sicher zu gehen und jetzt hab ich keine Probleme ich fahre alles ohne Spurplatten.

WELCHE vergleichbaren Felgen gibts denn von andren Firmen noch ? Hab auch gesehen die BROCK B13 schaut auch super klasse aus.... !????
Suche sowas in der Art...also Vielspeichen Optik !!!
Sind denn 18 Zöller noch "fahrbar", also im alltäglichen ? Läuft er da nicht jeder Spurrille nach ??
habe da vor ca. 5 Wochen mal was bei mobile.de gesehen ..s.bild! Die frage ist nur sind das 18 oder vielleicht sogar 19 zoll ???

bonjogi hat geschrieben: Ich mochte ihn mit einem ziemlich grossen Rad ausstatten... in 17"..oder 18"

Das passt aber irgendwie nicht zusammen!?
Weder 17"- noch 18"-Räder sind auf einem 406 "ziemlich groß"!?

na ja..daher frag ich ja....was machbar ist und was nicht ??
denke mal 17 zoll kommen als beste Alternative in betracht !!!

Ich hab die B21 in 7,5x17 Et 18 mit 225/45-17 drauf auf der Limo.
Hinten nochmal 13mm Spurverbreiterung, kombiniert mit 30 mm Tieferlegung.

Bördeln mußte ich niergends was, hinten hab ich den Kotflügel unten etwas ausgestellt.
Ich finde das reicht vollkommen.

Wobei von der Optik könnten nochmal 20 mm pro Seite drunter.

Taxi-Driver hat geschrieben:Ich hab die B21 in 7,5x17 Et 18 mit 225/45-17 drauf auf der Limo.
Hinten nochmal 13mm Spurverbreiterung, kombiniert mit 30 mm Tieferlegung.

Bördeln mußte ich niergends was, hinten hab ich den Kotflügel unten etwas ausgestellt.
Ich finde das reicht vollkommen.

Wobei von der Optik könnten nochmal 20 mm pro Seite drunter.

Also nach einigem "stöbern" im Netz habe ich die AEZ XYLO in 7.5x 18 Zoll gesehen..ich glaube das ist auch die auf dem Bild.
Wie kann ich erfahren welchen Reifen ich da fahren kann (muss nicht ein 235er sein..kann halt auch ein 215er sein wegen radkastenschleifens ) und ganz wichtig auch wie erfahre ich wie tief ich ihn legen darf. Denke ich ändere nur die Federn . Kann mir da der TÜV oder der Felgenlieferant Auskunft geben ?

Wegen der Reifengröße wirst Du beim Felgenhersteller bzw dem Gutachten zur Felge fündig, da steht alles drin.
Ich darf 205/50-17, 215/45-17 und die 225/45-17 fahren, wobei letztere auch die günstigsten sind, da am meisten verbreitet.
Dort werdena uch eventuelle Umbauten wie bördeln usw drinstehen.
Wie tief man das Auto legen darf aber meines Wissens nicht.

marcel42 hat geschrieben: Ich hatte auf den 8x18 235/40 drauf das hat selbst nachdem ich die radhausschale entfert habe auch noch an der Karosse geschliffen!!! dann hab ich mir Reifen in 215/40/18 besorgt um auf nummer sicher zu gehen und jetzt hab ich keine Probleme ich fahre alles ohne Spurplatten.

Hast Du da den Tacho angleichen lassen?
Normal sollten das dann 215/45-18 sein, da sich der Abrollumfang zu stark ändert.