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Liebe Peugeot-Freunde,

mein schöner alter 306er XtDT würd ja schon wollen, aber das die dämliche Wegfahrsperre will ihn nicht lassen...

Die Vorgeschichte:
Damals beim Neukauf 1994 schien eine Wegfahrsperre unabdingbar, weshalb mir die Werkstatt dieses Teil einbaute.
Ein Gerät mit Zahlencode, man kennt das als Interaldu 900/3 oder No-Start - den Hersteller gibt's schon lange nicht mehr.
Neulich wollte ich losfahren und musste feststellen, dass das Ding keinen Code mehr annimmt. Normalerweise blinkt eine rote LED, wenn alles aus ist - das ist schon mal nicht der Fall. Die blinkt dafür, wenn ich die "Zündung" an stelle. Die grüne LED bei Eingabe von Ziffern blinkt überhaupt nicht. Kurzum: Das Ding sperrt dauerhaft.

Den Hersteller bzw. Lieferanten "Interaldu" gibt es schon lange nicht mehr. Ich habe aber Hinweise im Netz Hinweise gefunden, wie man das Ding wieder los werden kann. Im wesentlichen ist das ein Kistchen voll Elektronik.

Nun überlege ich: Wo könnte das stecken? Das kleine Tastenfeld hatte man unter dem Radio in die Reihe der "Knöpfe" installiert, vor dem linken, toten (rechts ist Warnblinker und Nebelleuchte). Ich vermute, die gesuchte Kiste ist irgendwo dahinter. Ich habe nur keine Ahnung, wie - bzw. von wo aus man dort ran kommt.

Weshalb ich auf einen Tipp von euch Experten hoffe!

Wie komme ich denn bitte hinter die Schalter meines 306er? Ist Sonderwerkzeug nötig?
Ich habe den "großen" Sicherungskasten drin, falls das was hilft.

Schönen Dank für einen Tipp,
der filmsammler

Mach es dir einfacher,such im Motorraum die Einspritzpumpe auf,diese hat ein Magnetventil was bei eingeschalteter Zündung bestromt wird,in deinem Fall hängt die olle WFS dazwischen,leg auf das Magnetventil einfach Zündungsplus und die Kiste läuft wieder! Aus welcher Ecke von D kommste denn,vieleicht kann ich dir vor Ort helfen

Peugeot309GTI-TD hat geschrieben:Mach es dir einfacher,such im Motorraum die Einspritzpumpe auf,diese hat ein Magnetventil was bei eingeschalteter Zündung bestromt wird,in deinem Fall hängt die olle WFS dazwischen,leg auf das Magnetventil einfach Zündungsplus und die Kiste läuft wieder! Aus welcher Ecke von D kommste denn,vieleicht kann ich dir vor Ort helfen

Danke für die Hilfe und das Angebot!
Aber ganz so einfach kann es nicht sein. Habe gelesen, dass mindestens drei "Funktionen" unterbrochen sein müssen. Was ich im Motorraum sehe, ist ein Ventil im Kraftstoff-Zufluss - das wäre natürlich schnell ausgebaut. Was aber auch nicht geht, ist der Anlasser. Vorglühen tut - oder jedenfalls tut die Anzeigelampe...

Bin am Bodensee zu Haus,

Gruß
filmsammler4

Oha da hat das Nachrüstteil ja mehr auf dem Kasten als die WFS die ab Werk verbaut war,die griff nur am Magnetventil an der Pumpe ein (Kraftstoffabschaltung) Also führt wohl doch kein Weg daran vorbei das Gelump komplett zu entfernen! Bis zum Bodensee hab ich vom Saarland aus leider ein gutes Stück!

Danke nochmal für dein Angebot, aber vom Saarland hierher - da bräuchte es noch mehr Gründe! ;-)

Hat denn keiner eine Idee, wie ich am besten vorgehen könnte auf der Suche nach dem Kasten?

Die untere Blende bekommt man eigentlich relativ leicht mit etwas "sanftem Druck" herausgehebelt. Dann würdest du sehen, ob das Gerät dafür direkt dahinter verbaut ist ... Glaube aber kaum, dass es direkt dort sitzt. Ich denke, dass da nicht so viel Platz ist ... aber die Kabel könntest auf jeden Fall nachverfolgen können.

Danke dir, Dffekt,
was meinst'n bitte mit "untere Blende"? Was auf der Fahrer- oder der Beifahrerseite oder was in der Mitte?
Tut mir leid, ich bin noch recht ahnungslos...

Ich meine die Mittelkonsole, also da wo auch Warnblinkschalter, Schalter für Nebler, usw. sitzt.
Wenn da das Tastenfeld liegt, solltest du die Kabel von da ja verfolgen können (:

Wie hier: http://peugeotforum.de/bastelecke/works ... kshop_id=9

Super, danke dir insbesondere für den Link, Dffekt!
Da muss man ja erstmal drauf kommen, dass IM Radioschacht Schrauben sind.
Ich frag mich jetzt nur, ob der obere Teil überhaupt weg muss, um den unteren zu lösen!

aber am einfachsten lässt sich das mit ner alten EC karte aufhebeln, nicht mit nem spitzen werkzeug und tuch;)

und nein, das muss nicht weg um die untere blende raus zu nehmen. die is wirklich nur gesteckt/ geklipst. auch keine große sorge haben das was bricht. das sind blech klammern, die sich eigentlich immer einfach lösen lassen. muss nur gleichmäßig rundum immer ein bisschen weiter hebeln, da es sich sonst immer an den schaltern leicht verkeilt