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Moin! Frage an die 306 Cabrio Fahrer, euch ist sicher ja auch schon aufgefallen das die Kiste nicht gerade verwindungssteif ist, bei meinem denke ich immer es schlägt mir gleich das Lenkrad aus der Hand wenn ich über einen Bahnübergang fahre so zittert das ganze Auto dann,klar ein Cabrio ist in der Regel nie so stabil wie ein geschlossener Wagen. Habt ihr dagegen mal versucht etwas zu unternehmen, bringt ne Domstrebe etwas?

Peugeot309GTI-TD hat geschrieben:Moin! Frage an die 306 Cabrio Fahrer, euch ist sicher ja auch schon aufgefallen das die Kiste nicht gerade verwindungssteif ist, bei meinem denke ich immer es schlägt mir gleich das Lenkrad aus der Hand wenn ich über einen Bahnübergang fahre so zittert das ganze Auto dann,klar ein Cabrio ist in der Regel nie so stabil wie ein geschlossener Wagen. Habt ihr dagegen mal versucht etwas zu unternehmen, bringt ne Domstrebe etwas?

:-)
was soll die bringen???
die versteift ausschliesslich den vorderwagen und bringt da ruhe rein (gut zum kurvenfahren).
aber der rest, der dahinter hängt schlabbert immer noch genau so.
das ist konstruktionsbedingt. da müsste man die rohkarosse verstärken schweissnäht nachziehen, knotenbleche einsetzen und am besten nen zusätzlichen bügel einbringen, der nicht nur die b-säulen einbezieht sondern auch noch um die sitzbank rum die karosse verbindet und nach vorne bis in den motorraum reicht. also eig. ne einschweisszelle konstruieren.

viel arbeit dafür, das das endergebnis immer noch ned an die geschlossene karosse ranreicht.

optimal wäre, wenn ein kreuz von b-säule zu b-säule eingebaut wäre, dann wird das ding aber zum 2-sitzer und die sitzverstellung reicht dann nimmer aus. ausser man baut was gebogenes rein. viel spass damit:-)

gruss

obelix

Bevor man hier jetzt Streben reinbrät (reinbratet??)
Könnte man sich auch mal die Lagerung der vorder und Hinterachse anschauen.
Ausgelullerte Gummis am Querlenker oder hinterachsaufnahme etc. machen die Kiste auch recht weich und instabil.

An der Kiste ist nichts ausgelutscht,der hat gerade mal 70tkm auf der Uhr ist unverbastelt und aus Rentnerhand! Ich denke auch fast das man nur den Vorderwagen optimieren kann mit Streben,für oben gibt es ja massig Auswahl,für unten wohl eher nicht,ist auch fraglich ob es was bringt da ein 306 ja ein Fahrschemel hat

Die einfachste Lösung wäre einen Rally-Käfig reinsetzen, macht auch optisch was her.

PEJOT hat geschrieben:Die einfachste Lösung wäre einen Rally-Käfig reinsetzen, macht auch optisch was her.

Es ist doch bekannt dass das Cab eine Eierschaukel ist, fast wie bei den Alfa Spiders, da siehst schon im Rückspiegel das die Heckpartie sich um 5cm windet, das sind schön Wetterautos und keine Sportwagen!

Wenn man jetzt die Lagerungen härter macht, windet sich so ein Auto doch noch mehr!

Die Idee mit dem Käfig hat was,vermutlich wäre man dann auch der einzige 306 Cabrio Fahrer der eine Chance hätte einen Überschlag zu überleben,optisch find ich aber geht das garnicht Dann eher die Türen von innen zubraten

Peugeot309GTI-TD hat geschrieben: Dann eher die Türen von innen zubraten

haj,

dann aber bitte auch von außen, tut der cleanen optik gut

mfg
Peter

Dann Fahr mal diagonal ne Schräge an mit offenem Verdeck und beobachte mal die Ecken des Windschutzscheibenrahmens
Eine Domstrebe und Querlenkerstrebe versteift nur das Fahrwerk. Nicht die Karosserie. Tut aber dem Handling deutlich zugute