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haj,

folgende frage: würden die 7x15" exip alus mit einer angenommenen et 18 über die 283mm bremse passen?
das die originalen 205er speedlines in 15" drüber gehen weiss ich, die fährt gentsai nämlich.

aber ein paar zweifel betrüben mich da trotzdem noch da die sättel doch recht "groß" sind.
im bild sieht man die felge wo ich meine.

mfg
Peter

madmadix hat geschrieben:haj,

folgende frage: würden die 7x15" exip alus mit einer angenommenen et 18 über die 283mm bremse passen?
das die originalen 205er speedlines in 15" drüber gehen weiss ich, die fährt gentsai nämlich.

aber ein paar zweifel betrüben mich da trotzdem noch da die sättel doch recht "groß" sind.
im bild sieht man die felge wo ich meine.

mfg
Peter

Peugeot_205_0956.jpg

die et 18 gehen beim 205 xu9jaz ned mal über die 247er drüber (die et13 allerdings schon).
da glaub ich kaum, dass da ne 83er reinpasst.

bei manchen 15ern gehts, bei anderen ned, das hängt immer von der ausformung des bettes ab.
die flachen grobspeichen von gm passen, die grobspeichen mit tiefbett ned.

bleibt also nur - versuch macht kluch.

gruss

obelix

Also liegts nur an der ET und dem Mittelstern der Felge, der an den Sätteln schleift?
Sprich mit Spurplatten würde es dann gehen?

Was nicht passt wird passend gemacht, ich hab auch auf nem 309er GTI 13" gefahren,dazu muss etwa 1mm Material vom Sattel abgetragen werden wenn diese original sind, Sättel aus dem Zubehör die ich dann mal verbaut hatte gingen so ohne Probleme weil dort wohl schon bei der Herstellung Material gespart wurde

Ich weiss jetzt nicht wie die Exip Felgen von innen aussehen aber die Serienfelgen sind doch 6x15 ET19....
Was mir etwas Sorgen macht die Wölbung der einzelnen Speichen nach innen...

andreasxsi hat geschrieben:Also liegts nur an der ET und dem Mittelstern der Felge, der an den Sätteln schleift?
Sprich mit Spurplatten würde es dann gehen?

nein, weil bei der grobspeiche mit tiefbett das bett nach innen quasi aufgedoppelt wurde, um den festigkeitsverlust durch die gebogenen speichen auszugleichen. man müsste die verstärkung komplett rausdrehen. aber mit einer solch bearbeiteten felge würde ich nimmer fahren wollen:-)

die et18 hat innen völlig gerade speichen, die stossen am bremssattel an. da müsste man die speichen innen gut nen cm abdrehen, auch das würde ich ned empfehlen.

wozu auch ein solches risiko eigehen, wenn man problemlos felgen bekommt, die drüber passen...

gruss

obelix

frohes neues!

da muss ich obelix widersprechen. die gezeigte 7x15 ET18 passt ganz problemlos auf alle serienbremsen.
diese felge passt sogar über die bremsen der 405 - und deren 266x20,4er-scheiben sind berühmt dafür, durch ihre fast mit der nabenfläche bündig sitzenden reibfläche mancher felge probleme zu bereiten.

es gab eine ausnahme bei den ganzen gutmann-felgen, die NICHT auf den autos mit den schmalen radnaben zu fahren waren - das sind aber die 7x15 ET13 mit kennzeichnung EXIM oder GM205. die unterscheiden sich optisch im grunde nur durch abgerundete speichen und aufgesetzte statt eingelassene nabendeckel. die speichen bauen nach innen aber deutlich massiver und daher fehlen rund 5mm, sprich sie liegen beim GTI 1.9 an der bremse an.

die 283er bremse ist meines wissens auch unter einer 6x15 SL299 und einer 1.9-tauglichen 7x15 ET 13 EXIP unterzubringen. HerrRackl hat diese beiden kombis aus meiner erinnerung auf seiner burg schon gefahren.

bei der 7x15 ET18 würde ich tippen, dass sie zu 99% auch über die 283er passt. probiert hab ich es aber noch nicht.

Kris hat geschrieben:frohes neues!

da muss ich obelix widersprechen. die gezeigte 7x15 ET18 passt ganz problemlos auf alle serienbremsen.
diese felge passt sogar über die bremsen der 405 - und deren 266x20,4er-scheiben sind berühmt dafür, durch ihre fast mit der nabenfläche bündig sitzenden reibfläche mancher felge probleme zu bereiten.

es gab eine ausnahme bei den ganzen gutmann-felgen, die NICHT auf den autos mit den schmalen radnaben zu fahren waren - das sind aber die 7x15 ET13 mit kennzeichnung EXIM oder GM205. die unterscheiden sich optisch im grunde nur durch abgerundete speichen und aufgesetzte statt eingelassene nabendeckel. die speichen bauen nach innen aber deutlich massiver und daher fehlen rund 5mm, sprich sie liegen beim GTI 1.9 an der bremse an.

die 283er bremse ist meines wissens auch unter einer 6x15 SL299 und einer 1.9-tauglichen 7x15 ET 13 EXIP unterzubringen. HerrRackl hat diese beiden kombis aus meiner erinnerung auf seiner burg schon gefahren.

bei der 7x15 ET18 würde ich tippen, dass sie zu 99% auch über die 283er passt. probiert hab ich es aber noch nicht.

moin kris!

ich kann da nur aus eigener erfahrung sprechen, und die ist, das die et 18 NICHT über die bremse beim 1,9er passt.
die steht an der seite an, wegen der innen grade gegossenen speichen. selbst ausprobiert mit den felgen von miraculix.
genau der effekt, den du im 2. absatz beschreibst.



mit den et 13ern (egal welcher) hatte ich bei keinem auto diesen effekt, bei der 283er auf meinem cab hat aber die grobspeiche tiefbett nicht gepasst. die sl299 hatte ich nicht probiert, die sl434 passt problemlos.

gruss

obelix

das ist merkwürdig.
denn die ET18 - EXIP 157377 - ist unter anderem auch die einzige von peugeot selber freigegebene 7x15 Exip für den 205. und wie gesagt: sie passt meiner erfahrung nach absolut problemlos und hat in alle richtungen massig luft - zumindest zur bremse. an der hinterachse kann es je nach bremssystem = spurbreite etwas knapp werden was den abstand zu den querstabi-blechen angeht. da bleibt manchmal nicht viel platz.

ich hatte die verschiedenen ET13 EXIM/EXIP-felgen mal im detail fotografiert - da sieht man die unterschiede recht gut.


Exim 157011_7 auch gekennzeichnet: GM 205



Exip 15701177



Exip 15717




die oberste ist jene, die zumindest meiner erfahrung nach nicht an der schmalen vorderachse passt. die mittlere ist eine sehr sehr seltene übergangsversion und die unterste dürfte die wohl häufigste und gebräuchlichste variante sein.

haj,

vorab schonmal besten dank für die infos

@Kris: bist du noch in kassel unterwegs? wenns passt würde ich dann nämlich mal mit dem turbo rumkommen

mfg
Peter