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Ich habe einen Le Mans bekommen! Er sollte in die Presse wandern, ich habe ihn vom Schrotti abgekauft und werde ihm sein Schicksal ersparen. Leider sind die vorderen Sitze nicht mehr original, sonst ist er in originalen aber sehr runter gewirtschafteten Zustand, doch ich denke dass so ein kleiner limitierter Löwe gerettet werden muss! Ich mach mal bald Bilder von dem kleinen. Was ich gesehen haben die Heckstoßstange ist auch keine originale mehr sollte man doch aber noch bekommen oder ?

Mal sehen wird ein größeres Projekt aber ich denke das kann man tun.

Weiß einer wo ich sehen kann welche Nummer er hat? Auf der linken Tür ist kein Aufkleber mehr. Geht bestimmt nur über Peugeot direkt wa?

Nabend,
Ein Le Mans (wollte schon immer mal die Schilder Smilies kombinieren )
Zur nummer: vlt. mit der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) in der ServiceBox unter Charakteristik?...oder beim PUG selber. ich selbst kenn leider nur die eine nummer die auch Du meinst...muss aber nix heißen, da ich mich mit dem Le Mans eher wenig beschäftigt hab-->würde also auch mich Interessieren.

Da Du ja Bilder machen möchtest würde mich der Unterboden Stark Interessieren (Radkästen hinten und so die typischen Roststellen....und das blech unter dem Rechten Motorhalter auch)
Grund ist ganz einfach: Der Boden vom Bild schreit förmlich nach gammel am PUG
Sonst sieht der noch ganz OK aus...wobei man nicht alzu viel sieht->kann sich also noch ändern

was mich noch Interessieren würde wären die KM und das Alter (Bj) (so aus neugier )

Ja der Platz schreit förmlich nach Gammel. Der kleine soll aber erst 5 Tage da stehen. Vielleicht geht es ja noch, Achse ist auf jedenfall erstmal nicht fest und bewegt sich noch rest spiel muss ich dann prüfen.
Der Km Stand ist 204000km , was aber nicht so dramatisch ist, da ich den Motor sowieso komplett überholen werde. Das Baujahr ist 94.
Wichtig ist mir nur, dass er vom Rost her zu retten ist.
Also die magischen Stellen sind: Motorhalter rechts, Unterboden, Schweller Hintere Radkästen, Entlüftung.

Habe erstmal nichts gesehen was nicht Reparabel wäre, mal sehen was noch kommt erstmal geht's zu mir in die trockene Garage und dann wird Bestandsaufnahme gemacht.

Denke aber trotz alledem sollte man versuchen den zu erhalten.

Wow. Die Basis sieht auf den ersten Blick auch echt noch brauchbar aus.
Die Fahrertür von innen ausgebeult? Wer macht denn sowas
Hoffe das das Projekt ein gutes Ende nimmt bei Facebook hatte jemand Originale Ledersitze vom LeMans angeboten gehabt, vielleicht gibt es die ja noch

Viel Erfolg und halte uns mit Bildern und Neuigkeiten auf dem laufenden.

Also wenn die Karosserie größtenteils rostfrei ist, es sich um einen originalen LeMans handelt (was ich anhand der Farbe und dem Emblem an der Seite mal vermute) und er nicht teuer war, dann hast du alles richtig gemacht

Wie ist denn die Fahrgestellnummer?

Jup, denke auch der ist es wert .....wobei ich das bei jeden 106er schreib
Bei den Roststellen ist das mit dem Motorhalter (meine das blech darunter was nicht direkt mit dem halter zu tun hat) eher so für mich gedacht, weil da meiner irgendwie angesetzt hat...aber auch noch im Rahmen (nicht den Rahmen...im Rahmen halt ) bei den meisten ist die stelle aber kein Prob.

Im Radkasten ist noch die Zwangsentlüftung (dieses viereckige gebilde unter der Plasteverkleidung) die wohl noch relevant ist.

Wenn Du bei deiner Rostbekämpfung am verzweifeln bist hab ich nen aufbauenden Link: http://www.zinkweb.de/ Die DS20 mein ich, da gabs ne super dokumentierte Restauration....leider muss man sich vom besitzer erst ein Passwort holen (steht ne mail-adresse da) das war vorher nicht so

Also denn, ich Büdde um ne bebilderte Doku wenns soweit ist

So der kleine ist jetzt in seinem neuen Zuhause eingezogen.

Was ich auf die schnelle mal gesehen und fotografiert habe, geht eigentlich habe schon schlimmeres gesehen. Schweller je an den Wagenheberaufnahmen angegangen, Unterboden vorne an den Aufnahmen, wo die 3 Löcher sind ist verbeult und fängt an zu gammeln, da haben Vollpfosten die Arme einer Hebebühne drunter gesetzt, ist auf beiden Seiten gleich verbeult.

Radkasten hinten links sieht auf den 1. Blick ganz gut aus, der rechte ist unten am Blech durch. Kofferraum ist links nass, warum muss ich noch schauen. Der Dachhimmel ist hinten an der Heckklappe nass. eine Nahtabdichtung an dem Scharnier der Heckklappe schein aufgegangen zu sein, mal sehen. Die Kante unter dem Dichtungsgummi hat auch schon Gammel angesetzt, mal sehen wo das herkommt.

Motor läuft, sprang sofort an und lief super ruhig, wird aber später noch durchgesehen.

So das war es erst mal in der kürze der Zeit, werde auf jedenfall weiter berichten wie es um den kleinen steht.


Carbon look

Vorne links unten:


hinten links unten:


Radhaus rechts unten:

Die Carbonlook-Teile sind das billigste was ich jemals gesehen habe, aber trotzdem hab ich mir eine Mittelkonsole vom 306 LeMans aus Frankreich besorgt, weil die besser aussieht als das normale schwarz

Nabend,
Das mit dem wasser ist natürlich doof....aber sicher das es nicht von der Antenne kommen kann?
Bei mir hatts nur von der Antenne den ganzen Himmel geflutet....inkl. tropfender innenleuchte

Aber sonst, vom Rost her, würd ich sagen, ist es doch ein richtiger 106er ...bis auf vorne links unten, da war jemand gemein zum Auto ......keine sorge der Radkasten hinten Links kommt auch noch

Aber ein für die Bilder....

Gentsai hat geschrieben:Die Carbonlook-Teile sind das billigste was ich jemals gesehen habe, aber trotzdem hab ich mir eine Mittelkonsole vom 306 LeMans aus Frankreich besorgt, weil die besser aussieht als das normale schwarz

Es ist wirklich nicht das beste. Aber es war 94 und da galten andere Maßstäbe und es sah bestimmt zu der Zeit "überwältigend" aus .
Zum Glück hamse das nicht auch schon rausgefetzt. Der Innenraum sieht echt noch richtig gut aus, Himmel ist schön, Türverkleidungen sind auch noch super, Lenkrad ist nicht abgeschrabbt und Armaturenbrett sieht auch noch gut aus.

Zum Thema Rost, auch da will er sich nicht als etwas besseres fühlen und hält fleißig mit .

Werde demnächst eine Bestandsaufnahme machen und dann weiß ich mehr wie er wirklich da steht.