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Hallo

Habe folgendes problem und zwar wenn der motor warm ist hört man bei mittlerer drehzahl ein klopfen. Wenn ich aber vom gas weg gehe oder beschleunige geht dieses klopfen weg. Leerlauf hört man nichts nur bei mittlerer Drehzahl (habe keine Drehzahlanzeige :-( ). Wenn ich 50 km/h mit 4. Gang konstant fahre hört man es ( Damit ihr ein gefühl habt bei welcher Drehzahl). Was kann das sein? Und wie behebe ich das am besten?

bei vollgas und hoher drehzahl hast du das nicht? sonst hätte sich evtl was am zündzeitpunkt geändert (wobei das schwer is ohne mech. verteiler )

und es ist drehzahlabhängig nicht geschwindigkeits abhängig?? die antriebwellen schlagen sonst auch gerne mal.
sonst guck dir mal alle riemen genau an, auch die abdeckung vom zahnriemen oben mal abmachen.
sonst das schlimmste... beginn von einem kurbelwellenlagerschaden??

Eher in richtung rasseln oder so n hartes drehzahlabhängiges tack tack tack tack

Kein rasseln sondern drehzahlabhängiges tack tack tack. Wie wenn einer eine leere plastikdose klopfen würde.
Wie gesagt bei leerlauf hört man nichts nur wenn man bischen gas gibt. Während der fahrt hört man es am besten. Wenn man gas wegnimmt oder vollgas gibt hört dieses klopfen dann auf.

ohoh... ausser den kürzesten weg zur werkstatt würde ich das auto nirgends mehr hin bewegen, wenn es nicht eh schon zu spät ist

Ja was ist das?

Lagerschalen am Ar...?

Was würde mich dieser spass ungefähr kosten?

Wenn sichs als lagerschaden entpuppt wär ne tauschmaschine die günstigste variante.
Zumindest wenn du nicht selbst schraubst...

Für ne reparatur bist mit sicher 800€ teile dabei+ arbeitszeit.
Es sind ja nicht nur die lager die getauscht werden müssen.
Kopfdichtung+schrauben und wellendichtringe kurbelwelle müssen mindestens noch dazu.
Sinnvoll wär bei dem eingriff noch zahnriemen,wapu,kompletter motordichtsatz-wenn er eh zerlegt ist inkl. Ventile putzen und einläppen.
Dann öl+filter,kühlwasser,aggregateriemen,zündkerzen,
Mehr fällt mir spontan nicht ein....

Lass jemanden dabei gucken der ahnung hat. Vieleicht ist es ja auch was anderes.
Ein bekannter von mir hat mir mal gesagt je nachdem wie die kurbelwelle aussieht, es nur mit neuen lagerschalen weiter gehen kann.
Müsste man eigentlich auch von unten recht unkompliziert über die ölwanne dran kommen. * verbessert mich wenns nicht stimmt war da auch noch nicht dran.*