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Hallo zusammen,

mein 206, 1,4 L/75PS, Bj 2007, hat seltsamerweise keinen Ölverbrauch.
Anzeige am Ölmessstab zeigt immer mehr als voll an, das geht seit ca. 20000Km so.
Kühlwasserverbrauch ist minimal, keine Ölschlieren im Kühlwasser sichtbar, durch den Öleinfüllstutzen ist auch kein Ölschlamm sichtbar.
Die elektronische Ölstandsanzeige im Kombiinstrument (Tache/Drehzahlmesser) zeigt immer voll an.

Hat von euch jemand eine Idee was das bedeutet?

Bin für jeden Hinweis danbar.

MfG Mungo

Das könnte bedeuten das der motor in ordnung ist und kein öl verbrennt oder irgendwo undicht ist...

Nicht jeder löwe markiert sein revier;)

Mungo hat geschrieben:Hallo zusammen,

mein 206, 1,4 L/75PS, Bj 2007, hat seltsamerweise keinen Ölverbrauch.
Anzeige am Ölmessstab zeigt immer mehr als voll an, das geht seit ca. 20000Km so.
Kühlwasserverbrauch ist minimal, keine Ölschlieren im Kühlwasser sichtbar, durch den Öleinfüllstutzen ist auch kein Ölschlamm sichtbar.
Die elektronische Ölstandsanzeige im Kombiinstrument (Tache/Drehzahlmesser) zeigt immer voll an.

Hat von euch jemand eine Idee was das bedeutet?

Bin für jeden Hinweis danbar.

MfG Mungo

Alles o.k.
Mein 2001er mit 115tkm auf der Uhr verbraucht auch nahezu kein Öl.
Minimalen Kühlwasserverbrauch habe ich übrigens auch.

Mungo hat geschrieben: mein 206, 1,4 L/75PS, Bj 2007, hat seltsamerweise keinen Ölverbrauch.
Hat von euch jemand eine Idee was das bedeutet?

Hallo,

das ist so schon völlig in Ordnung. Mein 12 Jahre alter 307 HDI hat auch nach 280000Km keinen Ölverbrauch.

Gruß Martin

Nabend,
@Mungo: ich glaub Du liest zu viele TU-Threads ....sei doch froh
deiner ist ja nochn "Jungtier" wegen=>

freeeak hat geschrieben:.....Nicht jeder löwe markiert sein revier;)

Ich muß zwischen den Wechseln auch nichts nachfüllen.
Aber nach 30tkm sieht man schon, dass ein halber Liter bis max fehlt.
Ulkigerweise mußte ich, als das Auto ganz neu war, nach 10000 mal nachkippen.

Ja nen neuwagen braucht während der einlaufphase bissel öl.das ist normal.
Die kolbenringe ubd zylinderlaufbahnen sind noch nicht aufeinander eingelaufen und durch die öltaschen welche bei der zylinderhohnung entstehen wird mehr öl in den brennraum gebracht als bei nem eingelaufenen motor.
Hier haben die bauteile auch ne höhere reibung-deshalb auch etwas mehr kraftstoffverbrauch.