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servus,

ich möchte bei meinem 306 break bj 98 mit klarglas die scheinwerfer einstellen. der rechte lichtkegel ist viel zu niedrig.

bin also mal vor eine wand gefahren, licht eingeschaltet und am imbus gedreht.

das problem:
den linken bekomme ich höher gedreht, aber nicht unter die ausgangsstellung.
den rechten bekomme ich tiefer gedreht, aber nicht über die ausgangsstellung.

auto soll aber unfallfrei sein.

den rechten kegel hab ich nun annähernd hoch drehen können. aber es fehlt noch bissl was. gibts da noch einen trick, scheinwerfer ausbauen und anders einhängen?

ich muss nämlich zum tüv. alles ist soweit ok, bis auf eben das.

grüße

so, die stellmotoren hab ich überprüft.

funzen auf beiden seiten.

wie bekomm ich den rechten noch ein stück höher, wegen tüv?

moin,

wobei ja zu tief besser ist als zu hoch, wegen zu hoher einstellung rasselst du durch die prüfung, wegen zu niedriger auch?

ich habe so einen stellmotor noch nicht gewechselt, könnte mir aber vorstellen das bevor der motor reinkommt die "nullstellung" korrekt sein muß, sonst hast du nicht den möglichen einstellbereich zur verfügung.

nur so ne idee.

andreas

Hi,
an den Scheinwerfern bin ich auch schon verzweifelt bei meinem 306er..
Wenn du nen netten Prüfer erwischt, dann holt der sich schnell nen Inbus und stellt das ordentlich ein.
Ist auch sinnvoll, das mit nem Prüfgerät zu machen, weil an ner Hauswand im Dunkeln ist das ein ziemlicher Akt finde ich.

Der linke Scheinwerfer soll ja auch etwas tiefer stehen als der rechte, das bekommt man eigentlich auch nur mit nem Messgerät gescheit hin.

Ich hab es so gemacht (ohne Gewähr, dass das so richtig ist): Zuerst Scheinwerfer an, dann auf 0 stellen, damit sie hoch fahren. Dann auf 3 und wieder auf 0 und gucken, dass auch beide Scheinwerfer hoch und runter fahren und am Ende wieder dort stehen, wo sie waren. Dann hast du schonmal die Stellmotoren auf deiner Seite.
Dann an der Wand messen, wie viel nach oben fehlt. Wie man die maximale Höhe ermittelt, weißt du ja vermutlich?
Dann hab ich nen Zollstock genommen und direkt vor den Scheinwerfer gehalten, damit ich sehe, wie rum ich drehen muß (kann mir das nie merken), falls du dir da sicher bist, kannst du den Schritt überspringen. ^^
Dann hab ich die Scheinwerfer ausgemacht und nach oben gedreht. Wieder einschalten und gucken, ob es von der Höhe passt. Wenn der Scheinwerfer an ist und man dran rumdreht, fängt er irgendwann an, sich selbst zu verstellen, passt den Stellmotoren irgendwie nicht..also spätestens dann, wenn man sie zu hoch eingestellt hat, fangen sie an zu spinnen. So jedenfalls meine Erfahrung...und dann bekommt man sie erst recht nicht mehr eingestellt.

Und bloß nicht an den schwarzen Schrauben an der Innenseite rumschrauben, das macht alles nur noch schlimmer.

Gruß

Oftmals wird beim ausbau der stellmotoren der kugelkopf geschrottet und durch eine nette spaxschraube ersetzt die meistens zu lang oder zu kurtz ist ..... ausbauen und nachschauen ist angesagt ;-)
Ja weg zu niederen rasselt man genau so durch kann ich dir aus erster hand sagen....

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*hust*

die glühlampe, war falsch drinnen

*hust*

BamBam hat geschrieben:*hust*

die glühlampe, war falsch drinnen

*hust*

sorry BamBam aber ich konnt mir grade das Lachen echt nicht verkneifen

BamBam hat geschrieben:*hust*

die glühlampe, war falsch drinnen

*hust*

wie kann man eine h7 birne bitte falsch einbauen ?

king_nothing hat geschrieben:wie kann man eine h7 birne bitte falsch einbauen ?

indem man verknotete finger hat

bei uns in der volksschule war das noch so das der lehrer den unartigen (also nicht mir) mit dem rohrstock auf die finger gehauen hat, vlt. sollte man das in solchen fällen wieder einführen um die finger zu "entknoten"!

*hust*

ging mir auch schon mal so

*hust*

das hat mir aber meine werkstatt zum tüv-termin gesagt.

mfg