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Hallo zusammen,

ich fahre einen Peugeot 307 aus Ende 2005 mit 135.000 km auf der Uhr.

Vor einiger Zeit fing der Wagen hinten rechts an zu Knallen wenn man über einen abgesenkten Gullideckel o.ä. fuhr. Der Knall hört sich so an, als wenn in der Reserveradmulde ein Wagenheber o.ä. hochfliegen und landen würde, da ist aber alles fest und da es nur knallt, wenn ich mit dem rechten Hinterrad wo durch fahre, kann es auch nur daran liegen. Wenn man über Kopfsteinpflaster, Bahnschienen, Bodenwellen usw fährt, hört man aber nichts, es ist wirklich nur bei sehr ruckartigen Lastwechseln.

Mit einem Kumpel, Kfz-Mechaniker, habe ich den Wagen dann auf die Bühne genommen und siehe da, die Feder war unten ein kleines Stück abgebrochen und hatte demnach etwas Spiel. Ebenso wurde festgestellt, dass das Radlager defekt ist. Beides wurde gewechselt (Federn natürlich beiseitig) und Ruhe war...jedenfalls für ca. 1.000 km.

Jetzt ist das Knallen wieder da. Mein Kumpel hat sich den Wagen nun nochmal angeschaut. Es ist alles fest verschraubt, die Feder ist heile und der Stoßdämpfer scheint auch intakt zu sein, jedenfalls ist keine Feuchtigkeit an diesem zu erkennen.

Da wir den Tag leider nicht wirklich viel Zeit hatten, konnte er nicht weiter prüfen, hat aber folgende Vermutungen geäußert:

- Stoßdämpfer defekt --> kurzzeitige Besserung durch stärkere Spannung der neuen Federn, nun sind die wieder etwas zusammengesackt und der Stoßdämpfer schlägt wieder durch
- Domlager ausgeschlagen

Im Internet liest man auch immer wieder vom Nadellager, allerdings fast nur in Verbindung mit älteren Modellen. Oder könnte das auch bei einem 307 zu Problemen führen?

Danke für eure Einschätzungen...

Der 307 hat kein nadelager hinten, er hat an der dreh Achse so ein großes Gummi Metall Lager. Ich denke auch in die Richtung Dom Lager und oder Stoßdämpfer.

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Danke für die Antwort, das beruhigt mich schon mal. Was man so über dieses Nadellager liest, ist ja nicht wirklich schön, da in den meisten Fällen die Achse fertig ist.

Könnte es denn doch das von dir erwähnte Lager sein, oder würde das andere Symptome hervorrufen? Und was wäre das für ein Aufwand, dieses zu wechseln?

Poltern kann theoretisch jede lagerung hervorrufen, potenziell alles was sich bewegt kann gereuche machen. Das schwingen Lager selbst ist aber Pille pralle. Ich meine ich hab nur 6 Schrauben gelöst die achse ein Stück herab gelassen und das Gummi Lager in der passung zerschnitten weil auspressen etwas schwierig ist aufgrund der Form. Rein pressen ist aber ganz easy.

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Hi,
wenn der Bock kein komisches Fahrverhalten an den Tag legt, würde ich erstmal ausgeleierte Querlenker und eine marode Hinterachsaufnahme ausschließen. Falls die Konstruktion Koppelstangen hat, würde ich die zuerst prüfen bzw. austauschen. Den Teilen sieht man nicht an, dass sie ihre Zeit hinter sich haben, da im eingebauten Zustand ales unter Spannung steht.
Gruß Jens

Der hat keine koppelstangen oder querlenker. Da ist nur eine Achse gelagert in Gummi Buchsen 2 federn und Stoßdämpfer mit domlager. Super simpele und wartungsfreundliche Konstruktion

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