www.peugeotforum.de

Morgen


kann mir einer da ich den text von aron nicht verstehe erklären wie es geht


Wenn es einer schafft das ganze in schritten aufzubauen zb. Schritt 1: Schraube da lösen 2. ding rausziehen ca. diese Form


dann biete ich es an alles mitzudokumentieren Fotos zu machen und alles zusammenzuschreiben damit ihr es in die Bastelecke geben könnt und das Thema endlich mal vom Tisch ist


SODA(mit Himbeersaftsirup) WAMEX


ps.lange erklärungen schickt mir bitte per mail

Hi WAMEX!


Also so ne Anleitung haben wir schon für die Bastelecke.. (von RedRunner), aber was uns fehlt sind Bilder!! Das wäre super wenn du uns da welche machen könntest! Ich schicke dir mal die Anleitung zu...


Meld dich mal bei mir ;-)





MfG


Dark <img src="http://www.plaudersmilies.de/devil/diablotin.gif">


>Morgen


>kann mir einer da ich den text von aron nicht verstehe erklären wie es geht


>Wenn es einer schafft das ganze in schritten aufzubauen zb. Schritt 1: Schraube da lösen 2. ding rausziehen ca. diese Form


>dann biete ich es an alles mitzudokumentieren Fotos zu machen und alles zusammenzuschreiben damit ihr es in die Bastelecke geben könnt und das Thema endlich mal vom Tisch ist


>SODA(mit Himbeersaftsirup) WAMEX


>ps.lange erklärungen schickt mir bitte per mail

moin...


also...


-hinten komplett aufbocken , Räder ab , halt das übliche :-)


-Begrenzerenden, und alle Schrauben mit Drahtbürste reinigen


-Schwingarm mit Wagenheber, ect etwas hoch drücken bis Dämpfer ohne Spannung ist


das ganze auf beiden Seiten


-höhe BEIDER Radnaben oder Begrenzeraufschläge oder ähnlichem zu einem


festen Punkt der Karosse ausmessen und notieren


-alle 2 Drehstäbe auf beiden Seiten entsichern , ist ne Torxschraube in der


Stirnseite und eine sicherungsscheibe in Form von einer unsymetrischen Scheibe


-BEIDE Drehstäbe mit nem größeren Hammer und Hartholzstab oder Rohr auf die


jeweils feste Seite des Drehstabes rausschlagen , drauf achten das das Rohr


glatt ist und glatt anliegt um Kerben im Drehstab zu vermeiden wodurch


die Sicherungsscheiben wieder schlecht drauf gehen könnten


-auf beiden Seiten zu den Radnaben die gewünschte Differenz +1cm tiefer


einstellen (verschiebt sich noch wegen der Torsion der Drehstäbe) und was


unterlegen (fixieren) auf beiden Seiten


-Drehstabverzahnung fetten und auf beiden Seiten anfädeln , genau gucken


wann die Stäbe am einfachsten in die Verzahnung rutschen , weil angephast


dabei die Drehstäbe um die eigene Achse drehen


-wenn beide seiten gefädelt sind Drehstäbe wieder rein schlagen , sichern


(ordentlich Fett nicht vergessen :-)


-Dämpfer wieder ran , Räder , ect


-FERTIG


mfG,,,Aron

uff, umsonst getippt , *schief*

>uff, umsonst getippt , *schief*

Huch, hab ich was mit den Augen ?


Ich finde die Anleitung in der Bastelecke nicht


Gruß


Inf

.. weil uns die Bilder fehlen... dann geht sie erst online!!


Ist also noch in arbeit!!





MfG


Dark <img src="http://www.plaudersmilies.de/devil/diablotin.gif">

>-Begrenzerenden, und alle Schrauben mit Drahtbürste reinigen


sollte Drehstabenden heißen *g*


>-Schwingarm mit Wagenheber, ect etwas hoch drücken bis Dämpfer ohne Spannung ist


>das ganze auf beiden Seiten


hierbei müssen die Dämpfer an einer Seite ab , am besten unten