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Hab ne Rechnung über 146.- Euro hier irgendwo liegen, 4 mitgebrachte Reifen auf 18 Zoll Alus gezogen.

Im PZ kostet sowas übrigens rund 300.-, wobei auch das regional unterschiedlich ist.

Selbst bei Reifen.com sind es 24.- pro Rad, dann werden gerne mal neue Ventile mit aufgeschrieben, plus "Kleinmaterial", dann bist du bei knapp 150.-

Der Grund, warum so viele Winderradsätze einzeln im Netz verkauft werden, liegt u.a. daran, dass man kaum etwas dafür bekommt, wenn man sie beim Fahrzeug mitgibt.

Aber wie du schon sagst, jeder mag das anders auslegen.

Seas,

ich hab grad eine Rechnung rausgesucht, vor ein paar Monaten hatte ich neue Sommeräder bekommen.

Zwar hat er wohl an den Reifen verdient aber für die Montage hat er 9,80 plus MwSt pro Rad verlangt!

Rechne ich nun die Summe der Gesamtrechnung von 380 Euro auf drei Sommer/Winter um ( ich wechsle nach drei Wintern ) dann rechnet sich das andersrum schon überhaupt nicht.

Seis drum, jeder hat seine Überzeugung und meine ist, dass ein guter Reifen wichtig ist und man überlegen sollte, ob man nicht lieber an unnötigem Kram rund ums Auto den Rotstift ansetzen sollte!

Grüße
Matthias


309 rulez

Kesslfligga hat geschrieben: ↑

Di 27.11.18 17:50

...und meine ist, dass ein guter Reifen wichtig ist...

Durchaus richtig. Nu stellt sich aber die Frage, ob aus einem anerkannt guten Reifen ein schlechterer wird, wenn er gebraucht gekauft wird. Er hält dann doch nur ned so lange wie ein neu gekaufter. Ansonsten isses immer noch der selbe Reifen.

Gruss

Obelix

Ich habe nicht behauptet dass der "gute" Reifen "schlechter" wird, ich habe gesagt dass seine Leistungsfähigkeit mit zunehmendem Alter abnimmt, da wirst Du mir evtl. zustimmen!?

Hier wird aber davon gesprochen dass einmal Reifenmontage 150 kostet und man somit mit einem Satz gebrauchter Reifen besser dran sei.

Selbst wenn ich von einem Preis für Reifen von, sagen wir 350 Euro ausgehe, und dazu eine Montage von 150 Euro rechne, bin ich bei 500 Euro. Etz habe ich aber neue Reifen.
Gehe ich von den gebrauchten mit ( wie oben beschrieben wurde ) 5mm aus, habe ich Reifen die gealtert sind und die ich wohl nach der Saison den Hühnern geben kann. Für die nächste Saison muss ich dann wieder was suchen, wieder 150 ( ? ) Euro, evtl. irgendwo abholen, Versandkosten etc., die alten entsorgen ...

Da hab ich mit meinen neuen Reifen, die ich locker drei vier Winter fahre, bevor sie in das Alter des gebrauchten kommen, besser abgeschnitten. Preislich und auch vom Sicherheitsaspekt!

Grüße
Matthias


309 rulez

Das hängt ja zusätzlich noch von anderen Faktoren ab ..wie lange behalte ich das Auto noch?

Fahre ich eigentlich im Winter nur in der Stadt rum und kaufe die Winterräder nur, damit ich bei Schneeefall rechtlich auf der richtigen Seite bin, oder lebe ich gar im Mittel- oder Hochgebirge?

moin,

bei gebrauchten reifen weiß man natürlich nie wie der vorbesitzer damit umgegengen ist, es gibt ja diese "bordsteinparker" - vorwärts in die lücke, schön mit dem vorderrad über die kante rumpeln und rumms wieder runter, fertig ist das perfekte einparkmanöver.

oder wie ich es neulich gesehen hab, linke spur voll, rechts frei aber kein durchkommen. dann mal eben mit beiden reifen über den seeehr hohen bordstein um dann wieder herunterzuklatschen, nach dieser qual für die reifen ging es links auch schon los und es wäre eh frei gewesen

ein reifen vergisst solche qualen nicht, kann sein das er die irgendwann um die ohren fliegt, den zeitpunkt kannst dabei nicht bestimmen.

andreas

406 D hat geschrieben: ↑

Fr 30.11.18 19:58

bei gebrauchten reifen weiß man natürlich nie wie der vorbesitzer damit umgegengen ist, es gibt ja diese "bordsteinparker" - vorwärts in die lücke, schön mit dem vorderrad über die kante rumpeln und rumms wieder runter, fertig ist das perfekte einparkmanöver.

Und was ist besser, wenn es die eigene Frau, das eigene Kind macht und nichts davon erzählt? Ist dann alles gut, weil "Mann" nichts davon weiß? Aus vergangenen Zeiten auf dem Taxi weiß ich, dass ein Reifen rechts vorn eine Menge Kontakte aushält (rechne bis zu 3 pro Beförderungsfahrt). Dann sieht man eher eine abgeschabte Flanke sowie schleichenden Luftverlust, als dass sich der Reifen zerlegt.

Meine persönliche Reifenquelle ist ein Händler neben einem Schrottplatz. Der bekommt vom Schrotti gebrauchte Reifen in Sätze oder Paaren für seeehr kleines Geld. Da kostet ein Satz Reifen (Goodyear UltrGrip 7 in 185/65R14 86T) mit 7mm Profil 120 Euro inkl. Montage, Ventile, Wuchten und Altreifenentsorgung.