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@Aron
Verfasst: Sa 23.03.02 16:38
von Tranceptor
Also wenn ich dich richtig verstanden habe wegen dem Gewinde, dann wird ein Gewinde im Verhältnis um so schlechter, je weniger ich es runterdrehe!? Weil die härte bei 45mm die gleiche ist wie bei 70mm, aber 45mm-federn wesentlich weicher sind, als das Gewinde bei 45mm!?
gruß tranceptor
genau
Verfasst: Sa 23.03.02 16:47
von Aron
bei einem Gewinde ist die Hauptfeder extrem hart , merkt man auch wenn man sich
rein setzt , es passiert nix mehr
wenn man es höher einstellt ist es bestenfalls unter Extrembelastungen besser
weil es straffer abgestimmt ist also für Straßenanwendungen eher Quatsch
weil die Härte dann halt auch auf die Lager geht wie verrückt ,
das sind zumindest meine Erfahrungen das einzige Problem was meine 70er
Federn mit den Seriendämpfern gemacht hatten war das sie bei großen Bodenwellen
extrem auf die Begrenzer durchgeschlagen haben , aber sowas könnte man
mit härteverstellbaren Dämpfern gut kompensieren
wie gesagt nochmal würd ich mir lieber tiefe Federn und verstellbare Dämpfer
holen , aber der eine mag vielleicht eher die Autos mit Gewinde wo die
Reifen mehr Federn als alles andere :-)
mfG,,,Aron
PS. gerade bei nicht extremen tiefen Sachen machst mit harten Gewindefahrwerken
mehr Schaden als Nutzen