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Peugeot-Doppelsieg

Verfasst: So 24.03.02 15:11
von rusty
Die Rallye Katalonien endete mit einem Peugeot-Doppelsieg




<ul><li><a href="http://www.eurosport.de/sport.asp?Langu ... SportID=42" target=_blank>hier der link</a></ul>

wenn man bedenkt....

Verfasst: So 24.03.02 16:48
von Aron
das das die Grundmaschine der Mi16 (xu10j4) ist :-)


der auch schon beim STW-Cup die 406er immer weit vor schleuderte *ggg*


mfG,,,Aron

also um's richtig zu stellen...

Verfasst: So 24.03.02 19:43
von rusty
heißt der Motor des Peugeot 206 WRC XU9J4


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>das das die Grundmaschine der Mi16 (xu10j4) ist :-)


>der auch schon beim STW-Cup die 406er immer weit vor schleuderte *ggg*


>mfG,,,Aron







<ul><li><a href="http://www.peugeot.de/peugeot/sport/wrc ... chnik.html" target=_blank>hier lang</a></ul>

re: wenn man bedenkt....

Verfasst: So 24.03.02 20:00
von 206GTi Dave
>das das die Grundmaschine der Mi16 (xu10j4) ist :-)


>der auch schon beim STW-Cup die 406er immer weit vor schleuderte *ggg*


>mfG,,,Aron


Auf www.rally-live.com findet man interressante details:


Type: XU9J4


Installation: Front-mounted, transversely


Number of cylinders: 4


Capacity: 1997 cc


Bore x stroke: 85 x 88 mm


Max power: 300 bhp at 5250 rpm


Max torque: 535 Nm at 3500 rpm


Head: aluminium


Valves: 4 per cylinder


Cylinder block: aluminium


Double overhead camshaft


Engine management: Magnetti Marelli Step 9


Turbocharger: Garret Allied Signal


Lubrication: via carbon wet sump





(an den Typen der meinte der WRC wär ein Diesel: Glaubst es jetzt endlich!(?)!


Gruss 206GTi Dave

XU9J4 = 1,9l Hubraum XU10 = 2 l Hubraum

Verfasst: Mo 25.03.02 00:20
von Aron
>>das das die Grundmaschine der Mi16 (xu10j4) ist :-)


>>der auch schon beim STW-Cup die 406er immer weit vor schleuderte *ggg*


>>mfG,,,Aron


>Auf www.rally-live.com findet man interressante details:


>Type: XU9J4


>Installation: Front-mounted, transversely


>Number of cylinders: 4


>Capacity: 1997 cc


>Bore x stroke: 85 x 88 mm


>Max power: 300 bhp at 5250 rpm


>Max torque: 535 Nm at 3500 rpm


>Head: aluminium


>Valves: 4 per cylinder


>Cylinder block: aluminium


>Double overhead camshaft


>Engine management: Magnetti Marelli Step 9


>Turbocharger: Garret Allied Signal


>Lubrication: via carbon wet sump


>


>(an den Typen der meinte der WRC wär ein Diesel: Glaubst es jetzt endlich!(?)!


>Gruss 206GTi Dave