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Moin!


Wollte heut eigentlich nur einen Ölwechsel machen - fahren meinen Motor warm und öffne den Ölnachfülldeckel! Resultat: Weisser schaum. das bedeutet wohl, dass die zylinderkopfdichtung im ****** ist! weis einer von euch was mich die in Standsetung kosten wird?


mfg


Sebastian

>Moin!


>Wollte heut eigentlich nur einen Ölwechsel machen - fahren meinen Motor warm und öffne den Ölnachfülldeckel! Resultat: Weisser schaum. das bedeutet wohl, dass die zylinderkopfdichtung im ****** ist! weis einer von euch was mich die in Standsetung kosten wird?


>mfg


>Sebastian

Hallo Sebastian,


ich gehe davon aus, dass die Werkstatt dann gleich alles neu machen wird.


Wasserpumpe, Zahnriemen, Simmerringe ect.


Preis: ca. 500,- €


MfG Frank

Was soll ich denn mit nem neuen Zahnriemen und ner Wasserpumpe??? brauch nur ne neue Zylinderkopfdichtung! Ein Zahnriemen hat damit doch überhaupt nix zu tun oder?


mfg


Sebastian

hast du Kühlwasser verbrauch oder is im Kühlwasserbehälter der Stand noch I.O


weil es kann auch sein dass der weiße Schaum nur vom Kondenswasser is durch die temperaturunterschiede


Zahnriemen wird dabei aufjedenfall erneuert

Hi Sebastian,


oft macht die Werkstatt gleich alles, damit sie nicht öfter anfangen muss.


Nur die Dichtung wird dich dann so um 250,- / 300,- € kosten.


MfG Frank

Hi Sebastian,


Du schnappst Dir Deine Freundin, setzt sie auf den Beifahrersitz, und fährst mit ihr mal über ein Wochenende irgendwo hin (Ardennen sind sehr schön). Mit Hotel- bzw.Fahrtkosten liegst Du deutlich unter 500€ und hast die Schmiere am Öldeckel gleich mitbeseitigt. Das kommt nämlich in der Regel nur von Kurzstreckenbetrieb und verschwindet bei einer ordentlichen Fahrt auch unter Vollast auf der BAB.


Gruß Martin

>Hi Sebastian,


>Du schnappst Dir Deine Freundin, setzt sie auf den Beifahrersitz, und fährst mit ihr mal über ein Wochenende irgendwo hin (Ardennen sind sehr schön). Mit Hotel- bzw.Fahrtkosten liegst Du deutlich unter 500€ und hast die Schmiere am Öldeckel gleich mitbeseitigt. Das kommt nämlich in der Regel nur von Kurzstreckenbetrieb und verschwindet bei einer ordentlichen Fahrt auch unter Vollast auf der BAB.


>Gruß Martin


<


Hi,


stimmt ! würde mich auch zu 100% festlegen ,daß Kurzstrecken fahrten der Grund für die Schaumbildung ist .


Wir haben einen 106er mit 60PS ,der ausschließlich nur im Kurzstreckenbetrieb ist (täglich 2*3km) und der hatte genau das gleiche . Bis er vor kurzem mal nach Hamburg gescheucht wurde , Ergebnis : läuft zehn mal besser und der Schaum ist weg .


Gruß MORPHUS


PS. Hi Martin hattest du meine mail bekommen ,ich hatte in letzter zeit probleme mit meiner e-mail addy...

kein Text

gibts doch net ,ich schick sie gerade noch mal raus ...