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Hallo!


Ich habe einen 206 Presence mit 75 PS (1.4l).


An die Fahrer des gleichen/ähnlichen PUGs:


Wenn der Wagen warm ist, wann ist dann der günstigste Zeitpunkt zum Schalten?


Da bekanntlich jeder einen anderen Fahrstyl hat nennen wir es günstigstes Benzinverbrauch/Leistungs-verhältnis, was ich suche. Also ich habe keinen Bock zu schleichen, jedoch will ich auch keine 10 l verbrauchen...


Und wie verhaltet Ihr euch wenn der Wagen kalt ist, und wie lange?

Hi!


Also ich fahe im Ort im 5. bei 60 km/h. Allerdings fahre ich auch einen 206 S16 :-) Aber ich finde, dass das prima klappt! Schalten tue ich, wenn ich nicht in Eile bin, bei 2000-2500 Umdrehungen.


Wenn der Motor kalt ist, fahre ich im 1. nur bis 1500 an und schalte dann immer bei 2000 U/Min.


Ansonsten geht der Drehzahlmesser ja bis 6500 U/Min, also werden die auch genutzt *g* Aber wenn ich schnell Ort/Landstraße/Autobahn fahre, dann hab ich maximal einen Verbrauch von 9 Litern! In extremen Situation auch 10 l, aber das kommt fast nie vor. Im Durchschnitt bin ich bei 8-8,5 Litern.


mfg

also wenn der wagen kalt ist, dann versuche ich ihn nicht höher wie 3000 upm zu drehen. zum warmen motor: der optimale wirkungsgrad eines otto motors ist vollgas. das heißt: möglichst schnell auf gewünschte v kommen und dann so niederturig wie möglich fahren

Danke für Eure Antworten. Wann is der Wagen denn eiegntlich warm? Ist das schon nach 5 Minuten Fahrt oder halt 5 KM der Fall oder dauert's länger? Oder sollte man sich irgendwie nach der Temperaturanzeige richten?


@206S16: Bei 60 km/h im 5. Gang ist doch voll untertourig, grad beim S16! Das ist auch nicht gut!!!