Für die, die es Interessiert: 307 Newsletter
Verfasst: Mi 03.04.02 08:56
PEUGEOT 307
Newsletter 3/2002 vom 2. April 2002
-----------------------------------------------------------------
Liebe Leserinnen und Leser,
Was ist der Unterschied zwischen dem 307 SW und dem 307 Break? Wie sehen
die Preise aus? Wann kann ich eine Probefahrt machen?
Das sind einige der Fragen, die Leser des Newsletters in den letzten Wochen
an uns gestellt haben. Antworten darauf finden Sie in unserer heutigen
Ausgabe.
Folgende Themen haben wir fuer Sie zusammengestellt:
- Doppelpremiere des Jahres am 13 April
- 14-facher Seriensieger 307 ist "Europa Auto 1"
- Fuehrungsrolle in der Kompaktklasse erneut bestaetigt
- Aktuell im Fernsehen: Der 307 "Nichtraucher-Spot"
- Einmaliges Raumangebot, zweifach interpretiert
- Bord-Unterhaltung wie im Flugzeug
- Der Break - Sprachtradition bei Peugeot
- Nichtraucher-Aktion bei Peugeot
- Treffpunkt 307 in Leipzig und bei Ihnen vor Ort
Vielen Dank fuer Ihr Interesse und wie immer viel Freude beim Lesen!
Mit herzlichen Gruessen aus Saarbruecken
Ihr 307 Redaktionsteam
AKTUELL & WISSENSWERT
* Doppelpremiere des Jahres am 13 April *
Am 13. April bekommt der vielfach ausgezeichnete Peugeot 307 Geschwister.
Der 307 SW und der 307 Break feiern ihre Deutschland-Premiere auf der AMI
in Leipzig und parallel im Handel. Beide Fahrzeuge koennen ab Ende Maerz
bestellt werden.
Der 5-sitzige Break ist in Deutschland ab 16.800 Euro erhaeltlich. Der
Einstiegspreis fuer den mit bis zu 7 Einzelsitzen ausruestbaren 307 SW
betraegt 18.650 Euro.
Bei dem 307 Break stehen drei, mit der Limousine vergleichbare
Ausstattungslinien (Presence, Esplanade und Tendance) zur Verfuegung.
Interessenten fuer den 307 SW koennen zwischen den Ausstattungsniveaus SW
und SW Premium waehlen. Weitere Informationen ueber beide Fahrzeuge finden
Sie heute unter "Design & Stil".
Hier alle Preise zur Einfuehrung der neuen Modelle in Deutschland (alle
Preise in Euro, unverbindliche Preisempfehlung ab Auslieferungslager):
(Fuer optimale Lesbarkeit der Tabelle verwenden Sie bitte die Schrift
COURIER.)
307 BREAK Presence Esplanade Tendance
--------------------------------------------------------------
1,6-Liter 16V 16.800 18.000 18.000
2,0-Liter 16V ./. ./. 19.600
2,0-Liter HDi 17.900 19.100 19.100
2,0-Liter HDi FAP ./. 20.300 20.300
307 SW SW SW Premium
--------------------------------------------------------------
1,6-Liter 16V 18.650 20.250
2,0-Liter 16V 20.250 21.250
2,0-Liter HDi 19.750 21.350
2,0-Liter HDi FAP 20.950 22.550
* 14-facher Seriensieger 307 ist "Europa Auto 1" *
Der Peugeot 307 ist Sieger des diesjaehrigen Wettbewerbs zum "Europa Auto
1". Er setzte sich unter insgesamt 20 Neuheiten des Jahres 2001 durch. In
der Finalrunde nahmen neben dem 307 sechs weitere Modelle teil: der
zweitplatzierte Mercedes SL sowie BMW 7er, Renault Laguna, BMW Mini, VW
Polo und Fiat Stilo.
Die Auszeichnung zum "Europa Auto 1" wird jedes Jahr von der "Auto
Bild"-Gruppe am Rande des Genfer Automobilsalons vergeben. Wer "Europa Auto
1" werden will, muss viele Huerden nehmen. Das Auto, das letztlich
ausgezeichnet wird, muss zuerst den Geschmack der Leser der Zeitschriften
der Auto Bild-Gruppe in 13 europaeischen Laendern treffen und danach eine
internationale Experten-Jury ueberzeugen. Auf einem Testgelaende bei Rom
pruefte das Experten-Team aus Rennfahrern, Technikern und Auto-Journalisten
den 307 und die weiteren Finalteilnehmer unter absoluten Profi-Bedingungen
auf Herz und Nieren.
Mit dem Erfolg bei "Europa Auto 1" setzt der 307 seine beeindruckende
Siegesserie fort. Er ist "Auto des Jahres 2002", "Oeko-Trend-Auto des
Jahres 2001" und Sieger bei 14 Vergleichstests in Serie in der deutschen
Automobilfachpresse.(siehe naechste Meldung)
* Fuehrungsrolle in der Kompaktklasse erneut bestaetigt *
Seit unserem letzten Newsletter vor wenigen Wochen hat der 307 wieder 2
Vergleichstests fuer sich entschieden und seine Fuehrungsrolle in der
Kompaktklasse erneut bestaetigt. Im Vergleichstest der "Auto Bild" (Heft 7
vom 15.02.02) erwies sich die Dreizehn als Glueckszahl fuer den 307: Mit
Bestnoten in 4 von 6 Wertungen errang er den 13. Sieg in Folge. Dank
ueppiger Platzverhaeltnisse, hohen Fahrkomforts, guter Sicherheit und
leichtfuessigen Handlings liess der 307 Premium mit 1,6-Liter 16V Motor
Fiat Stilo, Opel Astra, Toyota Corolla und Honda Civic weit hinter sich.
"Der Peugeot ist nicht zu schlagen": So kommentieren die Profi-Tester von
"auto motor und sport" die herausragende Stellung des 307 (ams, Heft 6/2002
vom 06.03.02). Auf dem Weg zu seinem 14. Testsieg musste sich der 307 HDi
FAP den vergleichbaren Modellen von VW Golf, Ford Focus und Toyota Corolla
stellen. Wie in vorangegangenen Vergleichen besticht der 307 vor allem
durch sein grosszuegiges Raumangebot, seine "mustergueltige
Sicherheitsausstattung" und sehr gutes Handling. Mit diesen Tugenden fuhr
der 307 souveraen auf den ersten Platz. Die Redaktion von ams dazu: "Die
kuenftige Generation Golf wird sich daran messen lassen muessen".
* Aktuell im Fernsehen: Der 307 "Nichtraucher-Spot" *
Am Schalter einer Autovermietung im Flughafen: Auf die Frage eines smarten
Geschaeftsmanns nach einem Diesel fragt die Beraterin wie
selbstverstaendlich: "Raucher oder Nichtraucher?".
So beginnt der neue TV-Spot von Peugeot zur HDi FAP-Dieseltechnologie. Die
Aufloesung des Wortspiels wartet auf dem Parkplatz: der Peugeot 307 HDi
FAP, der "Nichtraucher" unter den Dieseln.
DESIGN & STIL
* Einmaliges Raumangebot, zweifach interpretiert *
In Kuerze bietet Ihnen der neue Koenig der Kompaktklasse die Wahl unter
drei attraktiven Karosserie-Varianten: Limousine, Break und SW. Wer noch
mehr Platz und Flexibilitaet wuenscht, als die ohnehin grosszuegige
Limousine zu bieten hat, entscheidet sich fuer den neuen 307 Break oder den
neuen 307 SW. Beide Fahrzeuge haben eins gemeinsam: das grosse Raumangebot,
das in dieser Klasse einmalig ist. Sie verfuegen ueber einen um 10
Zentimeter verlaengerten Radstand und einen um 12 Zentimeter laengeren
Ueberhang als die 307 Limousine. Die Gesamtlaenge betraegt 4,42 Meter - ein
Plus von 22 cm, das allein dem Innenraum zugute kommen.
Von aussen unterscheidet sich der 307 SW von dem 307 Break durch sein
grosses Panorama-Dach aus speziellem Waerme daemmenden Glas, das sich
direkt an die Windschutzscheibe anschliesst und sich bis ueber die zweite
Sitzreihe zieht. Mit einer Gesamtflaeche von 1,33 m2 holt das grosse
Glasdach ausserordentlich viel Licht und Helligkeit in den Innenraum.
Insgesamt besteht ein Drittel der gesamten Karosserieflaeche des 307 SW aus
Glas - das sind 5,34 Quadratmeter Glasarchitektur, die allen Insassen eine
ausgezeichnete Rundumsicht und einen freien Blick in den Himmel bieten. So
erleben Sie im neuen 307 SW ein noch nie dagewesenes Gefuehl von Licht und
Raum. Bei Bedarf kann das Panorama-Dach mit einer dreiteiligen elektrischen
Innen-Jalousie abgedunkelt werden. Die Jalousie ist mit hellgrauem Stoff
bezogen, wodurch auch im geschlossenen Zustand angenehme Lichtverhaeltnisse
herrschen.
Das zweite Unterscheidungsmerkmal zwischen dem 307 SW und dem 307 Break ist
die Innenraumarchitektur. Der Break ist als klassischer Kombi konzipiert,
mit Platz fuer 5 Personen: Fahrer, Beifahrer und 3 weitere Passagiere auf
der Ruecksitzbank. Ganz anders der 307 SW: Das Charakteristische ist ein
modulares Sitzsystem mit 5+2-Sitzen. Dadurch ist der 307 SW ein sehr
variables und freizeitorientiertes Fahrzeug, welches die Flexibilitaet
eines Vans mit dem Fahrverhalten einer Limousine vereint. Serienmaessig
wird der 307 SW mit 5 komfortablen Einzelsitzen in zwei Reihen
ausgeliefert. Die 3 Sitze in der zweiten Reihe koennen in der
Laengsrichtung verschoben, in die dritte Reihe eingesetzt oder auch ganz
herausgenommen werden. Darueberhinaus koennen 2 zusaetzliche Sitze aus dem
Zubehoerprogramm in der dritten Reihe montiert werden, so dass der 307 SW
bis zu 7 Personen Platz bietet.
Der 307 SW und der 307 Break verfuegen ueber die aus der Limousine bekannte
umfangreiche Serien- und Sicherheitsausstattung. Besonders praktisch: Die
Ladekante ist auf 503 mm abgesenkt - die niedrigste Ladekante der
Kompakt-Klasse. Der besondere Freizeitcharakter des 307 SW wird durch
zusaetzliche praktische Details unterstrichen, wie beispielsweise
Klapptische an den Rueckseiten der Vordersitze, Getraenkehalter und
Ablagefaecher an der Rueckseite des mittleren Sitzes der zweiten Sitzreihe
und seitliche Gepaecknetze im Kofferraum.
Ganz gleich, ob Sie sich fuer den lichtdurchfluteten 307 SW, den 307 Break
als klassischen Kombi oder die 307 Limousine entscheiden: Sie geniessen das
Vergnuegen, den neuen Koenig der Kompaktklasse mit einem in seiner Klasse
einmaligen Raumangebot und vorbildlicher Ausstattung, Sicherheit und
Dynamik zu fahren.
* Bord-Unterhaltung wie im Flugzeug *
Als ausgesprochenes Freizeitauto besitzt der 307 SW ein
Ausstattungsmerkmal, mit dem die Reisezeit wie im Fluge vergeht: Die
Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen ist fuer die Aufnahme eines
Multimedia-Bildschirms zur Unterhaltung der Fondpassagiere ausgelegt. Der
passende 7 Zoll grosse Bildschirm im Format 16:9 ist im Zubehoer-Programm
erhaeltlich. Damit der Bildschirm fuer alle Fondpassagiere optimal
einsehbar ist, wird er in der entsprechenden Hoehe auf einem stabilen
Standfuss eingebaut und kann in zwei Achsen gedreht werden. Anschluesse
fuer eine Spielkonsole, einen DVD-Player, eine Videokamera oder einen
Videorekorder bieten zahlreiche Unterhaltungsmoeglichkeiten fuer Gross und
Klein. Neben dem Monitor umfasst das Zubehoer-Paket zwei kabellose
Funkkopfhoerer. So bleibt der Fahrer unabhaengig von der eingestellten
Lautstaerke ungestoert. Bei Bedarf kann das Multimedia-Geraet komplett oder
teilweise (nur Monitor) ausgebaut und sicher aufbewahrt werden.
Mit dem hochmodernen Multimedia-Paket im 307 SW bieten Sie Ihren grossen
und kleinen Passagieren im Fond Unterhaltung vom Feinsten und viel
Vergnuegen auf jeder Fahrt.
REPORTAGE
* Der Break - Sprachtradition bei Peugeot *
Warum heissen Kombis bei Peugeot traditionell "Break"? Wo kommt der Begriff
"Break" ueberhaupt her? Zur Premiere des neuen 307 Breaks haben wir fuer
Sie ein wenig recherchiert. Da sind wir auf Interessantes aus der langen
Markengeschichte von Peugeot gestossen und haben die geistigen Vaeter des
neuen 307 Breaks und des 307 SW herausgefunden. Verblueffend dabei: Bereits
vor ueber 100 Jahren baute Peugeot innovative und familienfreundliche
Fahrzeuge fuer bis zu 8 Personen.
Wie so viele Karosseriebezeichnungen im Automobilbau hat der Name "Break"
seinen Ursprung im Kutschenbau des fruehen 19. Jahrhunderts. Das englische
Wort "Break" bezeichnete eine offene Pferdekutsche mit hohem Fuehrersitz
und laengs auf der Ladeflaeche montierten Sitzbaenken fuer Passagiere. Der
Begriff taucht nicht nur in der englischen, sondern auch in der
franzoesischen Literatur dieser Epoche auf. Die Grundidee des Breaks gilt
noch heute: mehrere Personen nebst Gepaeck auf einer verhaeltnismaessig
kompakten Verkehrsflaeche zu transportieren. Das geht freilich in der
heutigen, pferdelosen Zeit deutlich komfortabler zu, als damals auf der
alten Pferdekutsche. Im modernen Break sitzt man nicht mehr laengs, sondern
quer zur Fahrtrichtung, ein Dach ueber dem Kopf schuetzt vor Wind und
Wetter und selbst die kleinste Unebenheit in der Fahrbahn wird sanft
abgefedert.
Der erste Peugeot, der die Bezeichnung "Break" auf das Auto uebertrug, war
der "Typ 10" aus dem Jahr 1894. Dieser Vorlaeufer des modernen Breaks hatte
zwei offene Laengsbaenke mit Platz fuer vier Passagiere und entsprach somit
in seiner Grundform noch eher einer pferdelosen Kutsche, als einem
Kombiwagen. Schon ein Jahr spaeter sorgte der "Typ 12" fuer mehr Komfort:
Die Passagiere nahmen in einem geschlossenen und mit Fenster bestueckten
Aufbau Platz. Weitere Modelle folgten 1897 und 1899, unter anderem eine
Variante mit 8 geschlossenen Sitzplaetzen inklusive Fahrer.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts baute Peugeot diverse kastenfoermige
Fahrzeuge fuer den gewerblichen Einsatz als Omnibus, Taxi oder "limousine
commercial". Der erste "richtige", familientaugliche Kombi entstand im Jahr
1933 mit dem 402 BL, einer grossen und eleganten Limousine mit 7
vollwertigen Sitzplaetzen. Interessanterweise wurde der 402 BL auf den
Namen "Familiale" getauft, vielleicht bewusst in Abgrenzung zum bis dahin
gewerblich orientierten Break. 1950 debuetierte wieder ein "Familiale": Der
203 L war der erste Kombi von Peugeot nach unserem heutigen
Formverstaendnis - also mit vier seitlichen Tueren und einer Hecktuer.
Stilistisch weckte er den Eindruck eines auf europaeisches Mass
geschrumpften amerikanischen Station Wagon. Der ab 1956 gebaute 403
Familiale setzte die Kombi-Tradition von Peugeot fort und bot je nach
Ausfuehrung sieben bis acht Personen Platz.
Die historische Bezeichnung "Break" wurde erst ab 1964 wieder zur
Kennzeichnung eines Peugeots eingesetzt. Teilweise gab es innerhalb einer
Baureihe sogar zwei Varianten eines Kombis - wie beim 404 Break mit 6 und
404 Familiale mit 7 bis 8 Sitzplaetzen. Letzmalig trat der Peugeot 505
Anfang der 80iger Jahre mit einem aehnlichen Modellangebot auf. In der
juengeren Markengeschichte setzte Peugeot ausschliesslich auf klassische
Kombis unter der Bezeichnung Break mit 5 Sitzplaetzen und grossem
Kofferraum, wie zum Beispiel den 405 und seinen Nachfolger, den 406.
Mit dem neuen 307 Break lebt die Sprachtradition weiter. Aber genau wie
damals, als Break und Familiale zwei unterschiedliche Interpretationen der
gleichen Grundidee eines geraeumigen, fuer die Personen- wie auch die
Gepaeckbefoerderung geeigneten Fahrzeugs darstellten, bekommt heute der 307
Break den neuartigen 307 SW an die Seite gestellt.
EVENTS & AKTIONEN
* Nichtraucher-Aktion bei Peugeot *
Rauchen gefaehrdet die Gesundheit. Ihr Peugeot-Haendler empfiehlt den 307
HDi FAP und laedt zur grossen Nichtraucher-Aktion ein. Als Limousine und,
ab April, auch als SW und Break macht der 307 HDi mit Russpartikelfilter
FAP Schluss mit blauem Dunst und dicker Luft. Testen Sie die Nichtraucher
unter den Dieseln und ueberzeugen Sie sich selbst. Ab sofort bei Ihrem
Peugeot-Haendler.
* Treffpunkt 307 in Leipzig und bei Ihnen vor Ort *
Sehen, Fuehlen, Riechen, Hoeren: Auf der AMI vom 13. bis 21. April und ab
dem 13. April bei Ihrem Peugeot-Partner koennen Sie die gesamte 307
Modellfamilie mit allen Sinnen live erleben. Lernen Sie den neuen 307 SW
und den 307 Break kennen und ueberzeugen Sie sich von den Staerken des
"Auto des Jahres 2002". Unsere Kollegen vor Ort in Leipzig und im Handel
freuen sich auf Ihren Besuch!
VORSCHAU
Wir melden uns wieder mit aktuellen Informationen wenige Tage vor der
Markteinfuehrung des 307 SW und des 307 Break am 13. April. Die Sonderschau
im Handel, die Premiere im Internet und die grosse 307 Probefahrt-Aktion
mit attraktivem Gewinnspiel - das sind wichtige Hinweise, die Sie nicht
verpassen sollten.
Bis dahin, machen Sie es gut, schoene Fruehlingstage und viel Vorfreude auf
den 307 SW und den 307 Break!
STECKBRIEF 307 (LIMOUSINE)
Der 307 ist in den 6 Ausstattungslinien Presence, Esplanade, Tendance,
Premium, Sport und Platinum erhaeltlich. Bereits in der Basisversion
Presence beeindruckt das "Auto des Jahres" durch seine umfassende
Sicherheits- und Komfortausstattung. Auf dem deutschen Markt werden zur
Zeit 6 Motorisierungen angeboten, davon 3 Benziner und 3 Diesel.
Mit 14 Aussenfarben, unterschiedlichen Sitzbezuegen, verschiedenen
Farbkombinationen fuer Armaturentafel und Tuerverkleidungen und entweder
Holz- oder Aluminiumoptik der Mittelkonsole laesst sich der 307 sehr
individuell gestalten.
Die aktuelle Preisliste mit Details zur Ausstattung und Motorisierung
finden Sie als PDF-Datei zum downloaden im Internet auf der Seite
Modelle/307/Austattung/Preisliste PDF unter www.peugeot.de.
Newsletter 3/2002 vom 2. April 2002
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Liebe Leserinnen und Leser,
Was ist der Unterschied zwischen dem 307 SW und dem 307 Break? Wie sehen
die Preise aus? Wann kann ich eine Probefahrt machen?
Das sind einige der Fragen, die Leser des Newsletters in den letzten Wochen
an uns gestellt haben. Antworten darauf finden Sie in unserer heutigen
Ausgabe.
Folgende Themen haben wir fuer Sie zusammengestellt:
- Doppelpremiere des Jahres am 13 April
- 14-facher Seriensieger 307 ist "Europa Auto 1"
- Fuehrungsrolle in der Kompaktklasse erneut bestaetigt
- Aktuell im Fernsehen: Der 307 "Nichtraucher-Spot"
- Einmaliges Raumangebot, zweifach interpretiert
- Bord-Unterhaltung wie im Flugzeug
- Der Break - Sprachtradition bei Peugeot
- Nichtraucher-Aktion bei Peugeot
- Treffpunkt 307 in Leipzig und bei Ihnen vor Ort
Vielen Dank fuer Ihr Interesse und wie immer viel Freude beim Lesen!
Mit herzlichen Gruessen aus Saarbruecken
Ihr 307 Redaktionsteam
AKTUELL & WISSENSWERT
* Doppelpremiere des Jahres am 13 April *
Am 13. April bekommt der vielfach ausgezeichnete Peugeot 307 Geschwister.
Der 307 SW und der 307 Break feiern ihre Deutschland-Premiere auf der AMI
in Leipzig und parallel im Handel. Beide Fahrzeuge koennen ab Ende Maerz
bestellt werden.
Der 5-sitzige Break ist in Deutschland ab 16.800 Euro erhaeltlich. Der
Einstiegspreis fuer den mit bis zu 7 Einzelsitzen ausruestbaren 307 SW
betraegt 18.650 Euro.
Bei dem 307 Break stehen drei, mit der Limousine vergleichbare
Ausstattungslinien (Presence, Esplanade und Tendance) zur Verfuegung.
Interessenten fuer den 307 SW koennen zwischen den Ausstattungsniveaus SW
und SW Premium waehlen. Weitere Informationen ueber beide Fahrzeuge finden
Sie heute unter "Design & Stil".
Hier alle Preise zur Einfuehrung der neuen Modelle in Deutschland (alle
Preise in Euro, unverbindliche Preisempfehlung ab Auslieferungslager):
(Fuer optimale Lesbarkeit der Tabelle verwenden Sie bitte die Schrift
COURIER.)
307 BREAK Presence Esplanade Tendance
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1,6-Liter 16V 16.800 18.000 18.000
2,0-Liter 16V ./. ./. 19.600
2,0-Liter HDi 17.900 19.100 19.100
2,0-Liter HDi FAP ./. 20.300 20.300
307 SW SW SW Premium
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1,6-Liter 16V 18.650 20.250
2,0-Liter 16V 20.250 21.250
2,0-Liter HDi 19.750 21.350
2,0-Liter HDi FAP 20.950 22.550
* 14-facher Seriensieger 307 ist "Europa Auto 1" *
Der Peugeot 307 ist Sieger des diesjaehrigen Wettbewerbs zum "Europa Auto
1". Er setzte sich unter insgesamt 20 Neuheiten des Jahres 2001 durch. In
der Finalrunde nahmen neben dem 307 sechs weitere Modelle teil: der
zweitplatzierte Mercedes SL sowie BMW 7er, Renault Laguna, BMW Mini, VW
Polo und Fiat Stilo.
Die Auszeichnung zum "Europa Auto 1" wird jedes Jahr von der "Auto
Bild"-Gruppe am Rande des Genfer Automobilsalons vergeben. Wer "Europa Auto
1" werden will, muss viele Huerden nehmen. Das Auto, das letztlich
ausgezeichnet wird, muss zuerst den Geschmack der Leser der Zeitschriften
der Auto Bild-Gruppe in 13 europaeischen Laendern treffen und danach eine
internationale Experten-Jury ueberzeugen. Auf einem Testgelaende bei Rom
pruefte das Experten-Team aus Rennfahrern, Technikern und Auto-Journalisten
den 307 und die weiteren Finalteilnehmer unter absoluten Profi-Bedingungen
auf Herz und Nieren.
Mit dem Erfolg bei "Europa Auto 1" setzt der 307 seine beeindruckende
Siegesserie fort. Er ist "Auto des Jahres 2002", "Oeko-Trend-Auto des
Jahres 2001" und Sieger bei 14 Vergleichstests in Serie in der deutschen
Automobilfachpresse.(siehe naechste Meldung)
* Fuehrungsrolle in der Kompaktklasse erneut bestaetigt *
Seit unserem letzten Newsletter vor wenigen Wochen hat der 307 wieder 2
Vergleichstests fuer sich entschieden und seine Fuehrungsrolle in der
Kompaktklasse erneut bestaetigt. Im Vergleichstest der "Auto Bild" (Heft 7
vom 15.02.02) erwies sich die Dreizehn als Glueckszahl fuer den 307: Mit
Bestnoten in 4 von 6 Wertungen errang er den 13. Sieg in Folge. Dank
ueppiger Platzverhaeltnisse, hohen Fahrkomforts, guter Sicherheit und
leichtfuessigen Handlings liess der 307 Premium mit 1,6-Liter 16V Motor
Fiat Stilo, Opel Astra, Toyota Corolla und Honda Civic weit hinter sich.
"Der Peugeot ist nicht zu schlagen": So kommentieren die Profi-Tester von
"auto motor und sport" die herausragende Stellung des 307 (ams, Heft 6/2002
vom 06.03.02). Auf dem Weg zu seinem 14. Testsieg musste sich der 307 HDi
FAP den vergleichbaren Modellen von VW Golf, Ford Focus und Toyota Corolla
stellen. Wie in vorangegangenen Vergleichen besticht der 307 vor allem
durch sein grosszuegiges Raumangebot, seine "mustergueltige
Sicherheitsausstattung" und sehr gutes Handling. Mit diesen Tugenden fuhr
der 307 souveraen auf den ersten Platz. Die Redaktion von ams dazu: "Die
kuenftige Generation Golf wird sich daran messen lassen muessen".
* Aktuell im Fernsehen: Der 307 "Nichtraucher-Spot" *
Am Schalter einer Autovermietung im Flughafen: Auf die Frage eines smarten
Geschaeftsmanns nach einem Diesel fragt die Beraterin wie
selbstverstaendlich: "Raucher oder Nichtraucher?".
So beginnt der neue TV-Spot von Peugeot zur HDi FAP-Dieseltechnologie. Die
Aufloesung des Wortspiels wartet auf dem Parkplatz: der Peugeot 307 HDi
FAP, der "Nichtraucher" unter den Dieseln.
DESIGN & STIL
* Einmaliges Raumangebot, zweifach interpretiert *
In Kuerze bietet Ihnen der neue Koenig der Kompaktklasse die Wahl unter
drei attraktiven Karosserie-Varianten: Limousine, Break und SW. Wer noch
mehr Platz und Flexibilitaet wuenscht, als die ohnehin grosszuegige
Limousine zu bieten hat, entscheidet sich fuer den neuen 307 Break oder den
neuen 307 SW. Beide Fahrzeuge haben eins gemeinsam: das grosse Raumangebot,
das in dieser Klasse einmalig ist. Sie verfuegen ueber einen um 10
Zentimeter verlaengerten Radstand und einen um 12 Zentimeter laengeren
Ueberhang als die 307 Limousine. Die Gesamtlaenge betraegt 4,42 Meter - ein
Plus von 22 cm, das allein dem Innenraum zugute kommen.
Von aussen unterscheidet sich der 307 SW von dem 307 Break durch sein
grosses Panorama-Dach aus speziellem Waerme daemmenden Glas, das sich
direkt an die Windschutzscheibe anschliesst und sich bis ueber die zweite
Sitzreihe zieht. Mit einer Gesamtflaeche von 1,33 m2 holt das grosse
Glasdach ausserordentlich viel Licht und Helligkeit in den Innenraum.
Insgesamt besteht ein Drittel der gesamten Karosserieflaeche des 307 SW aus
Glas - das sind 5,34 Quadratmeter Glasarchitektur, die allen Insassen eine
ausgezeichnete Rundumsicht und einen freien Blick in den Himmel bieten. So
erleben Sie im neuen 307 SW ein noch nie dagewesenes Gefuehl von Licht und
Raum. Bei Bedarf kann das Panorama-Dach mit einer dreiteiligen elektrischen
Innen-Jalousie abgedunkelt werden. Die Jalousie ist mit hellgrauem Stoff
bezogen, wodurch auch im geschlossenen Zustand angenehme Lichtverhaeltnisse
herrschen.
Das zweite Unterscheidungsmerkmal zwischen dem 307 SW und dem 307 Break ist
die Innenraumarchitektur. Der Break ist als klassischer Kombi konzipiert,
mit Platz fuer 5 Personen: Fahrer, Beifahrer und 3 weitere Passagiere auf
der Ruecksitzbank. Ganz anders der 307 SW: Das Charakteristische ist ein
modulares Sitzsystem mit 5+2-Sitzen. Dadurch ist der 307 SW ein sehr
variables und freizeitorientiertes Fahrzeug, welches die Flexibilitaet
eines Vans mit dem Fahrverhalten einer Limousine vereint. Serienmaessig
wird der 307 SW mit 5 komfortablen Einzelsitzen in zwei Reihen
ausgeliefert. Die 3 Sitze in der zweiten Reihe koennen in der
Laengsrichtung verschoben, in die dritte Reihe eingesetzt oder auch ganz
herausgenommen werden. Darueberhinaus koennen 2 zusaetzliche Sitze aus dem
Zubehoerprogramm in der dritten Reihe montiert werden, so dass der 307 SW
bis zu 7 Personen Platz bietet.
Der 307 SW und der 307 Break verfuegen ueber die aus der Limousine bekannte
umfangreiche Serien- und Sicherheitsausstattung. Besonders praktisch: Die
Ladekante ist auf 503 mm abgesenkt - die niedrigste Ladekante der
Kompakt-Klasse. Der besondere Freizeitcharakter des 307 SW wird durch
zusaetzliche praktische Details unterstrichen, wie beispielsweise
Klapptische an den Rueckseiten der Vordersitze, Getraenkehalter und
Ablagefaecher an der Rueckseite des mittleren Sitzes der zweiten Sitzreihe
und seitliche Gepaecknetze im Kofferraum.
Ganz gleich, ob Sie sich fuer den lichtdurchfluteten 307 SW, den 307 Break
als klassischen Kombi oder die 307 Limousine entscheiden: Sie geniessen das
Vergnuegen, den neuen Koenig der Kompaktklasse mit einem in seiner Klasse
einmaligen Raumangebot und vorbildlicher Ausstattung, Sicherheit und
Dynamik zu fahren.
* Bord-Unterhaltung wie im Flugzeug *
Als ausgesprochenes Freizeitauto besitzt der 307 SW ein
Ausstattungsmerkmal, mit dem die Reisezeit wie im Fluge vergeht: Die
Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen ist fuer die Aufnahme eines
Multimedia-Bildschirms zur Unterhaltung der Fondpassagiere ausgelegt. Der
passende 7 Zoll grosse Bildschirm im Format 16:9 ist im Zubehoer-Programm
erhaeltlich. Damit der Bildschirm fuer alle Fondpassagiere optimal
einsehbar ist, wird er in der entsprechenden Hoehe auf einem stabilen
Standfuss eingebaut und kann in zwei Achsen gedreht werden. Anschluesse
fuer eine Spielkonsole, einen DVD-Player, eine Videokamera oder einen
Videorekorder bieten zahlreiche Unterhaltungsmoeglichkeiten fuer Gross und
Klein. Neben dem Monitor umfasst das Zubehoer-Paket zwei kabellose
Funkkopfhoerer. So bleibt der Fahrer unabhaengig von der eingestellten
Lautstaerke ungestoert. Bei Bedarf kann das Multimedia-Geraet komplett oder
teilweise (nur Monitor) ausgebaut und sicher aufbewahrt werden.
Mit dem hochmodernen Multimedia-Paket im 307 SW bieten Sie Ihren grossen
und kleinen Passagieren im Fond Unterhaltung vom Feinsten und viel
Vergnuegen auf jeder Fahrt.
REPORTAGE
* Der Break - Sprachtradition bei Peugeot *
Warum heissen Kombis bei Peugeot traditionell "Break"? Wo kommt der Begriff
"Break" ueberhaupt her? Zur Premiere des neuen 307 Breaks haben wir fuer
Sie ein wenig recherchiert. Da sind wir auf Interessantes aus der langen
Markengeschichte von Peugeot gestossen und haben die geistigen Vaeter des
neuen 307 Breaks und des 307 SW herausgefunden. Verblueffend dabei: Bereits
vor ueber 100 Jahren baute Peugeot innovative und familienfreundliche
Fahrzeuge fuer bis zu 8 Personen.
Wie so viele Karosseriebezeichnungen im Automobilbau hat der Name "Break"
seinen Ursprung im Kutschenbau des fruehen 19. Jahrhunderts. Das englische
Wort "Break" bezeichnete eine offene Pferdekutsche mit hohem Fuehrersitz
und laengs auf der Ladeflaeche montierten Sitzbaenken fuer Passagiere. Der
Begriff taucht nicht nur in der englischen, sondern auch in der
franzoesischen Literatur dieser Epoche auf. Die Grundidee des Breaks gilt
noch heute: mehrere Personen nebst Gepaeck auf einer verhaeltnismaessig
kompakten Verkehrsflaeche zu transportieren. Das geht freilich in der
heutigen, pferdelosen Zeit deutlich komfortabler zu, als damals auf der
alten Pferdekutsche. Im modernen Break sitzt man nicht mehr laengs, sondern
quer zur Fahrtrichtung, ein Dach ueber dem Kopf schuetzt vor Wind und
Wetter und selbst die kleinste Unebenheit in der Fahrbahn wird sanft
abgefedert.
Der erste Peugeot, der die Bezeichnung "Break" auf das Auto uebertrug, war
der "Typ 10" aus dem Jahr 1894. Dieser Vorlaeufer des modernen Breaks hatte
zwei offene Laengsbaenke mit Platz fuer vier Passagiere und entsprach somit
in seiner Grundform noch eher einer pferdelosen Kutsche, als einem
Kombiwagen. Schon ein Jahr spaeter sorgte der "Typ 12" fuer mehr Komfort:
Die Passagiere nahmen in einem geschlossenen und mit Fenster bestueckten
Aufbau Platz. Weitere Modelle folgten 1897 und 1899, unter anderem eine
Variante mit 8 geschlossenen Sitzplaetzen inklusive Fahrer.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts baute Peugeot diverse kastenfoermige
Fahrzeuge fuer den gewerblichen Einsatz als Omnibus, Taxi oder "limousine
commercial". Der erste "richtige", familientaugliche Kombi entstand im Jahr
1933 mit dem 402 BL, einer grossen und eleganten Limousine mit 7
vollwertigen Sitzplaetzen. Interessanterweise wurde der 402 BL auf den
Namen "Familiale" getauft, vielleicht bewusst in Abgrenzung zum bis dahin
gewerblich orientierten Break. 1950 debuetierte wieder ein "Familiale": Der
203 L war der erste Kombi von Peugeot nach unserem heutigen
Formverstaendnis - also mit vier seitlichen Tueren und einer Hecktuer.
Stilistisch weckte er den Eindruck eines auf europaeisches Mass
geschrumpften amerikanischen Station Wagon. Der ab 1956 gebaute 403
Familiale setzte die Kombi-Tradition von Peugeot fort und bot je nach
Ausfuehrung sieben bis acht Personen Platz.
Die historische Bezeichnung "Break" wurde erst ab 1964 wieder zur
Kennzeichnung eines Peugeots eingesetzt. Teilweise gab es innerhalb einer
Baureihe sogar zwei Varianten eines Kombis - wie beim 404 Break mit 6 und
404 Familiale mit 7 bis 8 Sitzplaetzen. Letzmalig trat der Peugeot 505
Anfang der 80iger Jahre mit einem aehnlichen Modellangebot auf. In der
juengeren Markengeschichte setzte Peugeot ausschliesslich auf klassische
Kombis unter der Bezeichnung Break mit 5 Sitzplaetzen und grossem
Kofferraum, wie zum Beispiel den 405 und seinen Nachfolger, den 406.
Mit dem neuen 307 Break lebt die Sprachtradition weiter. Aber genau wie
damals, als Break und Familiale zwei unterschiedliche Interpretationen der
gleichen Grundidee eines geraeumigen, fuer die Personen- wie auch die
Gepaeckbefoerderung geeigneten Fahrzeugs darstellten, bekommt heute der 307
Break den neuartigen 307 SW an die Seite gestellt.
EVENTS & AKTIONEN
* Nichtraucher-Aktion bei Peugeot *
Rauchen gefaehrdet die Gesundheit. Ihr Peugeot-Haendler empfiehlt den 307
HDi FAP und laedt zur grossen Nichtraucher-Aktion ein. Als Limousine und,
ab April, auch als SW und Break macht der 307 HDi mit Russpartikelfilter
FAP Schluss mit blauem Dunst und dicker Luft. Testen Sie die Nichtraucher
unter den Dieseln und ueberzeugen Sie sich selbst. Ab sofort bei Ihrem
Peugeot-Haendler.
* Treffpunkt 307 in Leipzig und bei Ihnen vor Ort *
Sehen, Fuehlen, Riechen, Hoeren: Auf der AMI vom 13. bis 21. April und ab
dem 13. April bei Ihrem Peugeot-Partner koennen Sie die gesamte 307
Modellfamilie mit allen Sinnen live erleben. Lernen Sie den neuen 307 SW
und den 307 Break kennen und ueberzeugen Sie sich von den Staerken des
"Auto des Jahres 2002". Unsere Kollegen vor Ort in Leipzig und im Handel
freuen sich auf Ihren Besuch!
VORSCHAU
Wir melden uns wieder mit aktuellen Informationen wenige Tage vor der
Markteinfuehrung des 307 SW und des 307 Break am 13. April. Die Sonderschau
im Handel, die Premiere im Internet und die grosse 307 Probefahrt-Aktion
mit attraktivem Gewinnspiel - das sind wichtige Hinweise, die Sie nicht
verpassen sollten.
Bis dahin, machen Sie es gut, schoene Fruehlingstage und viel Vorfreude auf
den 307 SW und den 307 Break!
STECKBRIEF 307 (LIMOUSINE)
Der 307 ist in den 6 Ausstattungslinien Presence, Esplanade, Tendance,
Premium, Sport und Platinum erhaeltlich. Bereits in der Basisversion
Presence beeindruckt das "Auto des Jahres" durch seine umfassende
Sicherheits- und Komfortausstattung. Auf dem deutschen Markt werden zur
Zeit 6 Motorisierungen angeboten, davon 3 Benziner und 3 Diesel.
Mit 14 Aussenfarben, unterschiedlichen Sitzbezuegen, verschiedenen
Farbkombinationen fuer Armaturentafel und Tuerverkleidungen und entweder
Holz- oder Aluminiumoptik der Mittelkonsole laesst sich der 307 sehr
individuell gestalten.
Die aktuelle Preisliste mit Details zur Ausstattung und Motorisierung
finden Sie als PDF-Datei zum downloaden im Internet auf der Seite
Modelle/307/Austattung/Preisliste PDF unter www.peugeot.de.