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Guten Abend zusammen,


habe mir heute einen 307HDI 90 bestellt und mir ist aufgefallen, daß laut Prospekt der schwerere 307 schneller auf 100 beschleinugt als der 206 ( beide mit dem 90PS HDI ) !


Weiß jemand warum ?


Gruß

Andere Übersetzung??? Ist nur ne möglichkeit.


matthias

Servus


Kann abba auch an den Reifen liegen, da der 307 wegen seinen breiteren Bereifung mehr Grip hat und daher die Antriebsräder weniger Schlupf beim beschleunigen haben. Andere Möglichkeit ist eine Übersetzung der Gänge. Vielleicht hat Peugeot beim 206er auch wegen den hohen Belastungen des Antriebs den Motor in den ersten 2 Gängen etwas "zu geschnürt". Wäre nicht der erste Diesel der mit ner Gangerkennung gedrosselt ist, damit er dem gleich starken Beziner nicht davon läuft!!! Hersteller denken sich halt: "Kann ja net angehen, dass ein Diesel schneller ist als ein gleichstarker Benziner!!!!!" Schweinerei!!!!!


CU

sorry, ich stelle vielleicht gerade die dümmste frage des jahrhunderts, aber was meinst du mit "gangerkennung"?


ich lese das nämlich so, daß es keine mechanische sache (getriebe), sondern ne elektronische ist, ich fasse das halt zumindest so auf, sorry falls es schwachsinn ist.


also, deshalb meine frage, kann man das dann softwaremäßig deaktivieren?


>Servus


>Kann abba auch an den Reifen liegen, da der 307 wegen seinen breiteren Bereifung mehr Grip hat und daher die Antriebsräder weniger Schlupf beim beschleunigen haben. Andere Möglichkeit ist eine Übersetzung der Gänge. Vielleicht hat Peugeot beim 206er auch wegen den hohen Belastungen des Antriebs den Motor in den ersten 2 Gängen etwas "zu geschnürt". Wäre nicht der erste Diesel der mit ner Gangerkennung gedrosselt ist, damit er dem gleich starken Beziner nicht davon läuft!!! Hersteller denken sich halt: "Kann ja net angehen, dass ein Diesel schneller ist als ein gleichstarker Benziner!!!!!" Schweinerei!!!!!


>CU

Hi HDI driver...


also ich selber fahre nen 206HDI90 bin den 50TKM ohne jegliche veränderungen gefahren, letzstens hatte ich ca für 500km nen 307 HDi110FAP, ich kann nur sagen, es ist ne lahme krücke, weit nicht so sprizig wie der 206, möchte da gar nicht den 90PS 307 fahren *grr*, also lasst euch nichts aufschwätzen, testet es doch einfach mal, das ist das beste.


PS: War froh wieder in meinem jetzt 120PS starken 206 HDI zu sitztn


Grüsse Björn

>Guten Abend zusammen,


>habe mir heute einen 307HDI 90 bestellt und mir ist aufgefallen, daß laut Prospekt der schwerere 307 schneller auf 100 beschleinugt als der 206 ( beide mit dem 90PS HDI ) !


>Weiß jemand warum ?


>Gruß


Ihr redet da mal wieder einen Ballerkram! man kann sich ja mal ausrechnen, wie lange ein 90 Ps HDI (ohnehin schon spezifisch ziemlich belastet) bei ca. 120 Ps hält... . Na ja, rechnet ihr nur treu eure millisekunden beim 0-100-beschleunigen aus. Veil interessanter wären mal Verbrauchswerte. Kopfschüttelnd euer Citroenator, der Pugs ziemlich schätzt- aber die echten, nich diese tiefer-dümmer-breiter-Kackhaufen. Tschöö!

2 björn:


wie hast den 120ps aus deinem hdi rausgeholt ?


lg


klaus





>Hi HDI driver...


>also ich selber fahre nen 206HDI90 bin den 50TKM ohne jegliche veränderungen gefahren, letzstens hatte ich ca für 500km nen 307 HDi110FAP, ich kann nur sagen, es ist ne lahme krücke, weit nicht so sprizig wie der 206, möchte da gar nicht den 90PS 307 fahren *grr*, also lasst euch nichts aufschwätzen, testet es doch einfach mal, das ist das beste.


>PS: War froh wieder in meinem jetzt 120PS starken 206 HDI zu sitztn


>Grüsse Björn

>Ihr redet da mal wieder einen Ballerkram! man kann sich ja mal ausrechnen, wie lange ein 90 Ps HDI (ohnehin schon spezifisch ziemlich belastet) bei ca. 120 Ps hält...


moin...


also ein 90pser auf 110PS gebracht hällt mindestens genauso lange wie der 110PSer


da der 110PSer einfach die Leistungsgesteigerte Version vom 90er ist


(LAdeluftkühler=mehr Luft , und höhere Einspritzmenge)


Mechanisch sind die Motoren übrigens bis auf die unterschiedliche Typenpräging


IDENTISCH :-))


mfG,,,Aron

Servus


Das ist logisch ne elektronische Sache. Lässt sich durch einen Eingriff in das Steuergerät rausmachen, vorrausgesetzt man weiß was man wo und wie verändern muss.


CU

ach ja, die Verbrauchswerte gehen bei so einer "Motoroptimierung" übrigens runter


der 110pser hat daher auch niedrige Verbrauchswerte


klar wenn man nur volles Rohr fährt das er mehr verbraucht , aber überholen


und bechleunigen kommt einfach genial , wenn man selbst auf 100 voll beschleunigt


und dann vom Gas geht habe ich die Erfahrung gemacht das er nicht mehr braucht


und wenn man aus der Ortschaft im 4. raus voll beschleunigt und bei etwa 90


schaltet wird er sogar sparsamer !! , gerade eben wegen des Vollgases in dem


Drehzahlbereich wo der Motor am Optimalsten arbeitet


mfG,,,Aron