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Hallo ihr beiden 205er.


ich hatte weiter unten mein Problem mit den herausspringenden Gängen geschildert. es passiert tatsächlich bisher ausschließlich im 2.+3. Gang. Kann ich das Schaltgestänge (als Laie - aber nicht ungeschickt) sebst austauschen? Was benötige ich (ev. vom Schrottplatz?).


Grüße Olli

Hallo, selber umgebaut habe ich es noch nicht, denke aber es dürfte machbar sein. Brauchen dürftest du das Destänge, das unter dem Schalthebel anfängt und dann zum Getriebe läuft, sind 2 messingfaerbene Stangen und einige gelenke


Bei einem gebrauchten, kann es ja sein, dass es auch nicht funktioniert.


Wenn du Geld sparen möchtest, versuch doch mal dein Schaltgestänge zu überholen, fette die Gelenke und guck ob es einen bogen macht.


Denn wenn es leicht verbogen ist, müsste es ja nur gerichtet werden.


Hast du eine Reparaturanleitung ?


Wenn nicht, guck ich mal in meine und könnte Dir was Schicken.





Gruss Guig

Brauchen dürftest du das Destänge, das unter dem Schalthebel anfängt und dann zum Getriebe läuft, sind 2 messingfaerbene Stangen und einige gelenke


# klingt so als ob ich von unten ran muß´, sprich ne grube oder bühne mußte her


Bei einem gebrauchten, kann es ja sein, dass es auch nicht funktioniert.


# doch wohl eher unwahrscheinlich, oder. das hier auftauchende Problem wird meies Erachtens nicht so häufig beschrieben.


Wenn du Geld sparen möchtest, versuch doch mal dein Schaltgestänge zu überholen, fette die Gelenke und guck ob es einen bogen macht.


Denn wenn es leicht verbogen ist, müsste es ja nur gerichtet werden.


Hast du eine Reparaturanleitung ?


Wenn nicht, guck ich mal in meine und könnte Dir was Schicken.


# das würde ich mir gerne mal anschauen, vielleicht kannich das ja auch schon mit nem aufgebocktem 205er schaffen.


Gruss Guig


#Gruß Olli

Es ist eigentlich immer nur ein Gestänge betroffen. Das ist messingfarben und geht vom Schlathebel bis vorne über die Lenkung an ein Gelenk (wenn du von oben vom Motorraum aus schaust siehst du es). Am Schalthebel ist es nur eingesteckt und vorne am Gelenk geschraubt. Da wo es geschraubt ist, ist ein Gelenkkopf mit einer Hülse und durch die Hülse geht die Schraube. Genau da liegt das Problem! Die Schraube rostet in der Hülse fest. Es läßt sich noch schalten, weil da noch ein Gummi drum ist was etwas nachgiebt, aber es sitzt halt auf Spannung und die Gänge springen raus. Wenn es noch nicht so schlimm ist, kann man versuchen die Hülse zu schmieren. Ist so eine Abdeckung über dem Gelenk. Die ziehst ab. Dann sprühst ordentlich rostlöser und danach etwas Öl, Fett oder ähnliches drauf. Dann paar mal Schalten und mal versuchen ob es besser wird. Wenn nicht holst du dir das Gestänge eben neu. Kostet etwa 40 Euro. Vom Schrott würd ich abraten.


Viel Erfolg!


Gruß Jörg

das werde ich mal probieren.


Wenn Guig205 in seiner Rep-Anleitung was findet wär das natürlich immer noch ne gute Hilfe.


Vielen Dank an euch


e-mail: OliverKaether@arcor.de

Aber was das Problem angeht, ich habs hier im Forum schon öffter mitbekommen, bei meinem hatte ich das nach 5 Jahren und 54 tkm, denke aber dass die Vorbesitzerin das Gestänge beim Schalten verbogen hat als sie einen Gang nicht reinbekommen hat.


Also ich repariere mein Auto immer in einer Selbsthilfe Wekstatt, wo ich eine Hebebühne miete, ist recht günstig und zur Not haben sie auch Spezialwerkzeug da.


Viel Glück Guignol