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ich hben m,ir einen geilen 205 gekauft der eine zylinderkopf bearbeitung hinter sich hat. und nun ist aber ein ventilschaft undicht die neuen dichtungen hab ich aber ich will den zylinderkopf nicht wieder runterbauen (brauch ich neue dichtung und schrauben ) das geht doch auch im zusammen gebauten zustand.


weis jemand wie das geht und wie das werkzeug aussehen muß damit das venil nicht reinfellt. kann mir jemand helfen?


Danke Holger

>ich hben m,ir einen geilen 205 gekauft der eine zylinderkopf bearbeitung hinter sich hat. und nun ist aber ein ventilschaft undicht die neuen dichtungen hab ich aber ich will den zylinderkopf nicht wieder runterbauen (brauch ich neue dichtung und schrauben ) das geht doch auch im zusammen gebauten zustand.


>weis jemand wie das geht und wie das werkzeug aussehen muß damit das venil nicht reinfellt. kann mir jemand helfen?


>Danke Holger


Hi Holger,


ich hab' mir dafür eine alte Zündkerze zurecht gemacht. Isolator rausgeholt und dann einen Anschluss für Pressluft drangelötet. Um die Ventilfedern runter zudrücken brauchts Du ein Werkzeug, was sich z.B. an der Nockenwelle abstützt(gibts zu kaufen, kann man aber mit ein bißchen Geschick aus Rohr als Hebel und als Druckstück selbst zusammenbauen). Mit dem kannst Du dann die Ventilfeder runterdrücken und die Keile rausnehmen. Vorher hast Du natürlich Druck auf den Brennraum über den Spezialadapter gegeben.


Gruß


Jens

wie alles was man braucht ist druck im brennraum damit das ventil nicht runterfällt?! das ist das ganze geheimnis? kannst du mir vielleicht das


ein wenig genauer beschreiben oder weist du einen link wo man sowas nachlesen kann??


Schreib mir doch einfach ne mail wenn du magst


Schonmal Danke Holger


DarkVampier@loop.de

...die Variante mit Pressluft in den Brennraum drücken funktioniert nur beim XU-Motor. Der 1,4 XS hat einen TU-Motor bei dem die Kipphebelwelle, welche die Ventile betätigt, mit den Zylinderkopfschrauben befestigt ist. Um also die Ventilfedern zu entfernen, muß die Kipphebelwelle raus, demnach auch die Kopfschrauben:-((


Und wenn die gelöst wurden muß die Kopfdichtung ebenfalls neu.


Gruß Martin

auch wenn die dichtung nagelneu ist?????

alles andere wäre Murks.


Gruß martin