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Hey Leute,


Folgendes:


Seit letzter Zeit habe ich das Problem, daß mein 1. Gang manchmal nicht rein möchte. Sonst habe ich keinerlei Probleme mit meinem Getriebe. Aber wenn ich an der Ampel stehe z.B. & es wird grün, möchte ich den Gang einlegen aber er will nicht. Das kommt so etwa, ich schätze, bei jedem 10. Mal vor. Dann kuppele ich nochmal aus & dann gehts immer. Aber wieso beim 2. Mal? Habt ihr 'ne Ahnung was da nicht stimmen könnte?


Ihr könnt euch gar nicht vorstellen wie mich das nervt.


Bitte helft mir.


Patrick


PS: Kann es sein, daß ich die Probleme habe, da ich meine Schaltwege verkürzt habe?

moin...


die eigentlichen Zahnräder drehen sich ja immer mit , aber eines von beiden


ist nicht direkt mit der Welle verbunden.


Diese Schaltmuffe Verbindet das Zahnrad mit der Welle , wenn die Anphasungen


der Zähne dieser Muffen verschlissen sind liegt Zahn an Zahn , wenn das ok ist


rutschen durch die Spitzen der Zähne die Gänge rein.


Wenn du mal auskuppelst dreht sich die ganze Sache ein Stück weiter und


so besteht eine gute Chance das das dann in so einer Stellung stehen bleibt


wo die Zühne nicht abgenützt sind und sich so der Kraftfluss schließen lässt.


mfG,,,Aron

<center><img src="http://www.206xshdi.de/Home/Motortunini ... "></center>


hier nochmal ein Bild damit man sich vorstellen kann wie das funktioniert


rechts zu sehen ein festes Doppelzahnrad (3. und 4. Gang)


links die beiden Zahnräder welche da anliegen drehen sich ständig mit


dazwischen sieht man diese "Metallscheiben" diese werden über Hebel gesteuert


und in diesen Scheiben sitzen die Schaltmuffen , die eine Verzahnung


auf der Welle, die andere jeweils auf der Innenseite des zu schaltenden


Zahnrades , diese Verzahnungen sind gleich und diese Schaltmuffe rutscht


einfach hin und her und verbindet so die Welle und das gewünschte Zahnrad


und diese Verzahnung ist das Problem


mfG,,,Aron

...deine Kupplung ist etwas verschlissen und trennt nicht mehr sauber!


Wieviel km hat er denn runter? Wurde die Kupplung schon mal getauscht?


Greets,


Michael Möhler

Hey Aron,


hmm, hört sich recht plausibel an was Du schreibst. Verstehe das Ganze aber trotzdem nicht 100%ig. Werde meinen Dad morgen (sprich heute) mal löchern. Der ist ja vom Fach & hat seine eigene KFZ-Werkstatt. Glaube der sträubt sich vor etwas Arbeit. Aber jetzt habe ich ja etwas Konkretes in der Hand. Ich danke Dir erstmal auf jeden Fall für Deinen Tip.


Mal sehen was sich draus machen läßt...


Gruß


Patrick

Hi Michael,


nöö, meine Kupplung ist voll i.O. & trennt perfekt. Wurde noch nie getauscht.


Also mein Wagen hat jetzt 82tkm runter (Stadt). Ich habe ihn mit 40tkm gekauft & bin immer sehr pfleglich mit ihm umgegangen. Aber wer weiß, vielleicht kam ja die Vorbesitzerin (ältere Dame) nicht so richtig mit Schalten klar. :-(


Bei meiner Laufleistung finde ich meine Probleme schon etwas merkwürdig.


Gruß


Patrick

>Hi Michael,


>nöö, meine Kupplung ist voll i.O. & trennt perfekt. Wurde noch nie getauscht.


>Also mein Wagen hat jetzt 82tkm runter (Stadt). Ich habe ihn mit 40tkm gekauft & bin immer sehr pfleglich mit ihm umgegangen. Aber wer weiß, vielleicht kam ja die Vorbesitzerin (ältere Dame) nicht so richtig mit Schalten klar. :-(


>Bei meiner Laufleistung finde ich meine Probleme schon etwas merkwürdig.


>Gruß


>Patrick

Damals ist ein synchronstein gebrochen... Tippe aber auch auf kupplung! Habe ich selbst mal bei meinen gti gehabt, die symptome. Da wars die auch...





Greets


Black

kein Text

die Synchronringe haben nur die Aufgabe die Geschwindigkeit beider Wellen


auf einander "anzuschleifen" wenns Getriebe steht synchronisiert eh nix mehr :-)


so ein Getriebe ist schon ein Ding für sich , so richtig habe ich auch erst


durchgeblicket als ich meins mal zerlegt hatte *g*


mfG,,,Aron