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Hi @ all,


der von mir erstandene CTiist jetzt lackiert, neu verdeckt und stabilisisert, is aber ein wenig lahm auf der Brust, auch macht der Motor keinen soooo tollen Eindruck mehr.


Jetzt wurde mir von Gropp Racing ein 16V Motor aus dem 309 angeboten.


Steuergerät und Kabelbaum sind dran, Getriebe vom 405 MI16 hab ich noch rumliegen.


Passt das ? Ich vermute ja schon, aber bei dem Preis will ich natürlich ziemlich sicher sein, bevor ich hier nen Haufen Schrott auf dem Hof liegen habe.


Ich hatte schon einen 309 16V motor liegen, der wurde mir leider geklaut...urgg


mfg


madmat




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motor geklaut??


also der motor vom 309 16v ist ja der den man im 205er verbaut.


allerdings wie willst du den eingetragen bekommen, der ist doch "getunt" und wenns nen guter ingenieur ist bekommt der das mit und dann nix eintragung. ausserdem brauchst du die achsen vom gti usw...


aber passend machen kann man das schon.


mfg


phil

Ich glaube Swazy hat ihn auch schon nicht genommen.


16V im Cabrio bedeutet eine Menge Arbeit und kaum eine Chance auf TÜV.


Mit den Wellen dieses Motors (angeblich 180PS) auch keine Chance auf reellen TÜV und AU. Vorderachse und Hinterachse umbauen. Für den Umbau brauchst Du einen Stahlkat, wie der Gutmann Umbau.


Ohne super Beziehungen und einem mehr als kulanten Prüfer hast Du keine Chance mit dem Umbau.


Speedy

das nen normaler 16v ist der serie ist, dann brauchst du auch kein gutmannzeugs um das einzutragen. kostet dich ca. 100 euros und die sache ist eingetragen, legal, musst nur einiges zeugs mitbringen aber gehn tut das.


zumindest im gti, und warum sollte es dann im cabrio nicht gehn.


mfg


phil

..lag beim Bastler aufm Hof unterm Verhau....tja-da waren wohl Kenner am Werk


;-)


madmat

aber das muß ja net schwer sein denjenigen ausfündig zu machen, der mußte wissen das da nen motor lag, dann was der für nen wert hatte, oder?


insofern kann man den täterkreis schonmal stark einschränken, tippe mal uaf bekannte von deinem bastlerkumpel.

..aber wenn ichs mir mit denen verscherze, ist es vorbei mit dem Auto Hobby. Denn wer soll "echte" Werkstätten bezahlen ?


Und der "Hof" ist ca 3 ha! gross und voll mit LKWs, Autos, Wracks, Schrott, Anhängern etc....da kann so ein winziger Motor schon mal wegkommen - grr


Wir haben uns den Schaden geteilt, und auch in zukunft wird mich ein Motorwechsel lediglich nen Kasten Bier kosten.


Meinen Delta haben wir ja auch da gemacht....


Daher auch meine Idee mit dem 180PS 16V im CTi , aber da es ja eher nicht zu passen scheint....oder ist es wirklich nur die TÜV Eintragung die Sorgen machen kann ?


Technisch passts?


mfg


madmat







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Hallo


Bevor Dir hier ein paar Unwissende den Umbau verscherzen, laß Dir folgendes gesagt sein:


1) Die 205er unterliegen nicht der EURO 2


2) Haben wir schon mehrfach Umbauten OFFIZIELL und OHNE ,,NEBENRAUMTÜV'' von 8V auf 16V durchgezogen


3) Haben wir für einige Sachen Freigaben von Peugeot Deutschland


4) Gibt es von z.B. Gutmann Gutschten für Nockenwellen


5) hab ich Briefkopien vom 205er mit solchen Umbauten


(Es sei angemerkt, daß ich diese Unterlagen gerne zeige, aber nicht verleihe oder kopiere !)


Swazy hat den Motor nicht genommen, weil er soweit ich weiß nen 1300er hat und dann fast Alles ändern muß, und nebenbei halt wie viele hier im Forum ,bedingt durch Bundeswehr/ Zivildienst ,nicht gerade sehr flüssig ist.


Also überlegs Dir- ich muß den Motor nicht hergeben- Du hast danach gefragt und ein gutes Angebot erhalten (Bremse S16 , Kabelbaum + passendes Steuergerät für:


.... DU WEISST ES !


Chiao Uwe http://www.gropp-racing.de




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tag auch...


jetzt interessiert mich doch mal so einiges...


welche gutachhten von gutmann meinst du? ich habe noch kein gutachten gesehen, das geänderte nockenwellen für den 16ventiler zum inhalt hat, und ich glaub für den 205 kenne ich alle gutachten aus breisach, incl. dem gutachten für den mi-umbau...


was hat der mi-umbau mit euro 2 zu tun? es geht darum, dss du für so einen umbau verschiedene gutachten bzw. freigaben benötigtst.


u.a. bremsfestigkeit, achslasten, abgaswerte, geräusch etc.ect.


das hat aber nicht im entferntesten was mit euro 2 zu tun. sondern einfach mit den §§19ff und 21ff...


für alle motorumbauten und tuning nach stichtag 01.04.1971 benötigst du ein abgasgutachten. ist zwingend vorgeschrieben...


für das cabrio gab es nie ein gutachten, das gutachten bezieht sich ausschliesslich auf die gti version mit 120ps.


eine briefkopie von einem umgebauten fahrzeug nützt dir normalerweise soviel wie ein stück gebrauchtes toilettenpapier. in den papieren wird lediglich das ergebnis der prüfung dokumentiert. wie dieses ergebnis zusatnde kommt, mit welchen auflagen und mit welchen vorausstezunge, das steht nicht drin. und genau das ist das, was der prüfer braucht...


alles was du so - wie du sagst - offiziell eingetragen hast ist im prinzip vom goodwill des prüfers abhängig.


und wie hinreichend bekannt, ist das mit dem hintergrund des rennsports und der toleranz eurer prüfer recht einfach. bei uns und in anderen gegenden funktioniert sowas eben nicht.


von was für freigaben von peugeot sprichst du?


greetz


obelix

Hallo,


bitte verstehe die Postings im Forum nicht falsch, ich will nur sicher gehen , dass ich ´ne Menge Geld für einen Motor ausgebe, den ich nicht gebrauchen kann.


Daher wollte ich die Meinung von Leuten , die das evtl. schonmal durchgezogen haben.


Ihr macht ja recht viel 16V Sachen, meinst Du wirklich dass es problemlos passt und TÜV bekommt ?


Ich selbst habe nicht sooo viel Ahnung vom Motorenumbau, ich hab bisher nur einzelne Eingriife vorgenommen (Zylinderkopfdichtung wechseln, OT Verstellung....)arbeite aber mit ein paar Leuten zusammen, die regelmässig Motorumbauten in VWs & Co vornehmen, mir aber auch schonmal einen GTI Motor im 205er gewechselt haben. Wenn es für die machbar ist, dann nehme ich den Motor.


Aber wie gesagt, ich will kein Monatseinkommen für einen Haufen Schrott vergurken.


mfg


Marek Suchowski







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