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Hallo Frank,


das ist ja komisch, wieviel Ventilatoren hast Du vor dem Kühler? Meiner hat zwei, den kann ich 5 km im 5. Gang 'nen Berg hochquälen, die Temperatur bleibt unter 100 °C.


Hoffentlich findest Du den Fehler bald.


Jens

>Hallo Frank,


>das ist ja komisch, wieviel Ventilatoren hast Du vor dem Kühler? Meiner hat zwei, den kann ich 5 km im 5. Gang 'nen Berg hochquälen, die Temperatur bleibt unter 100 °C.


>Hoffentlich findest Du den Fehler bald.


Hallo Jens,


hier im Forum wurde gesagt, daß bei einem defektem Kat die Temp. auch steigt. Das werde ich am WE mal abchecken (bin inwzischen für jeden Tipp dankbar). Ich habe zwar keinen Leistungsverlust, aber um den Punkt abzuhaken. Wenn der Kat ok ist, dann werde ich mal einen anderen Temp.-Sensor für den Lüfter einbauen, damit der früher anläuft, obwohl ich dann wahrscheinlich mit einem ständig laufenden Lüfter fahren werde, was den eh schon hohen Verbrauch noch ein wenig toppen wird. Wenn das auch nix bringt, dann wird ein zweiter Lüfter eingebaut (habe jetzt nur einen).


Ich habe letztens im Fernsehen einen Beitrag über Pass-Fahrten gelesen und das man den Wagen bei drohender Überhitzung im Stand abkühlen lassen soll...ich konnte mir ein Grinsen nicht verkneifen.


Ich werde hier über meine (Miss-)Erfolge berichten.





Gruß


Frank

>>Hallo Frank,


>>das ist ja komisch, wieviel Ventilatoren hast Du vor dem Kühler? Meiner hat zwei, den kann ich 5 km im 5. Gang 'nen Berg hochquälen, die Temperatur bleibt unter 100 °C.


>>Hoffentlich findest Du den Fehler bald.


>Hallo Jens,


>hier im Forum wurde gesagt, daß bei einem defektem Kat die Temp. auch steigt. Das werde ich am WE mal abchecken (bin inwzischen für jeden Tipp dankbar). Ich habe zwar keinen Leistungsverlust, aber um den Punkt abzuhaken. Wenn der Kat ok ist, dann werde ich mal einen anderen Temp.-Sensor für den Lüfter einbauen, damit der früher anläuft, obwohl ich dann wahrscheinlich mit einem ständig laufenden Lüfter fahren werde, was den eh schon hohen Verbrauch noch ein wenig toppen wird. Wenn das auch nix bringt, dann wird ein zweiter Lüfter eingebaut (habe jetzt nur einen).


>Ich habe letztens im Fernsehen einen Beitrag über Pass-Fahrten gelesen und das man den Wagen bei drohender Überhitzung im Stand abkühlen lassen soll...ich konnte mir ein Grinsen nicht verkneifen.


>Ich werde hier über meine (Miss-)Erfolge berichten.


>


>Gruß


>Frank


Hi Frank,


wie hat denn der Kfz-Meister die Temperatur gemessen? Wenn der Kat "zu" ist, dann erhöht sich natürlich die Temperatur, doch weiß ich nicht wie der Kat verstopfen soll, Diesel sei dank. Das mit dem Abkühlen im Standgas hat schon was, nicht alle Wagen zeigen so merkwürdige Phänomene wie Deiner.


Gruß


Jens

>wie hat denn der Kfz-Meister die Temperatur gemessen?


Den Widerstand mit einem Multimeter. Dann hat er in einer Liste nachgesehen und der Wert dort stimmte ungefähr mit der angezeigten Temp. überein.


>Wenn der Kat "zu" ist, dann erhöht sich natürlich die Temperatur, doch weiß


>ich nicht wie der Kat verstopfen soll, Diesel sei dank.


Ich habe irgendwo gelesen, daß Kats eine Lebensdauer von bis zu 100.000km haben und da der Wagen knapp 90.000 runter hat, wäre es zumindest vorstellbar.


>Das mit dem Abkühlen im Standgas hat schon was, nicht alle Wagen zeigen so


>merkwürdige Phänomene wie Deiner.


Lustig, gell? Gestern habe ich schon einen Vorgeschmack auf den Sommer bekommen. Kolonnenverkehr bei ca. 30km/h und 23°C angezeigter Lufttemperatur und der Zeiger hielt sich eisern bei der 100°C-Marke.


Gruß


Frank

<center><img src="http://www.poenisch.de/moddorsport/bild ... "></center>


>>wie hat denn der Kfz-Meister die Temperatur gemessen?


>Den Widerstand mit einem Multimeter. Dann hat er in einer Liste nachgesehen und der Wert dort stimmte ungefähr mit der angezeigten Temp. überein.


er hat also den widerstand am fühler gemssen und daraus die temperatur bestimmt? und was iss wenn der fühler kaputt iss und falsche werte gibt und somit die anzeige falsche werte anzeigt? (hatte erst vorgestern sowas bei meinem kühlschrank *g* der fühler hat nen widerstand gehabt der etwa 1°C entspricht, es waren aber 9°C im kühlschrank !!)


wollts nur mal gesagt haben


ciao


rp

>er hat also den widerstand am fühler gemssen und daraus die temperatur bestimmt? und was iss wenn der fühler kaputt iss und falsche werte gibt und somit die anzeige falsche werte anzeigt? (hatte erst vorgestern sowas bei meinem kühlschrank *g* der fühler hat nen widerstand gehabt der etwa 1°C entspricht, es waren aber 9°C im kühlschrank !!)


>wollts nur mal gesagt haben


Konstruktives Einmischen ist immer erlaubt


ich denke mal, daß kann man ausschließen. Er hat den Ausgleichbehälter geöffnet und gemeint, das System steht unter Druck, deshalb fängt das Wasser bei 100°C nicht an zu kochen. Wenn man jetzt den Ausgleichbehälter öffnet, dann ist der Druck weg und die Kühlflüssigkeit fängt kurze Zeit später an, Blasen zu schlagen. Und so war es auch.


Klingt für mich logisch


Gruß


Frank